【太平洋汽车网购买渠道】近年来，自主品牌的强势推动了部分合资品牌进一步推进本土化设计，包括升级本土风味较强的中控屏幕、挖掘两行空间、提高性能等。这种细致的努力充分考虑了中国年轻消费群体的车辆需求。特别是美国品牌对国内市场的反应明显加快。福特福克斯放弃3缸机后不久，雪佛兰也推出了经过本土化改造的昌库(咨询家|参考船)RS，其出现打破了昌库系3缸的订单。同时，丰田在紧凑SUV这个细分市场上一直难以与对手抗衡。所以卡罗拉像英文名Corolla Cross一样，是和卡罗拉关系密切的跨界SUV。那么这两种车型中，谁更值得入手呢？
两辆车位置不同，但雪佛龙Chucky RS定位小型SUV，官方地图售价为10.99-12.890万韩元。卡罗拉敏锐地定位(基本价格咨询|参考对应)紧凑型SUV，官方地图售价在12.98-16.98万韩元之间。但是两款车的产品定位、空间等差异不会太大，犀利的入门价格相当于Chuangku RS的最高价格。这个预算相信也会苦恼大量的消费。选择“鸡头”好还是选择“凤尾鱼”好？现在开始讲故事。
两辆车都有它的亮点
两辆车的亮点与CHEVROLET CHEVROLET CURrs CAROLERA的外观相比，RS专用设计元素外观设计和美国版Cross接近两倍，接近10新的优雪OS智能汽车连接系统9英寸悬浮式控制屏幕，采用新丰田智行互联系统的第八代Ecotec 1.5T 4缸CVT组合将标配新一代Toyota Safety Se。Nse支线安全0-100公里/h实测加速时间7.2秒2.0L自然进气发动机CVT组合采用前MACPERSON后扭梁的悬挂形式，前MACPERSON后扭梁非独立悬架组合参考：数据来源表：太平洋汽车网雪佛兰创酷RS亮点：
基于Chevan FNR-CarryAll车身设计理念，独创的RS在外观上融合了很多RS专用设计元素，新的熏黑蜂窝格栅、车身装饰、RS标志和新的车身颜色共同构成了外观的运动感。
卡罗拉锐利亮点：
卡罗拉的外观设计和美国版卡罗拉克罗斯在设计上几乎没有变化，总体上实现了丰田式的平衡。与近几年丰田TNGA新车相比，新车在外观上似乎减少了一些张力。
"640" height="450"/>谁的外观更好看？
雪佛兰创酷RS在外观方面高度传承了创酷的设计语言，不过增加的全新运动套件依然让它与创酷有着明显的区别，从视觉效果上更强调年轻和活力。特别是中网及进气格栅的位置开口面积变得更大了，搭配前保险杠下方熏黑的前铲，让前脸沉陷更具侵略性的姿态。
卡罗拉锐放采用了全新的家族设计语言，其中前脸上大尺寸前格栅，内嵌熏黑蜂窝状格栅，两侧LED头灯组似乎与上一代RAV4的不规则造型有些类似，下方包围则采用了较为粗矿的磨砂材质，并配有LED雾灯组。
外观上，创酷RS在运动套件的加持下，年轻化方面相比锐放会更彻底，个性化方面也更强；而锐放大面积前格栅看上去非常新颖、整体也十分耐看。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。
谁的座舱更智能？
创酷RS在内饰设计部分进行了一次很彻底的升级，从细节来看采用的双10.25英寸显示屏采用了横向的悬浮设计，并且为了营造一个恰到好处的运动氛围，中控屏幕也向驾驶员一侧倾斜了9°，与此同时也提升了触控体验。而在智能部分，创酷RS搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接，并支持OTA远程升级功能。
参考美版Corolla Cross车型，锐放基本沿用了卡罗拉车型的内饰设计与布局，仪表台以及中控下部设计稍有调整，仪表台与鞍座之间加入了尺寸较大的储物空间，让整体个内饰的观感更符合跨界车的风格。中控台采用9英寸悬浮式中控屏，全系标配全新丰田智行互联系统以及AI语音交互等功能。
智能座舱方面，一直不是“两田”的强项。不过卡罗拉锐放此次全系标配全新丰田智行互联系统，有这样的改变已经不错了，这就好比直男一样，他能在情人节想到送花就很了不起了，就别纠结是红玫瑰还是满天星了。
而创酷RS车内横向的悬浮双10.25英寸显示屏设计除了博足眼球外，其全新小雪OS智能车联系统还搭载了智能导航、人机交互以及车载多媒体等功能，并支持无线Apple CarPlay连接，使整个车厢的智能化程度值得肯定。
谁的配置更丰富？
当然，不管是想买一辆家用车还是代步车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了价格接近的两款车型做对比。
两车参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型信息： | 创酷RS 酷Max | 卡罗拉锐放 先锋版 |
