【林肯汽车suv】纯进口大型豪华SUV，有3.5T 10AT动力，给你看航海家林肯。

林肯这个品牌近两年热度比较高，特别是从去年开始全面国产化，车型的销售量日益增加。但是，如果了解这个品牌，回顾品牌的历程，就会发现与中国市场的缘分并不深。经常进入国内市场也多次失败。最近在2014年回归，还差点面临再次退出的尴尬处境。没有退路，也可以决定国产化。从林肯出售车型来看，除了航海家外，还实现了国产化，但毫无疑问航海家是林肯品牌的精髓。也许这也是该品牌今后坚持国产化的唯一车型。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

作为标准的全尺寸SUV，林肯航海家的主力定位就不用说了，目前销售5种车型，售价范围在109.80-129.80万韩元之间，在这个水平上属于正常定位，如宝马X7、奔驰GLS。但是飞行员的大小略好于竞品。毕竟是这个级别的先驱，可以说是总统座驾。不然能把自己的车型命名为总统版吗？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)当然，选择高配版本不划算。因为飞行员的大多数功能都是标准的，选择low match也能享受到优秀的驾驶质量。(大卫亚设)。

先看设计部分。用林肯新一代的家庭语言，飞行员的前脸部分仍然呈现出良好的时尚感。至少比上一代精致多了。(George Bernard Show，Northern Exposure(美国电视剧)，设计名言)光栅式中网格栅与品牌标志的融合，可以像总统型车型LOGO一样发光，自然效果出色。相反，两侧的大型LED前照灯也很霸气。其中，LED方向指示灯采用分离式处理，与迎宾功能一起运行和关闭时的仪式感也一流，不愧于百万级豪华SUV。

一般来说，航海家的标轴可以满足对空间的高要求。因为它的标轴大小在这个水平上不是最好的，也不是夸张的。5355 * 2073 * 1937毫米的长宽和3112毫米的轴距(不包括长轴总统型车型)与乘胜长板、奔驰GLS等竞品相比基本为5.2米。车身侧面造型比较简单，线条处理平坦长，仍然有上一代车型的影子，威风凛凛的视觉形象符合这款大型SUV的气质。为了避免车身看起来别扭，飞行员以22英寸的轮子为基础，密纺式风格也很高档。

尾部设计比前面略粗糙。最大的亮点是贯穿设计的尾灯组。这是林肯品牌的一大特点。但是航海家不知为什么，这个贯穿式尾灯集团的精细度没有改善。LED光源也只会使视觉效果成为主流，内部结构在开灯后很难产生惊人的效果。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，March)另外，以排气布局采用标准3.5T功率和大型SUV单方面双出的只能说是低调的“男子汉”。

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如果你觉得外观部分给人感觉中规中矩，谈不上喜欢也不讨厌，那内饰质感还是能够让人眼前一亮，尤其是体验或了解过上一代车型，二者的时间差距起码一个世纪。先是配色上，实拍的尊耀版车型采用黑棕搭配，也提供卡布奇诺配色，像总统版还有摩登游艇，对于豪华感有不同的展现。不过预算足够肯定建议选择总统版，不然其它版本的豪华感没问题，可也显得呆板沉闷，比较适合50岁以上的消费群体审美。

功能配置也同样主流，最低配版本也能够满足出行需求，像L2级别驾驶辅助系统为标配，全景影像、自动泊车入位也都是标配。舒适性与实用性功能也不缺少，电动感应后备厢、全车无钥匙进入、电动脚踏板、方向盘加热与记忆、12.3英寸全液晶仪表配合HUD抬头显示系统，以及前排座椅加热、通风与按摩，足以满足日常出行对品质的高要求。包括20喇叭锐威音响、多色氛围灯等诸多高端功能，领航员也做到了全系标配。

所以说选择领航员要比X7、GLS竞品的性价比也高一些，没那么多选装费用也是豪华品牌旗舰车型较为少见的一面。而且座椅舒适性的表现，领航员真无愧它总统座驾的定位，多向电动调节让任何乘客都有适合自己的坐姿，表面又采用了高级真皮包覆，后排虽说不如前排那么重视，但独立式的布局也能带来一定商务属性，功能性也算齐全。身高1.8米男性后排轻松体验到超两拳腿部空间，此时第三排腿部也在一拳，达到普通紧凑型SUV第二排水准，因此长途乘坐倒也能接受。

最后来看动力，3.5T发动机对于一台车长超5.3米的大型SUV来说足够了，尤其还是双涡轮增压，最大功率达到了285kW，最大扭矩为680N·m，匹配的10AT变速箱也同样是当下一流。所以在驾驶过程中，哪怕领航员自重超2.8吨，随便乘坐两个人就能达到3吨，但百公里加速可以轻松控制在7秒内，同时市区综合油耗14L左右，比起竞品并没有什么劣势，谁说美系大块头都是油老虎？比GLS甚至还要省一点。

总结：对于手握百万预算的消费者来说，想要一台豪华SUV并不难，可如何才能够体现出尊贵的身份感是个问题。如果说高端出行有埃尔法满足，那如果你想要撒野一番的同时还有足够高端的出行体验，就需要领航员来满足了，相比起GLS外观显霸气，相比X7又有更高舒适性，所以前些年林肯其它车型混得不行，可领航员还是蛮不错。