【奔腾b70论坛】一汽奔腾B70:“舒适的标杆”是如何炼成的？

安全舒适，对一辆车来说是基本的诉求和核心。

但是随着时代的迅速发展，技术感、智能性、个性风成为了车企的亮点，安全和舒适性沦为了“基本”，甚至沦为大江的边缘。

当然也有高手。

不久前以90.3%的综合得分率获得C-NCAP五星安全的第三代奔腾B70在10万级窑营中处于绝对领先地位。除了安全，舒适度也没有被忽略。

9月4日，在2022年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国汽车中心公布了新的“舒适驾驶舱”认证结果。奔腾B70成为第一款获得车辆舒适驾驶舱(6A级)认证的轿车产品。有趣的是，自2021年实施该认证以来，认证车型平均达到28万元，作为价格亲民的国民窑，完全可以看到奔腾B70的“结实”。

时间可以追溯到2006年。

那时候奔腾品牌创立了，最初有为人民买得起、能用、有尊严的汽车的意志。(威廉莎士比亚，温斯顿。)“质量安全”是在不断增长的过程中一直坚持的承诺。(莎士比亚，质量安全、质量安全、质量安全、质量安全、质量安全、质量安全、质量安全)

近年来，“安全”一词已成为一汽的奔腾标签。

据公开资料显示，第一代奔腾B70成功完成了全国第一次真人车翻车试验和极限静压试验，第二代、第三代奔腾B70引进了C-NCAP五星级安全。从奔腾X80到2014年C-NCAP的第四颗五星安全最高成绩到奔腾X40，在成功完成国内第一次大型空投试验后，到奔腾T99，确保了五星安全，确保了一次奔腾移动卡安全。(威廉莎士比亚，奔腾，Northern Exposure)。

多年来，质量也是奔腾的中心，包含着细节处的舒适度，现在提交了6份“战友”成绩单。

清感、嗅觉感、感官感、体感、手感、座椅舒适度等六重关卡，但在一次奔腾方面更接近于“日常”验收。

在车辆安静性测试中，奔腾B70以远高于车辆SRC3000的A级评价标准获得安静星认证，取得了车辆降噪指数(SRC)3091的优异成绩。数据显示，奔腾B70怠速条件下38分贝，时速120公里67.6分贝的声屏障远远优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类。

据速记车主编介绍，奔腾B70之所以能取得如此好的成绩，得益于NVH(噪音、振动、火星粗糙度)车辆隔音设计。B70作为奔腾无限方程FMA体系结构下的第一款车型，通过提高车身密封性、减少道路噪音和噪音等措施，不仅室内噪声水平可以与合资品牌B级车相媲美，而且还使用了大量吸声面和EPDM中间层材料，对仪表、前围和ABC柱进行了完全包围隔音设计，为用户提供了更优越的车厢安静乐趣。多轮实车调整后，奔腾B70的车辆气密性为27M/H，远低于中期研究标准40M/H，为用户提供图书馆级别的安静、低噪音旅行体验。

但是气密性这么好，车里有很多味道吗？

"奔腾B70配备有5大核心技术和8层过滤结构的超级过滤器。最外围两层过滤结构采用Ag长期抗菌技术，中效层采用能有效清除悬浮粒子和气体污染物的静电驻极技术。”

根据重汽中心认证要求，车内空气有害气体测量值90分，空气过滤器可根据粒子直径0.3m过滤效率95%获得CN95健康座舱项目A级认证。一汽奔腾B70在评价中对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行了高效拦截，抗菌性能提高了99%以上，达到了认证标准。

有趣的是，在热舒适性方面，随着夏天炎热的气温，逐渐成为消费者的关键。相反，奔腾B70空调的热舒适系统根据设定的温度，通过分区控制快速完成冷暖调节，同时避免前后排的明显温差，智能温温的出色表现给前后乘客带来了“同人”的乐趣。

://p6.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/ba86db89c85b464fa1a1a34f3b8cb8f0?from=article.detail&_iz=31825&index=4" width="640" height="427"/>

当然，车辆的舒适性与空间大小密不可分。

奔腾B70的长宽高为4810×1840×1455mm，轴距更是达到了越级尺寸2800mm。硬件基础决定了其内部空间的领先。在这个基础上，经过科学的设计研发，让驾乘着有一个舒适的驾乘坐姿。

在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，最终以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。

获得如此高分，因为舒悦座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，为中国用户量身定制，适用于95%的中国人群。为驾乘者提供了高级人体工学座椅般的体验。

而在日常驾驶中，整车平顺性的优劣同样影响着行车途中驾乘的舒适感。

在驾乘舒适性认证中，奔腾B70以优异成绩，顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，体现了车辆在通过性、稳定性上的优越表现，展现出无限方程FMA架构领先同级别产品的技术水平。

据介绍，第三代奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合，相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能也更优；同时，针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。

至此，奔腾B70以6项全A的成绩获得“整车舒适座舱（A级）”证书。

事实上，任何成绩的取得都不是偶然，这背后则源自于一汽奔腾一套强有力的技术、研发、生产体系等支撑，再加上奔腾人，不断寻求能力突破和品牌向上。

好的产品，始于用户，立于价值，久于体验。

作为国内历史最长的汽车品牌之一，一汽奔腾立足“品质+安全”基因，不断自我进化和升级。在市场变幻面前，一汽奔腾不是最快，但其从未忘却初心。