青年汽车用于一般破产债券清算的金额为205,435,080.96韩元,债务清算率为28.47%。
以“氢发动机”闻名的青年汽车集团有限公司(以下简称“青年汽车集团”)董事长方青年亲自制造的杭州青年汽车有限公司(以下简称“青年汽车”)上个月结束了正式破产程序,最近宣布破产。
根据人民法院公告网,青年汽车的破产财产已经分配,根据《中华人民共和国企业破产法》第120条规定,于2019年10月21日判决终止青年汽车破产程序。
青年汽车成立于2008年,法定代表人是方青年。调查股权渗透度后,青年汽车持有浙江青年轿车集团有限公司6.45%的股份,参与了浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司、鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10多家生产企业。
和吉利控股集团董事长李书福一样,方青年也是浙江移民。两人甚至在泡茶的经验上也有一致之处。公开资料显示,1958年出生的方青年放牛,卖车,开拖拉机,开小工厂,销售各种轮胎。方青年和汽车正式结缘是20世纪90年代,起点不是轿车,而是轿车。从引进德国新普兰公交车到购买股权,用了几年时间,方青年打造的金华尼奥普兰公交车在豪华大巴市场迅速崭露头角。当时,在国内市场上,金华尼奥普兰公交车在200万韩元以上的市场上占据了近100%的份额。
方青年开始进入轿车行业,2004年通过收购贵港云雀汽车获得了轿车生产素质。此后,他与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车的乘用车技术合作,推出了“青年莲花”品牌,并开始向市场推出包括轻速、轻热、L3、L5在内的4种车型。得益于当时国内市场的高速增长,这款车型也获得了一定的市场。方青年计划加快扩张,与当地政府合作,在山东泰安、内蒙古鄂尔多斯、贵州石嘴山等多个地方建立生产基地。
2009年,方青年在全国建立了十大生产基地,青年汽车的生产能力达到146.3万辆,投资的地方包括济南、泰安、连云港、石柱山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等总投资计划444亿韩元。全盛时期,他甚至试图收购瑞典萨博汽车。
随着萨博收购的失败和2011年与莲花公社的技术合作到期,青年莲花再也无力向市场推出新车型,逐渐接近边缘。青年汽车在包括山东、鄂尔多斯等在内的工厂也陆续出现停产的消息。这段时间,承诺的事业运行得不如预期,政府开始提出对青年汽车的追收。这进一步加速了青年汽车的资金和生存危机。
由于拖欠工资和债务等问题,2016~2017两年间,青年汽车旗下浙江青年莲花提起了数十起诉讼,被列入多家金融机构的不信任名单。裁判文件网上有数百份与“青年汽车”相关的裁判文件。访青年前后20多次被列入失信名单,限制消费。
2017年9月1日,仓储山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司杭州和睦支行申请,正式受理青年汽车破产清算案件。
2017年9月以后,时隔两年多,破产程序结束,青年汽车正式宣告破产。根据人民法院公告网。经营者安排青年汽车的资产,优先清偿工程款优先债券和对特定财产的担保权优先的债券后,破产财产总额为214,133,683.07韩元,其中扣除破产费用、公共债务6,916,933.00韩元、职工劳动债券922,732.84韩元。缴纳税金253,463.07韩元和社会保障金605,473.20韩元后,用于清偿一般破产债券的金额为205,435,080.96韩元,债务清偿率为28.47%。
青年汽车宣告破产,以方青年为主导的青年汽车集团也陷入了困境。今年8月,海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务为由,向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算,但被驳回。青年汽车集团目前仍然存在。
资料来源:第一财经渭南政法网编辑:王倩
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