【奥迪德语怎么说】豪车三大巨头，奔驰、宝马和奥迪的"前世今生"与"爱恨情仇"

奔驰、宝马、奥迪，我相信对这三个品牌并不陌生。在国内和全球市场的地位更是不可动摇。他们不仅是豪华品牌的代名词，也是业界的风向标。

当然，在汽车市场有着如此高的地位与三大巨头的品牌历史有着极大的关系，今天小编就来跟大家浅谈一下"BBA"的"前世今生"与"爱恨情仇"。

卡尔·弗里德里希·本茨在1885年成功将一台发动机装在了一辆三轮车上，且与第二年申请了专利，人类的第一辆汽车便诞生了。尽管这辆装有发动机的三轮车和我们现在的汽车有很大的不同，但是本茨对汽车行业的贡献也是值得我们肯定的，于是就有了后来"汽车之父"的尊称。

早期的时候奔驰还只叫奔驰，并不叫如今的名字，因为在当时德国的还有另外一位大佬，名叫戈特利布·戴姆勒，在1886年的时候与他的挚友威廉·迈巴赫合作也发明了一辆装有发动机且更具有现代汽车概念的四轮车。后来这两位黄金搭档成立了自己的公司，戴姆勒发动机研究院（Daimler Motoren Gesellschaft，简称DMG），并由迈巴赫担任总工程师。

当时一位名叫艾米尔·耶里内克的商人一次性订购了36辆戴姆勒公司的汽车，同时提出了要求戴姆勒公司以后生产的汽车都要用他小女儿梅赛德斯的名字来命名。戴姆勒没有拒绝，于是后来旗下所生产的车便都命名为梅赛德斯。一战结束后汽车市场陷入了空前的困境，benz（奔驰）和戴姆勒为了能在如此的环境生存下来便选择了联手，1926年6月29日，这两家竞争多年的对手终于合并成为戴姆勒·奔驰公司，于是就有了我们熟悉的梅赛德斯-奔驰这一品牌的汽车。

历史真的是一个很奇妙的进程，进入20世纪，另一个汽车帝国也在默默成长，它就是宝马。1913年一位叫卡尔·斐德利希·拉普的人在慕尼黑的郊外设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事飞机发动机的制造。后来在一次人事调动中创始人拉普退出了公司的经营，佛朗兹-约瑟夫·帕普担任总经理一职。并与下半年正式更名为巴伐利亚发动机制造有限公司（Bayerische Motoren Werke ），BMW这个名字便第一次出现了。

同时期还有一个叫古斯塔夫·奥托的人也创立了航空机械制造厂的一家公司，两家公司处于供应关系，有着密切的商业来往。后因公司内部问题奥托也退出了公司，并在1916年3月7日建立了巴伐利亚飞机制造公司（Bayerusche Flugzeug Werke，简称BFW）。

随着一战结束后经济的萧条外加作为战败国的德国被限制了军事发展，BFW和BMW两家都不好过，也逐步走向了下坡路。这时被一位奥地利金融家卡米罗·卡斯提李奥尼发觉了商机。他先后收购了BMW和BFW公司，最后经过整合，两家公司成功合并。并把BMW的研发、生产和总部迁到了BFW的工厂内，所以宝马官方将BFW的成立时间立为宝马公司的正式诞生时间，随后宝马公司的蓝天白云梦就开始起航了。

说到奥迪这个品牌，就不得不提到"奥迪之父"奥古斯特·霍希。他可是个理工高材生，最初在卡尔·本茨的奔驰公司工作，随后自立门户成立了霍希公司。随着公司日益壮大，销量也有很大的提升，这时霍希和董事们的矛盾就出来了，一气之下霍希离开了自己一手创办的公司，又重新成立了一个公司，想着还叫霍希。

然而原本的霍希公司把差不多读音的名称都申请了专利，这时合伙人正在学拉丁语的儿子一下点拨了他，"霍希（Horch）"在德语中的意思是"听"，拉丁语中的"听"念"奥迪（Audi）"，意思都一样，后者还更好听。于是，这世上就多了一个叫做Audi的公司。

20世纪上叶，受经济危机的影响，霍希、奥迪、小奇迹、漫游者这四家公司合并成为了一家名叫"德国汽车联盟"的公司，不幸的是在二战中汽车联盟被彻底摧毁，到1949年该公司正式更名为"奥迪汽车联合公司"，但命运多舛，几经波折后于1966年被大众正式收购，1977年才开始以独立的"奥迪"品牌生产，那四个紧紧相扣的圆环也代表着奥迪过去的那四家公司。

书接上文，我们对三个豪华品牌的"前世"有了一定的了解，那么"今生"以及怎样的"爱恨情仇"呢？还请各位继续听小编给大伙儿娓娓道来。20世纪末期，国内汽车市场处于蓄势待发的状态，不少车企纷纷想早些进入中国市场站稳脚跟，奥迪成为了第一个进入国内的外资豪华汽车品牌。

奔驰宝马一看情形不对，纷纷加入了队伍。于是在国内就有了"今生"的一汽奥迪、北京奔驰与华晨宝马，这一个马步扎下去一下就稳到9012年来了。你今天发布了全新一代的车型，那我也得跟上步伐早日出产与你竞争的车型。从奔驰C级、宝马3系、奥迪A4再到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，在国内近二十年的"明争暗斗"，这三家车企相互竞争，谁也不让着谁。

奔驰极致的豪华、宝马顶尖的操控、奥迪全新的科技范，各自都拿出看家本领，没有谁不如谁的说法。有人偏爱豪华质感、有人喜欢人车合一的操控、更有人喜爱引领未来的科技，存在即合理，这句话是对这个市场最好的诠释。

今年五月，时任奔驰CEO的迪特·蔡澈卸任总裁一职，宝马官方微博发布了一个蔡澈的退休短片，并配文"奔驰一生，宝马相伴"，奔驰官方也转载了此片，且说道"宝马相伴、奔驰一生"。奥迪官方微博更是皮了一下，说"还是独处更适合我"，把三者之间的"爱恨情仇"展现得淋漓尽致。

由此可见，伟大的对手之间并没有狭隘的仇恨，有的是惺惺相惜与竞争带来的快乐和给予的成长，小编也希望"BBA"在众多车企中能做好楷模形象，并且保持激情一直这样"相爱相杀",互相鞭策下去。