【大众multivan】卖了500万辆，大众炸了房子车，又升级了！全面解读神像的囊一，没有缺点吗？

【太平洋汽车网引导频道】上汽大众朗逸(查询标准|查询标准)，14年累计销量突破500万台，到目前为止销售额依然火热。上汽旗中的总销量超过30%，出刊以来销量从未低迷过。新车的名字当之无愧。最近，2023年上海大众新郎正式发表。双外观战略试图覆盖更广泛的消费群体，在年轻消费群体激增的市场上保持影响力。说实话，时代已经变了，电气化智能化是唐道，现在智能吊舱是驾驶辅助，传统燃料如何保持竞争力？新郎会给出属于它的答案。

已经有超过500万消费者选择了朗逸

朗逸出现最多的文章及报道肯定是在销量数据或销量评论中，每个月的某一天一定能看到它。我们汽车编辑已经有审美疲劳了。每次面对销售量列表，就像在上面焊接一样，熟悉地开始熟悉它的存在。(威廉莎士比亚。哈姆雷特。)对消费者来说截然不同。随大流的才是大多数。中国市场庞大的旗手又将扩大一切，郎以过硬的质量抓住了机会，多年来屹立不倒的口碑创造了一个这样的神话。

郎是一款维护中庸之道的产品，让汽车编辑兴奋的爆点、性能、操作、个性、黑科技完全够不着。但是，消费者在选择窑产品时，除了空间、油耗、性价比等基本需求外，不是某一方面特别出彩的人，而是比没有短板的人更可靠，500万美元的累计销量可以证明一切。(大卫亚设)。

多年前，在我公司夜间推荐车的短信直播互动节目中，年轻气盛的我不推荐一直咨询的消费者朗逸，总是做出各种个性化的选择。现在我要问自己一句话，龙井淳有没有值得推荐的地方？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)质量，安全，经济性，维护成本，保证率，任何疑问都将在14年500万销量面前消失。回想起来，每一代人每一个开金的朗逸我都做过，朗逸的每一次改善都能支持它走得更远，面对智能化电气化的冲击，这次不也一样吗？(莎士比亚)。

演绎个性化时代的双面人生

蒸汽大众新浪采用了与帕萨特一样的双重外观设计战略，除了传统的外观设计外，与帕萨特明星版非常相似的新浪还在明星版车型、明星钻格栅上搭配熏黑色套件，表现出希望能吸引年轻消费群体的外观。过去，朗逸的目标用户对外观设计不太敏感，更注重空间和性价比，增加运动外观，同时，主要为了抵御来自独立品牌的更凶猛运动轿车产品的攻击，看看新一代，大型滑板门、蒸汽大众极致运动转换也很快。

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数字化座舱是核心升级

如果你觉得双外观还不够刺激，那坐进新朗逸的车内，给你带来的绝对是换代般的改变。大众全系都开始更换新一代的数字化座舱，作为占据超过30%销量的朗逸没理由不改，新车在不改变内饰设计布局的基础下可以说是焕然一新。方向盘和途昂的完全相同，仪表盘也和大众其他高端车型采用完全相同的10英寸全液晶仪表，中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏，搭载最新的MOS 3.X智能网联系统，软硬件实力甚至超过了ID系列。

舒适安全配置全面越级

在全车内饰用料、科技配置全面升级之外，你会发现并非是部分针对性的升级，而是新朗逸全面性的越级提升，新车整体在向A+级别的轿车产品靠拢。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道，大众在对于细节配置的分布上很注重成本的考量，经常试探消费者的底线，作为商家这也无可厚非，新车给人的感觉却完全不同，配置能想到的都给配上，生怕消费者能挑出什么刺来。当然也得益于电气化的改进，电子手刹+autohold这些都能够很轻松的配上了，细节方面还新增了主动防眩目后视镜、电动折耳、后排中央扶手，安全配置方面全系标配了6气囊以及AEB主动刹车，在驾驶辅助方面配备了ACC自适应巡航。