【一汽丰田vios】海外第四代维茨即将首发，如果搭载混动系统，会引入国内吗？

随着国内消费者消费水平的提高和“大美”的审美觉醒，小型汽车市场迅速陷入低迷，做好小型汽车的铃木果断离场，许多小型汽车停产，销售中断。现在剩下的合资小型车很少。其中包括丰田在国内市场合资生产的第一辆轿车威茨。

在电动车当道的今天，丰田威茨的名字很少被提及，但对于10万想买安心使用的私家车的朋友来说，威茨仍然是个不错的选择。努力积累了20年的口碑成了维茨的金字招牌。(威廉莎士比亚、温德萨默、Toyota)。不久前，FAW Toyota还推出了位置20周年纪念版车型，以报答广大消费者的同行。

虽然口碑的情绪增加了，但即使产品力落后，仍然在说服很多消费者。毕竟，第三代维茨自2013年上台以来已有9年的历史。Witz生命周期进入末期后，销售额也出现了明显的下降趋势，鼎盛时期月销售额轻松突破10000台，现在月平均销量只有23000台。如果丰田继续放任自流，维茨很可能退出历史舞台。人们感慨维茨命运的时候，海外位置更换的消息传来，显示出了一些希望。

最近丰田汽车当局发布了新一代Yaris Ativ(相当于国内威势)的预告图，新车采用了新的外观和室内设计，与轿车相似的滑板车设计使其看起来更具活力。据悉，小型汽车将率先进入受欢迎的东南亚市场，并于8月9日在泰国亮相。预计今年内将在泰国上市，其他城市最早将于2023年上市。

新的Yaris Ativ在外观上与现金有明显的区别。采用丰田家族新的KeenLook设计语言，新的口型前格栅设计与平面线条相结合，提高了视觉宽度。新的L形LED灯光组锐利，辨别力强。左右两侧的入口设计和宽敞的全面包围加强了车辆的运动特性。这种动态的设计风格很符合年轻消费者的审美品味。

车身侧面采用斜挎包设计，符合动态腰线，使车辆看起来更加苗条。后车窗尺寸大，配备了单独的三角窗，预计车辆后排会有很好的空间表现。预计车辆尺寸比现金车型有所提高，或者成为新的初级小型轿车。

尾部不使用穿透式尾灯，横向设计的LED灯光组笔直、长，点灯后效果很好。稍微上升到备用车厢的鸭尾形状提高了整个车的动态气质，同时带有加强尾巴的层次感。(莎士比亚、鸭尾、鸭尾、鸭尾、鸭尾、鸭尾、尾巴、尾巴、尾巴)

新Yaris Ativ的室内设计也比现金更时尚。简洁的布局和丰富的配色，营造出年轻活力的氛围。悬浮式控制屏、三辐射式方向盘、菱形缝制工艺的座椅也提供了感官视角。据悉，新车在安全构成方面也将升级。

关于动力的信息尚未公布，但有消息称，由新车或1.2L 3缸自吸器组成的混动系统与升级后的D-CVT变速箱相匹配。那么这是Yaris Ativ首次搭载Hybrid引擎，燃油经济性业绩将有明显提高。顺便说一下，国内威茨搭载了1.5L自吸收发动机，传动系统配有5档手动/CVT无级变速箱。

新的Yaris Ativ推出的内外装饰和混淆系统看起来真的很有吸引力，预告图一出现就受到国内消费者的关注，对以为主的世代更换充满期待。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，艺术品)但遗憾的是，维茨很可能不会紧随其后推出第四代车型。因为新的Yaris Ativ是基于Daihatsu(大阪)的DNGA体系结构制造的，目前国内没有DNGA平台的生产线，所以几乎不可能完成原本的替代品。因为丰田不为小型汽车市场开辟另一条生产线，所以显然不划算。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果后退一步，丰田舍不得放弃小型汽车市场，那么在面临同级竞争产品的世代交替、电动车型的包围时，为了增强市长/市场竞争力，很可能对威茨实行当地特级式的开禁(替代)。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)不知道这种威势是否能得到消费者的认可。

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