【奥迪q3哪个模块容易坏】一言不合就换变速箱 奥迪机电模块4年就老化？

从今年的情况来看，奥迪的情况并不理想。销量已经被奔驰、宝马完全反超，成为BBA的垫底，差距越来越大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

目前奥迪A6、A4和Q5、Q3都是主力热销车型。今年来，这些热门车型在产品力上逐渐被奔驰、宝马的新车不断打压，而且在价格上也不断被二线豪华品牌压迫。去年惊人的销量冠军到今年的销量垫底。奥迪除了产品力的不足和二线豪华品牌的强势追赶外，还有什么因素呢？

影响最大的莫过于质量问题，在质量问题方面，奥迪向来给人家的印象都是不如奔驰宝马，奥迪新车的异味问题向来就是豪华品牌的反面教材，还有就是一直以来的烧机油问题，几乎是每一个车主都想彻底解决的问题。近日，奥迪再度频现变速箱问题。

小编最近也被各种各样的奥迪变速箱质量问题刷新了三观，其中小编在汽车投诉网上发现一个最让人苦笑不得质量投诉案例，来自广东中山的车主投诉，自己的奥迪A6L刚保养完一个月后边因变速箱问题坏在路上。奇葩的是车主说车辆因为变速箱问题，导致没有倒车档，这很让人哭笑不得。而令到车主最为气愤的是，该车没有出过任何交通事故的情况下，每一次保养，都是按照4S店提议换油换零件，从未删减项目，符合保养手册上各种定期更换的项目。4S店检测出机电模块损坏之后却以脱保为理由，让车主自费更换33000元的机电模块。当车主要求4S店和厂家解释为什么机电模块会损坏的时候，得到的答复是：机电模块线路老化，但不是易损件。

最终4S店和厂家的答复是在承认该机电模块的情况下，认为机电模块线路老化。若然要说不是奥迪A6的质量问题，那么首先也不存在因用车情况导致损坏。毕竟车主一直以来都是十分信赖4S店的保养服务和厂商所给的保养手册上规定的更换要求。那么更多的可能是奥迪A6这款车的机电模块等软硬件的设计缺陷。不然为什么才开了4年，走了9万公里不到的车，线路竟然就出现老化了？别说和其他豪华品牌相比，这个线路的质量问题连自主品牌都不如。对于这个答复，经销商和厂家不就都自己打脸，默认自己的产品质量有问题吗？而且线路老化容易引发短路自燃的现象，严重影响到车辆的安全问题。

其实早在06年左右，奥迪变速箱问题便已经爆发，每年都有众多的奥迪车主不断地投诉，部分消费者更是将奥迪汽车告上法庭。即使到了现在奥迪的的热门车型同样是集中出现变速箱问题，同样在汽车投诉网上，奥迪Q5、Q3、A4等热销车型也有着很多关于变速箱质量问题的投诉。从这十年的发展来看，奥迪依然没有能够从根本上解决变速箱的质量问题。但是大部分消费者都得为这个变速箱的问题而买单，而奥迪也没有主动召回过。

总结：上两年，奥迪凭借快速的国产、不断引入新的设计元素和科技，加上大幅度的优惠，确实可以暂且掩盖质量问题的，也忽略了质量问题，但是随着时间的推移奥迪自身产品的新元素被过度透资，竞品的产品力不断提升，奥迪的亮点逐渐被掩盖，消费者更加理性地回归品牌力和质量。同时变速箱质量问题，一直以来都得不到跟不上解决，质量问题还得让消费者买单，这不是豪华品牌应该有的。再先进的科技，多年来连一个变速箱质量设计问题都不能有效解决，似乎奥迪的经销商大幅度优惠清库存的背后，靠变速箱维修来盈利的呀？