目前小型运动汽车市场上，“卷”不仅是造型设计，各大自主品牌开始用技术在动力和操作上发挥肌肉，推出了价格接地气，推出了以运动性能为重点的车型。其中包括疯狂前牙豹，长安UNI-V。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、长安UNI-V、长安UNI-V，但这时又来了一个捣乱者。这就是吉利艾瑞泽5 GT。那这辆新车开起来怎么样？我们试一下就知道了。

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IRIS 5 GT提供三种驾驶模式：经济、标准和运动(GT BOOST)。三种驾驶模式之间动力响应、变速器逻辑和旋转手感不同。而且在运动模式下，车辆关闭ESP，左脚刹车卡在D齿轮上，右脚踩油门时开始发射。

与 运动模式相比，经济和标准模式的差异不太明显。动力出口都很柔软，更适合在市中心内佛系驾驶。同时，齿轮箱的上升动作更加积极，发动机的转速可以尽量降低，从而提高经济性。

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整体来说，艾瑞泽5 GT的动力表现令人印象深刻，动力强劲、线性且后劲很足，7DCT变速箱的换挡果断和迅速。唯一的小遗憾就是艾瑞泽5 GT似乎缺少了声音的调味剂，排气的声音不够那么的运动化，有些收敛。

写在最后：艾瑞泽5 GT外观足够拿样，拥有富有张力的格栅、红色卡钳及黑色轮圈，内饰中也依然营造出了运动氛围。在驾驶层面上，艾瑞泽5 GT所搭载的1.6T发动机的动力表现值得肯定，能够带来愉悦的加速体验，底盘偏向运动化的调校，但保留了一定的舒适性，整体来说能够带来较为不错的驾驶乐趣。最后，再考虑9.99万-10.89万元的售价，使得艾瑞泽5 GT在紧凑运动型车市场中很有竞争力。

（图/文 网通社 张锦硕）

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