【北京二手polo】当初从6万韩元开始，3年能卖4万韩元吗？

当我开始敲第一个字的时候，我的心情沉重而兴奋。

这是2014年大众polo 1.4L自动舒适版。我拍这张照片的时候离开我不到6个小时。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)转眼来到我家已经三年了，现在即将更换，为什么要以不平凡为主写一篇文章呢？

因为它的保值率超乎想象，所以每天的代练更是名手。

这个马球是2016年的常败，2019年我们买的已经是第三次转让了，当时只跑了5万公里。现在销售的时候，这个马球已经开了12万公里，3年开了7万公里。费用也很充足。尽管如此，即使在4S店更换，这个马球仍能卖出3.9万韩元，因此，上盘6年12万公里加上3次转让，对我们来说只有2万韩元赤字。

我也仔细问过普通二手车商，甚至给了4万美元，当时真的很好奇，为什么能卖这么多？(威廉莎士比亚，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车，二手车)我预计是小30000。我没想到那个。掩盖了惊喜。和二手车商人说话的时候，我意识到了它为什么能保持这样的价值。

这位波罗次长比那些可以带全家人去的车少4米。也就是说，这只针对大宝这一属性。旧的1.4L自然吸气发动机，最大功率为90马力，峰值扭矩132牛米，与6速手一体变速器相匹配。马力似乎不大，但车很轻，所以这90马力似乎还可以用。我个人是开车很“热情”的人，但骑完马球后会成佛的。谁超过我了？没关系。想超车就超车吧。

Polo日常代步时，最高兴的是燃料消耗很低。北京通勤车堵的情况下，100公里只有5L油，喝着92号“杂粮”，做着最安心的事。Polo为我要购买的新车立下了汗马功劳。

最明显的是，polo的这款6速手本身一体式变速箱，齿轮光滑、畅通，与1.4L发动机非常相配，非常符合代步时的要求。另外，这款7年高龄的polo底盘质感也可以超过当今很多新车，符合传统德系的一贯风格，有人心但不硬，越过减速带时不会拖泥带水。

哦对了，因为我身边有几个不太认真的同事，去年竟然有五个老爷们一起坐在马球上。更意想不到的是，这五个人加了700斤，保罗扛着，而且跑得很快，所以发动机已经喊了起来，那个司机还是不肯松一下油门。

有时候我们总说平淡是真的。对于Polo来说，没有惊人的外观，更普通、更圆、更胖的胖子，这四个小15英寸的轮子看起来也很可爱，大体上属于大马路上再也没见过的车型。

这个装修，指针仪表盘，三辐射式方向盘，机械杠杆/手刹，还有这个时代已经不合适了，车内大多数位置都是纯纯的硬塑料，座位上一点真皮或仿皮都没有，都是织物，但是冬天不冷，夏天不烫屁股也是一大优点。车长本身很短，后排空间也更窄了，没有空调出风口，反正我一直在开车。因为我是1米85，坐在后排无异于“象形”。行李箱空间不大，但也可以放行李箱什么的，日常使用也没关系。

根据自己的经验，这个看似平凡的小马球证明，大多数时间在代步的情况下非常合适，驾驶、省油、保证率高，如果不使用太狠，就不会出现大问题，可以成为一辆非常结实的小车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)如果不代替它，跑滴滴、顺风车等也是不错的选择。短途滴滴不考虑后排空间，而是以年费的优势使利润空间更大。别问我怎么知道的！请不要问我！

再见，波罗，光荣退伍了。

对大宝来说，波罗真是个不错的选择。