【高尔夫车型】继承了悠久的车型，现在怎么办？第八代大众高尔夫述评

长期以来，在大多数中国消费者心中，“豪车”一词被BBA的车型占据，成为了不能期待的梦想车，价格更加平民化的大众、丰田、本田等车型成为了很多消费者的选择。从我还不会开车开始，大众高尔夫就一直是广大消费者的首选车型，现在高尔夫已经更新为第八代产品了。一起去看这辆久经传承的车型吧。到底怎么样？

传承悠久

说到传承，大众的整个品牌真的是百年品牌，历史悠久，所属高尔夫系列车型现在是第八代产品，其第一代产品早在1974年就已经出现了。第一代高尔夫的出现打破了以前汽车后发动机的传统，采用两厢的靠背设计开创了新时代，全球销量达到惊人的680万辆。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，市长/市场)不仅如此，第一代高尔夫还根据美国的情况，于1979年推出了高尔夫球的敞篷车，14年销售额接近40万韩元，成为全球销量第一的敞篷车。在整个汽车行业，高尔夫运动标志着追求舒适性和实用性的开始。

动力表达

至于舒适度，当然要从动力和底盘开始。我们可以从网络上看到，第八代高尔夫球实际上有很多人在吐口水。有人说它很舒适，不适合日常代步。有人说，底盘调整太差，失去了运动特性。还有人说，他已经过时了，不如去买特斯拉。可以看出，整个第八代高尔夫车标配1.2T 4缸涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大马力116马力，最大扭矩200牛米。与7档干式双离合器变速器相匹配。对于接触过旧高尔夫的人来说，可以清楚地感受到其动力与以前没有太大差别。作为运动型车，第八代高尔夫也很容易保证日常使用。(大卫亚设)。

第八代高尔夫的DQ381变速箱具有独家性能调整，是目前国内大众、奥迪等横杆平台中前所未有的运动调整方向。变速动作很爽，升降齿轮很快，但美中不足的是，在低速低等级状态下，偶尔会突然出现挫折现象。(威廉莎士比亚、坦普林、齿轮名言)。在手动模式下，整体变速速度很好，但整体驾驶感觉不太能满足驾驶员。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，手动，手动，手动，手动，手动，手动，手动。

舒适性表现

机箱方面，第八代高尔夫都是MACPERSON式独立悬挂的全面悬挂、钟臂扭转型非独立悬挂，是第一代高尔夫产品采用的配置。在第八代高尔夫运动中，可以通过潮汐力改变方向，选择多种模式，其中舒适的模式手感轻，适合日常使用，运动模式下手感重，不适合长时间驾驶。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，LATE)底盘舒适度根据模式的不同差异很明显，舒适模式下滤网振动性很好，可以有效过滤路面的晃动，运动模式下底盘很硬，但不是很难接受。但是在减速带等大颠簸路上，高尔夫的前肢有一定程度的弹跳，影响了整体舒适度。

在驾驶过程中，第八代高尔夫的部分日常驾驶设计很难理解。车上的车道维护系统和主动刹车系统基本上是开着的，每次变道都会干预。因此，司机每次上车都要手动关闭，对驾驶体验影响很大。汽车的反应速度是现代车型非常满意的一点，第八代高尔夫的车辆反应慢，对司机的操作时间影响很大。最重要的是，整个发动机启动和停止系统非常不友好，逻辑不合理。也就是说，在低速度下很容易停下来，在城市内拥挤的路段开车的话，开车很不好。(大卫亚设)。

外观

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从外观看去，点状雾灯是车头最具有特色的细节，造型与蜂窝状的进气格栅保持一致，点亮后视觉效果辨识度很强。车身侧面造型较为简洁时尚，倾斜较大的A柱为车身带来一定运动气息。整体来说，第八代高尔夫也延续了家族式风格，外形设计有棱有角，辨识度较高。

总结：大众高尔夫是大众汽车公司生产最多的车型之一，也是大众最畅销的车型之一，

它在全球畅销车型中位列前茅，是全世界设计和制造最成功的车型之一。经过八次迭代更新，大众高尔夫一直都处于时尚的前列，是德系车型严谨态度和优秀品质的代表产品之一，不过相比现在层出不穷的汽车来说，它在智能配置方面还有待提高，同时现在消费者市场主体逐渐转移到更年轻的消费者，偏向成熟的风格可能会对高尔夫的销售量造成一定负面影响。总而言之，如果高尔夫能够保持创新，符合市场消费者主体的喜好，并且继续保持德系品牌做工精良的优秀传统，那么高尔夫未来的销量也会依然居高不下。