【corolla】日系省油，但不安全吗？深度试驾丰田卡罗拉家族，真的是这样吗？

日系车虽然省油，但不安全，似乎已经是很多人的固有认识了。但是，对于这种固有的认识，事实上是悖论。因为在目前各大碰撞测试排名中，绝大多数日系车的安全分数更高。那么，是每个人的固有认识更可靠，还是各大平台的碰撞测试更可靠呢？在我看来，无论是内在认识还是碰撞测试，都比自己接触更有说服力。所以我们找到了卡罗拉家族的两种车型：卡罗拉和卡罗拉预防，深度试驾，看看他们到底是省油但不安全的车型。(威廉莎士比亚、卡罗拉、卡罗拉、卡罗拉、卡罗拉、卡罗拉、卡罗拉、卡罗拉)

我们这次试驾车型是卡罗拉2021的1.5L CVT精英CARE和卡罗拉2022年加入2.0L旗舰的型号。说实话，这两辆车的争议比较大，但纠纷比较大，关注他们的人很多，所以试驾会更有参考意义。

这次主要探讨两辆车的经济性和安全性，所以省略静态表达，直接看动态部分的性能。首先看经济，我们试驾的卡罗拉搭载了1.5L CVT的动力组合，最大出口力89千瓦，最大出口扭矩148N m。这台发动机实际上有很多亮点，有助于节约燃料。其中有Autoetkinson循环等主流技术，达到了40%的热效率和1:1的超高压缩比。因此，该动力枪的NEDC综合燃料消耗也降至5.2L/100公里，在小型轿车类别中具有明显优势。但是官方资料最终只能作为参考，要看实际表现要怎么考。

(卡罗拉)

我们试驾是在山城重庆进行的，停车开空调所需的时间很长，与日常用车场景不符，参考意义不大，所以我们决定以次制测试数据作为参考。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)懂车制测试的车型与我们试驾是同一车型，测试的100公里平均油耗只有5.35 l/100公里。这种成绩在同级汽车中名列前茅，低于它的估计数就是自己家的遗传混淆车型。

卡罗拉摆得尖锐的是2.0L CVT的动力组合，最大功率126千瓦，最大扭矩205N m。这台发动机也使用了很多技术，包括新型直射器和新型电动可变正时阀(VVT)等。我们试驾的这款车型，官方提出的NEDC综合燃料消耗也只有6.0L/100公里。

同样地，我们参考了车制测试的同一车型的油耗数据。了解车制实际测试的卡罗拉耶在2022年2.0L旗舰版的综合平均油耗仅为5.75 L/100公里，甚至远低于NEDC综合油耗数据。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这在同等、同级车型中也已经处于中等水平。显然，从联飞的角度来看，一汽丰田旗下的这两辆车是名副其实的，那么在安全性方面，那两辆车的表现如何呢？(安全)莎士比亚。

对于车辆的被动安全，不仅要进行专业的碰撞测试，还要交给专业机构进行，我们主要从被动安全配置的构成、车身的强度等方面对卡罗拉和卡罗拉的敏锐布局有深刻的了解。卡罗拉和卡罗拉利来自同一个平台，所以两辆车在这方面有很多相似之处。

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按照官方的说法，卡罗拉和卡罗拉锐放都使用了高刚性车身，事实上也就是目前丰田品牌引以为傲的GOA车身。该设计耐撞与否，此前中保研测试2019款卡罗拉的时候其实已经给出了答案，该车除维修经济成绩为P外，其余方面都是G，这点也恰好印证了咱们开头的观点。

（卡罗拉）

其它被动安全配置方面，我们试驾的两款车型，都配备了安全带未系提示、胎压显示和儿童座椅接口。只不过安全气囊的数量略有不同，官方数据显示，卡罗拉的安全气囊数量是8个，卡罗拉锐放的安全气囊数量则是9个。单就数量而言，它们与同级别的车型相比也是中上水准，这点值得认可。

（卡罗拉锐放）

主动安全部分，也是我们此次试驾的一个重点，因为卡罗拉和卡罗拉锐放两款车型，除配备有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等常见配置外，还均搭载了丰田的规避碰撞辅助套装，而这也是这两台车的竞争力之一。该套装主要包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统以及自动调节远光灯系统等功能，可实现L2级别的驾驶辅助。

相较我们此前试驾的国产车或者是新势力车型，显然卡罗拉和卡罗拉锐放在硬件部分的表现并不出色，在使用的过程中能够给到驾驶员的信心比较有限。所以，在我们实际试驾的过程中，还是以配备有前后驻车雷达和360全景影像功能的卡罗拉锐放为主。

试驾过程中，我们模拟了日常城市道路行驶中的等红灯、被加塞两种场景。等红灯场景时车辆能够在50km/h以内的速度下自动刹停，超过这个速度就需要驾驶员接管了。被加塞时雷达的识别能力则比较有限，系统会进行警示但刹停也需要驾驶员进行。而在高速行驶的时候，自动过弯、自动跟车以及油门刹车的平稳控制，卡罗拉锐放也都能够实现，但在使用过程中驾驶员仍旧得集中注意力随时接管车辆。整体来看，车辆的跟车能力以及警示效果都不错，能够提高一定的安全性，但综合表现确实还有很大的进步空间。

总结：

经过咱们分析和试驾后，其实关于“日系车省油但不安全”这个结论正确与否的问题，已经有了明确的答案。就经济性而言，无论是官方数据还是实际测试，卡罗拉和卡罗拉锐放都是属于经济省油的范畴；而安全性部分，虽说我们没有对这两款车进行碰撞测试，但是从安全配置的丰富程度而言，它们俩也是同级领先的水准。因此在我看来，“日系车省油但不安全”显然是个错误的命题，你们觉得呢？