| 官方价： | 12.89万 | 12.98万 |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | ● | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●全车 |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主● / 副- |
| 行人碰撞防护系统/行车自动落锁： | ● | - |
| 遥控升降车窗： | - | ● |
| 远程启动/无钥匙启动/进入系统： | ● | - |
| 巡航系统： | ●定速巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前- / 后● | 前- / 后- |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | - |
| 车顶行李架： | ● | - |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●塑料 |
| 座椅材质： | 仿皮 | 织物 |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主- / 副- |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排杯架： | ● | - |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●手动 |
| 远/近光灯光源： | LED | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - | ● |
| 转向辅助灯/大灯延时关闭： | ● | - |
| 外后视镜加热： | ● | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内- / 外- |
| 卫星导航系统/实时路况信息显示： | ● | - |
| 车联网/OTA远程在线升级： | ● | - |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 | 标配:1 |
| 扬声器数量： | 标配:6 | 标配:4 |
由上表可见，价格接近的两款车型中，创酷RS更占优势。酷Max作为创酷RS顶配版车型，相比锐放的入门先锋版多了外后视镜加热、大灯延时关闭、无钥匙启动/进入系统、行人碰撞防护系统、行车自动落锁等功能；而锐放则比创酷RS多了自适应远近光灯、主驾驶位前排膝部气囊和遥控升降车窗。
谁的空间更宽敞？
先来看一组车身数据，创酷RS长宽高分别为4270/1791/1610mm，轴距为2570mm。锐放长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm。尺寸方面，定位紧凑级的锐放会略胜一筹。当然，这两款车型都是家用属性，所以车厢空间作为主打亮点自然不会令人失望。
而实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。
参考以上实际乘坐空间，创酷RS的空间表现令人惊喜，别看轴距和车身长度相比锐放都不占优势，但整体乘坐空间竟然也可以和紧凑型SUV锐放相媲美。
动力/驾乘表现对比
动力方面，创酷RS搭载了第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与CVT智能无级变速箱搭配的全新动力组合，可输出最大功率为135kW，峰值扭矩250N·m。
锐放搭载代号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171PS），最大扭矩205N·m，传动系统方面，与该发动机匹配的是CVT无级变速箱。
由于我们还没对卡罗拉锐放进行过试驾，所以以下仅提供雪佛兰创酷RS的驾乘表现：
全文总结
在小型和紧凑型SUV价格重叠区间可供我们选择的空间也很大，创酷RS这次意图凭借极具运动气息的外观、更智能化的配置以及四缸1.5T的动力系统重新吸引年轻消费者；而锐放则填充了奕泽和C-HR在这个级别中的短板，使丰田的产品线更加完善，消费者也能在紧凑级价格区间内选到一个空间更大的丰田SUV产品。
综合来看，两车从定位到实力，都是势均力敌的存在，但配置是死的人是活的，面对刚需用车选择适合自己的最重要。如果看重动力表现和科技配置，创酷RS是个很好的选择。若是看重大空间和后排的舒适性，锐放也是个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
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