【大捷龙价格】卖了两年都没卖完，克莱斯勒大帝龙插手，准备再战三年吗？

提到美籍豪华MPV车型，我不想让别克GL8哑口无言，可惜漂亮的国家没有别克GL8车型，克莱斯勒(进口)大帝龙PHEV是根正苗红的美系豪华MPV。正是这家郑妙红的2019型大帝龙PHEV，目前停产销售，停在JEP4S卖场，售价为49.69万韩元，我只想给2万韩元左右的终端折扣。接下来一起看看那个产品怎么样。在JEP4S卖场还要过几岁生日？(威廉莎士比亚、Jeep 4S、Jeep 4S、JEP4S、JEP4S)

克莱斯勒大帝龙PHEV在外观上仍然具有老式美系车的古典优雅气质，虽然现在看起来有点俗气，但仍然可以说是经典设计。大帝龙的前脸部分还是很独特的。一方面得益于克莱斯勒的“豪门护驾”、带翅膀的品牌logo，另一方面得益于大帝龙的设计感、独特的大灯、雾灯形状。大帝龙整体车身看起来圆润敦厚，车侧部分只有简单光滑的车身线条隐隐划出，尾部更是“富态”，肥大的尾部形状与金鱼眼睛般隆起的尾灯相融合，与时尚和年轻完全不接触。(大卫亚设)。

克莱斯勒大帝龙PHEV的室内设计不能用现在的眼光来看。否则看起来难以下咽。从旧的眼光来看，这个室内设计也很粗糙和复杂。大帝龙标准MPV风格的室内设计、悬浮式中央控制台、前排也可以自由移动，比拇指更大的实心按钮和只出现在“高端”车型上的手柄设计仍然是“复古”，车内存储空间也有肉眼可见的剩余。(大卫亚设)。

克莱斯勒大帝龙PHEV采用插头式混合动力系统，发动机多年来一直享有“10台沃德”美誉的3.6L V6阿特金森循环自然吸气发动机，最大马力245马力，最大扭矩310牛米，电池容量16千瓦小时，NEDC纯电动续航里程71公里。

克莱斯勒大帝龙PHEV目前销售的2019款机型已经在JEP4S卖场度过了两次生日，2021年临近年底，明年将迎来第三个生日。大帝龙插头混合系统使其能够满足国家6的排放标准。否则早就要打折了。大帝龙还有提升绿牌的优点。在一些城市，不仅可以无限制地行，还可以节省购置税，如果充电条件足够方便，可以用纯电车型的，燃料经济性也会提高，纯进口的身份和带翅膀的logo也可以满足品牌的商业需求。大帝龙在外观上也不是特别的风俗，装修也是经典的设计，为什么不好卖呢？相信大帝龙的经销商比我们更苦恼。

我们在2019克莱斯勒大帝龙PHEV刚上市的时候，插入式混合动力在很多国内消费者的认知中还是空白的，纯电车品种也非常困难。让消费者花50多万韩元买混合车型，无异于第一次吃“螃蟹”

最重要的原因是价格太高。克莱斯勒大帝龙PHEV V6发动机的混合系统理论产品值得这样的售价，但与大多数消费者的预期有很大差距。现在已经成为非常严重的库存差，价格仍然很坚挺。如果不进行大减价，谁会愿意购买呢？(莎士比亚，《哈姆雷特》，《价格名言》)。