详细说明了中国的豪车市场,与世界相比,真的有点与众不同。

在全球范围内,豪华品牌的销量排名前三甲依次是奔驰、宝马、奥迪,而到了中国市场之后,这样的排名恰好颠倒了过来,排在老大位置的是奥迪,宝马依然千年老二,最后一名变成了奔驰。时至今日,随着奔驰S级、全新E级的更新迭代,以及临近换代宝马5系价格大跳水,奥迪A6L、A8L所在的轿车市场,已经完全没有了优势。不过在SUV市场和紧凑型车市场,奥迪Q3和奥迪A3却独占鳌头,当“官车时代”结束之后,奥迪失去强硬的“背后支持”,却依然能靠细分市场和拉低品牌定位,在价格更低的小型车市场上持续发力,在拿捏中国市场和营销方面,做的确实非常到位。

当奥迪A3以近万台的销售成绩独步豪华紧凑型车市场的时候,全新宝马1系三厢版本,也随之来抢占低端车型的市场了。毫无疑问,A3的成功的确让奥迪尝到了以品牌打低端市场的甜头,只有懂得借力,才会迸发出更大的力量。而豪华品牌在SUV市场的细分,很可能又是下一个趋势。纵观当下小型SUV中热销的车型,合资品牌有本田XR-V、本田缤智、日产逍客等;中国品牌有哈弗H2、长安CS35、幻速S3等。这其中,还是鲜有一款售价相对偏高的豪华品牌能够从中立足,而此时走在各大车企最前列的豪华品牌又是奥迪。最近奥迪旗下最精致的小型SUV已经由一汽大众佛山工厂生产了,它就是奥迪Q系列SUV车型中最小、最便宜的Q2。

奥迪Q2诞生于MQB平台,这个平台已经诞生了高尔夫、A3等众多紧凑型车。Q2的长宽高尺寸分别为4190、1790、1510毫米,轴距为2600毫米,从数据上不难读出来,虽然奥迪Q2的尺寸不大,但是轴距却非常抢眼,与更高级别的同门车型奥迪Q3相比,Q2虽然在“三围”尺寸上有着明显的减小,但其轴距仅缩短了3mm,真可谓身材虽小但肚量很大。

在外形设计上,Q2的线条非常硬朗,无论是车身还是车灯、中网,都大量采用直线来勾勒,在视觉上有着蛮不错的冲击力。家族式前进气格栅占据了前脸大部分面积,车前灯组造型也颇为犀利,奥迪标志性的日行灯辨识度同样非常之高。在尾灯设计上,奥迪Q2则是以简洁为主,并且配备了LED光源。

中控方面整体的格局与A3基本一致,只是方向盘的形状、装饰的细微差别,依然有悬浮式的中控液晶屏、圆形空调出风口。不过,全液晶的仪表盘也加入到Q2的豪华午餐,相信这会是这款车的大杀器。不过我对这个配置倒不是非常乐观,全液晶仪表盘预计还是会和全新迈腾一样,只出现在顶配车型上,大众一直都是这么做的。

动力总成上,奥迪Q2搭载1.0T、1.4T和2.0T三款发动机,最大输出功率为116、150、190匹马力,分别匹配6速手动以及7速双离合变速器。悬挂方面,前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式,还是非常值得肯定的,不会因为是入门级就偷工减料。受益于奥迪产品线覆盖较广,上可至200多万的R8,下可18万的国产奥迪A3,奥迪几乎是满足了稍微有点钱和非常有钱人的大部分需求,这也是奥迪在中国豪车市场上能卖第一名的法宝。不过相比于起步即为1.4T排量的奥迪A3,全新国产Q2的入门车型,搭载了排量更低的1.0T三缸涡轮增压发动机,很显然成本是更低的。而且从国外已经公布的价格来看,全新Q2入门售价已经在奥迪A3之下了。我预测上市之后,奥迪Q2的指导价很有可能在17万左右。奥迪A3现在如此火爆,作为SUV车型的奥迪Q2,自然卖的更不差了。

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