【一汽大众捷达】一汽-大众生产，无双离合，或销售约10万韩元，VS5 1.4T 6AT试车

人上了年纪就喜欢香水，一怀旧就容易悲伤。这话真不假。20岁的时候，只有喝醉的时候才会热泪盈眶，现在进入立立之年，什么事、什么事物、清澈的状态都哽咽了。(莎士比亚，莎士比亚。)

2008年8月，北京奥运会开幕的锣鼓喧天，我走出校园正式参加工作，就在这一年，我从我父亲那里拿到了一把吉达的钥匙。(威廉莎士比亚，美国作家)。

她是1994年生产的吉达CL，大家都习惯称他为“方头帝”。她是我父亲单位的公务车。当时负责这辆车的师傅特别费心。当时车龄已经14年了，但车况相当完美。后来我爸公司改制，资产处理，这辆车也转到了我爸的个人名下。之后，我成为了它的第三个主人，她也是我人生中拥有的第一辆属于我的汽车。(莎士比亚)。

但是换句话说，车状态好是好的，但毕竟是年龄大的老车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、汽车名言)1.6L化油器发动机是每个冬天早上启动最头疼的，点火前要踩几下油门。否则很难打，上车后一定要拉挡风玻璃原地列车。我记得有一次雪很滑。我失去控制，撞到了树上，情况并不严重。只是弄坏了前保险杠，当时不敢告诉家里，偷偷跑到汽车配城，想迅速解决。(威廉莎士比亚、温德萨默、Mindsummer)但发现里面原来有出入口，新保险杠分为90、100、120元三种价格，刚参加工作不久，我的口袋害羞，变成了最便宜的副工厂。很多螺丝孔都不对。师傅拿着烙铁烫了新洞，吐了出来。现在回想起来，这是当今汽车时代很难出现的场景，这些记忆的片段也是我和吉达最难忘的经历。如果她还和我在一起，我一定给她更换最好的工厂零件。(莎士比亚)模板。

汽化器发动机的排放很难通过每年一次的年检，所以在和我一起度过三年后，94年生产的捷达CL也更换了。到目前为止，我换了几次车，但每次想起这个吉达，仍然是我心中最重的重量。当年卖掉它的时候，好像失去了最好的伙伴。就是和这个吉达的深厚感情。当时坐新车的我因为失去她而不高兴。(大卫亚设)。

这个摊贩在我踏入社会几年后和我一起向南冲去。虽然不再年轻，但并没有掉链子，但机械的纯粹使我对汽车有了深刻的了解，甚至对以后的职业生涯也有帮助。我觉得这个吉达更像是有经验的前辈。总是在路上保护毛头小子。如果泽塔这个词对大多数人来说只是一个名字，我想我会成为家人、老师和伙伴。(大卫亚设)。

也许是因为像我一样对捷达有着深厚感情的中国消费者太多，今年2月大众德国狼堡宣布“捷达”(英文名称：捷达)作为大众升级的新子品牌不再代表单一车型，上升到品牌高度时，我认为就是“捷达”。今天，捷达的第一款产品捷达VS5上市了，它到底是什么车？能像前辈一样优秀吗？能否实现“中国第一辆汽车购买者的标杆”的品牌愿景，看看老款捷达车主带来的这篇试驾文章，就清楚了。(莎士比亚。温斯顿。)