【北汽汽车】曾经号令过B团市场，现在沦落到风雨？北汽新能源还有破局之路吗？

说到北汽新能源的光荣历史，相信很多消费者都会感到迷雾。但是早在汽车市场新能源改革之前，北汽的新能源就可以被称为新能源汽车市场的“大哥”，但现在回首过去，这个曾经的“大哥”似乎已经有些动摇了。

据北汽新能源汽车销量数据显示，从去年整体销量数据来看，北汽新能源不到500辆，这种销售业绩连新势力的月销量零都无法相比。那么为什么曾经号令新能源呢，月销量突破顶峰的北汽新能源，近来如此没落，似乎完全没有以前市长/市场霸主的风采。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，月销售量，月销售量，月销售量)

我认为这一切与B端市场无关。

省会B端市场牌也是B端市场，究竟是福还是祸？

说到北汽新能源汽车的辉煌，不得不提18年9月到19年12月的那段日子。那时候的北汽新能源可以说是风头五菱。正在经历B端市场的快速发展。北机能源也抓住B端市场的契机，成功进入B端市场发展

b端市场可以利用迅速好转的北汽新能源，但为了以后的发展买了祸根。新能源汽车在B端市场高速发展后，再次迎来了重要的获得契机。这就是汽车市场的电气化转换。2020年以后，越来越多的造车新势力如雨后春笋般涌现。过去的新能源车型传统企业也开始接近私家车。

但是，北汽的新能源似乎被B端市场带来的红利蒙蔽了双眼，错过了改变的绝佳机会。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)不仅如此，北汽新能源大规模的B端市场也给广大消费者贴上了“低端”的标签，再加上多年没有对旗下产品进行改革创新，车型生产力逐渐过时，最终北汽新能源被时代抛弃，从祭坛上掉了下来。(威廉莎士比亚，美国作家)。

错失良机的北汽新能源还有“破局之路”吗？

如今，北汽新能源的口碑在消费者心中已经可以说是智鸡毛，网络上对北汽新能源的不满信息比比皆是，在没有得到有效控制的情况下，只会进一步加深消费者对北汽新能源“低端”的固有思想。

现在只能说，要依靠EC5的“最后一口气”北汽新能源，切实找到自己的破局之路，北汽新能源高端品牌狐狸是企业给出的答案。但是这个答案真的能使企业起死回生吗？(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

首先，通过极号销量数据可以看出，今年6月的极号销量只有2079台。这样的成绩如果“内卷”进入严重的新能源市场，恐怕不能说是奇观。只是平凡而已。但是，对于北汽的新能源来说，不平凡的车型根本无法打破现在的局面，再加上极浩最大的卖点华为汽车，现在也不是一个人。极豪车的产品力只会随着市场的发展迅速下降，其核心产品力显然无法支撑“爆款车型”的需求。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

如果北汽精心策划的极豪车也不能打破北汽目前的困境，那么北汽新能源的未来又该在哪里呢？(威廉莎士比亚，《北安结局》(美国电视剧)，《北安结局》)

汽车网络评论：破局之路艰难，北汽新能源还能错试多久？(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

对于北汽新能源的未来，在北汽极号无法为北汽新能源品牌口碑提供破局的前提下，目前拥有的试错时间已经所剩无几。北汽新能源必须考虑好自己企业的未来。要好好想想自己的未来如何在竞争日益激烈的新能源市场上获得有效的竞争力。