有东南三菱兰瑟,10年前买它的时候,为了个性,选择了带尾翼的运动版,让它看起来更好一些。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视))这种“灌溉边”方案那时已经有了一些阴影。
随着目前国内汽车市场发展水平的提高,用户开始对汽车这种“工具”有更多的个性化需求。更多的品牌推出了“灌溉变”,这种方案不仅停留在贴尾翼的单调手段上。欧拉白猫上市一年后,2021年新增3种车型,售价为7.18-8.88万元人民币。其中有两种就是“灌溉型”车型。
欧拉白猫猫小猫到底值不值得买?三种新车型哪个更值得买?今天讨论吧。
选择丰富,也有购买理由
关于正式改革的两点:
1新车外观最大的改善是车辆层次感更明显,看起来更个性、更年轻。
2新车内饰整体设计语言保持不变,部分地区的材料发生变化,整体内饰更有质感。
作为工厂改造车型,欧莱白猫猫版以比现金车型更有个性的外观和室内设计延续了家庭设计,装饰性元素的增加增添了“活力”。但是整体竞争力不变,提供305公里、360公里、401公里三个续航版本。电池版本仍然是三元锂,最大功率分为35千瓦和45千瓦版本,最大扭矩分别为125牛米和130牛米。车身尺寸也不变,轴距仍然是2490毫米。
上述综合实力没有变化。在同等级同价位车型的比较中,奥拉白猫仍然值得购买。在同一级别寻找小型车的零跑T03被认为是竞争车型。同价位,比亚迪元pro的售价为7.98万~ 9.98万美元,有一定程度的价格重叠。
零跑T03只提供403公里的续航里程版本,分别提供磷酸铁锂和三元锂两种电池版本,最大功率统一为55千瓦,最大扭矩统一为155牛米。动力和续航都是主流水平,但2400毫米的轴距在欧拉白猫90毫米之后。但是价格便宜到5.98万~ 9.98万韩元,入门的话有400公里的续航时间。
Euler白猫和零跑T03,应该考虑性价比还是Bay吗?想到自己需要的就行了。
同价位的比亚迪元pro、小SUV定位、轴距会比欧拉白猫有45毫米的优势。但是起始价格为7.98 ~ 9.98万韩元,两种特别版车型为12.13 ~ 13.14万韩元。欧拉白猫的中配和高配车型价格重叠。另外,在7.98万件中销售的车型续航里程为301公里,价格重叠的奥拉白猫的续航里程为360公里,有接近60公里的续航差距。
在8万韩元左右的预算中,重视湾湾可以考虑不在乎续航里程的比亚迪元Pro(Pro),相反,推荐奥拉白猫。超过80000个预算,BYD one Pro也有400公里的续航里程,车轴距离做得更好,但有一些配置差异。
新设计,只有二手配套车型
新添加的三种车种分别以7 . 18万、7 . 98万、8 . 88万三种价格销售。之前欧拉白猫已经在以这个价格销售车型了,现在该怎么选?
肯定会购买新型号,配置增加,价格不变。三种车型中,值得推荐的是中配和高配车型,但你呢?
得仔细研究。入门7.18万售价的欧拉白猫305km豪华型,新老配置差异集中在定速巡航、驾驶位无钥匙进入功能、卫星导航系统和前排座椅加热功能的选装(400元)。加上仿皮材质座椅(1000元)、前后排头部气帘(600)的选装,入门版如果选装齐了的话,价格是2000元,车型总价是7.38万元。而且这款车型,是三款新增车型里唯一没有针对设计进行升级的,但比老款配置有所增加。
接着有一个问题,6000元换55km的续航你换么?每公里110元。售价7.98万元的360km豪华型,续航里程增加是唯一变化,配置无差异。如果入门版选装齐了,差价是6000元,不选装配置是8000元差价。而且,在新增的小野猫豪华型上,仿皮座椅和铝合金轮毂从选装变成了标配,也就是说如果选择新款小野猫豪华型实际上省了2600元,再加上400元前排座椅+600元的前后排头部气帘,最终价格是8.08万元,和入门版的差价在9000元。
这里给个建议,预算充足的话,360km豪华型更值得推荐,差价控制在1万元以内有仿皮座椅+前排座椅加热+头部气帘+360km续航里程+铝合金轮圈。
最后401km的旗舰版,售价8.88万元,差价9000元。提升了41km的续航里程,外加车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光等功能,之前提到的选装全部为标配。9000元多出来的配置和续航,确实物有所值,在预算不吃紧的情况下顶配车型多出来的一些"硬货"也值得购买。
总结
三款新增车型,入门版适合为了解决城市代步出行,对车辆功能没有过多需求且不需要个性化设计的消费人群。
其余两款针的是有个性去求,对配置敏感、对续航里程有刚需的消费群体。这两款中,360km豪华型配置选齐了够用,性价比也不错。至于顶配车型,这个价位,对那些瞄准比亚迪元Pro的消费者来说,欧拉白猫的配置更有吸引力。
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