三四十年前,国内汽车工业还不发达,畅销的汽车都是从海外进口的汽车,林肯、凯迪拉克等汽车无疑是豪车。

但是现在,凯迪拉克在二线豪车的梯队里混得还算不错,但林肯的竞争力却下降了不少,曾经的豪车现在变成了“伪豪车”。林肯汽车当年也是能和BBA平起平坐的,为什么现在却被甩在身后了?


9月销量逆势上涨,但相比BBA还有很大差距

自从2020年以来受到芯片短缺的制约,全球汽车的产销规模在不断地缩减,汽车销量也在不断下跌。但是在车市如此动荡的情况下,林肯汽车却从以前的“小透明”异军突起,销量有了非常可观的变化。


在刚刚过去的9月份,林肯汽车的销量达到了9334台,同比增长24.8%。整个9月份,高端豪华品牌的销量都呈现了下跌趋势,有的车型甚至下跌了78%。林肯汽车却逆势上扬,逐渐被消费者看到。


林肯汽车9月份的表现可谓是非常亮眼,但是从全年的销量来看,林肯汽车相比奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌还有很大的差距。宝马3系2021年前9个月累计销量已经达到了约14万台,林肯的总销量达不到它的1/2。

曾和BBA平起平坐的林肯,为什么屈居二线无法跻身一线?

这个原因是多方面的,林肯汽车作为美式豪车,在产品的高级感和豪华感方面绝对是非常经典的。但时至今日,林肯汽车一直在二线领域徘徊,无法跻身一线豪车梯队,其实和它的品牌战略有很大关系。


凯迪拉克和林肯同样都是美系豪车,但是凯迪拉克在国内市场上混得风生水起,月销量遥遥领先于林肯。是因为凯迪拉克在国内的战略布局比较完善,它在进入国内之前就因为是“总统座驾”而获得了不少人的关注。

将车型引进国内之后,凯迪拉克又营造出了先锋设计以及大马力+后驱等符合豪华车型产品定位,来迎合年轻市场的消费需求。因此一提起国内的二线豪车,大家总是会想到凯迪拉克、雷克萨斯这些品牌。


而林肯汽车在这些年的发展中似乎迷失了自己的方向,产品调性越来越模糊。虽然后来林肯也意识到了这个问题,开始在产品方面下功夫,但是车身的变化极小,并不太能让人眼就看出变化。

去年林肯宣布停产轿车后,在国内市场主打SUV车型,也让它的市场变得更加狭小了。现在无论是国产汽车还是合资汽车,都在不断完善自己的产品布局,轿车、SUV、MPV甚至微型车领域都开始涉足。


但林肯汽车因为在国内发展势力宣布停产轿车,只推广SUV,为此还把冒险家、飞行家、航海家三款车型进行了国产化。虽然在价格上给足了诚意,但是在配置方面,却差强人意。

冒险家、航海家等车型只支持蓝牙连接手机实现音频播放,没有车载car play和car life。在智能化的时代下,没有这些车载音频播放设备,会让消费者感觉非常不方便。虽然它自带车机系统,但是却不够智能,这一点就要比其他的竞品车型落后不少。


总结

林肯汽车并不是大家所认为的“伪豪车”,即便它销量不佳,它依然是一款真豪车,只是大家对于汽车文化的理解不同,导致一部分人觉得林肯不行了。林肯汽车比不过BBA,主要是因为BBA已经吃透了中国市场。而且BBA本来就自带“豪车光环”,在它们互相争斗的过程中,其他品牌就为它们腾出了舞台,让它们稳居一线。

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