【卡雷拉杯】单一品牌比赛的辉煌2019亚洲保时捷卡雷拉杯水管上海

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FCCA(FORSCHE CARRERA CUP ASIA)，亚洲保时捷卡雷拉杯的最后一站，即全年的1314轮比赛上周末在上海国际赛车场结束。对世界车迷来说，保时捷卡雷拉杯已经是世界上最好的单一品牌汽车比赛，在包括亚洲在内的各部门比赛中也进行了全年最高水平的激烈角逐。从4月份上海开始，今年的亚洲保时捷卡雷拉杯走过了日本、泰国、马来西亚等著名赛道，半年后短跑对决最终在这里结束。

驾驶 911 GT3 CUP赛车的比赛可以说是培养汽车人才的最佳平台。在世界大奖赛中崭露头角的许多冠军最初来自保时捷卡雷拉杯。其中包括勒芒24小时耐力冠军——Earl Bamber。现在比他小3年零4个月的弟弟威尔伯也出现在2017赛季这个人才济济的单一品牌比赛中，可见保时捷卡雷拉杯有多大的影响力。

亚洲保时捷卡雷拉杯迄今已完成208场比赛，使用34500多个轮胎，征服了全球19条国际化赛道，总里程超过325000公里。对于赛车来说，以911 GT3为基础的CUP赛车实现了非常强的比赛规则化和全球杯统一，使各地区车手之间的角逐更加激烈。

赛车倒车引擎设置与GTE集团中央不同，最大功率为357千瓦(485Ps)，车辆重量约为1200公斤，目前同一场比赛包括职业队车手和绅士集团车手，到下赛季将加入业余车手队，整个比赛链将更加值得一看。

各赛车的保养工作负责每辆车的展开和计划推进，很多车辆进驻亚洲保时捷卡雷拉杯已经有很多年了，他们每场比赛都吸收了大量赛车经验，促进了更好的队伍发展，培养了年轻有才华的选手。

保时捷911

今天，在这个人才出现的舞台上，“青年司机培训计划”成为了比赛中最值得一看的因素。现年17岁的华裔车手陆文龙本赛季开始展现惊人的赛车天赋，并在之前的新加坡站收获头衔。要知道，对于一个“00后”，车队和整个杯赛为他提供的支持将是他今后赛跑道路上最好的基础，也将是进步最快的职业经验。(莎士比亚，坦普林)。

随着 绿灯亮起，第13轮比赛开始了。作为每轮12圈的冲刺赛制，每个车手不会考虑轮胎消耗，而是会将每圈视为决战。新西兰人Will Bamber领先，身后的86号车手Martin Ragginger没有对他施加太大压力。

即使在缓冲区广阔的商战中，冲刺比赛也经常有激烈的“贴身肉搏”！比赛开始后不久，陆文龙的59号赛车在后面的Joussy在弯道上摩擦尾巴，自旋掉到了第12位。在随后的比赛中，他接连超过了几辆赛车，追上了第八名，后面是最有实力的新四组车手——包锦龙。

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两轮比赛之间，围场Pit房中并未因为赛季最后一场比赛的即将到来而松懈。如同任何一场比赛前一样，车队技师和车手间做着充足的沟通、调试。

中国车手李超的赛车在13回合比赛途中遭遇碰撞，技师也在间隔的这两个小时的时间里，为赛车做着零件的更换和充分的功能维护，以保障车手和赛车可以在最后一个回合中拼尽全力。

随着观众清场，2019赛季亚洲保时捷卡雷拉杯最后一个回合的比赛在11月，气温可达19摄氏度的上汽国际赛车场打响。比赛刚一开始的前2圈就相继开始频发小事故，继上一回合拿到第8位后，本场比赛转播那头的英文解说频频激动地读出陆文龙小将的名字。

半场混战过后，陆文龙紧随本土作战的崔岳身后，面对着比自己经验丰富很多的车手，17岁小将有着一种“初生牛犊不怕虎”的精神，紧追不舍。而此刻，绅士车手包文龙的55号赛车凭借一次漂亮的弯道超车将排位上升到第6。

比赛进入第9圈，在一个高难度右弯时，崔岳的赛车错过刹车点2m，陆文龙通过更优的弯道走线把握住了这次机会，排名攀升，此时最后的两圈中，他与崔岳的较量进入到了拉锯战，相互逼迫对方失误交替领先，争夺3、4名。

保时捷 911

最终，年轻的陆文龙并没有让观众失望，同样让人们看到了他作为青年车手独具的赛车天赋，战胜了崔岳的赛车。而这也成为了本周末亚洲卡雷拉杯最精彩的镜头，更是这位年轻人本赛季高光出征的缩影。86号车手Ragginger夺得了收官之战的冠军。

本赛季战罢，来自追星车队的99号车手，进入杯赛两年的Philip Hamprecht拿下2019亚洲保时捷卡雷拉杯的专业组别总冠军；中国车手包文龙凭借不小的积分领先优势夺得绅士组别总冠军。

在激动人心的亚洲保时捷卡雷拉杯过后，WEC世界汽车耐力锦标赛也来到上海，赛时由去年的6小时缩减至4小时。保时捷本年度使用了全新的911 RSR赛车在这里同样发挥了相当出色的实力，92号车组Michael Christensen和Kevin Estre表现出色，同91号车一同包揽了WEC 19-20赛季第三场比赛的冠亚军。

编辑点评：可见，品牌对于赛车运动已经保持了多年的高水准，保时捷人更是将青年车手培养计划与保时捷卡雷拉杯紧密相连。明年赛事的规模将进一步增大，加入了业余车手之后，三组车手同场竞技也将会给赛事带来更高的关注度，也让业余车手能够向级别更高的出色车手多了很多学习的机会，这便是赛车运动向汽车文化的传承与发扬做出的贡献。

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