【海马小王子】海南前最高部能拯救海马车吗？

图片来源@视觉中国

文|雷达财经，作者|长帆，篇|沧海

11月4日，海马汽车(000572)公开了10月份的生产数据，公司10月份的产量为1411辆，同比减少了53.49%，10月份的销售量为1267辆，同比减少了65.88%。1-10月累计产量21563台，同比减少60.38% 1-10月累计销量为23246台，同比减少61.1%。这已经是去年生产销售量减少后的“折扣”。

的严峻形势使海南前最高副庆州再次出山。2019年5月15日，庆州再次当选为海马汽车董事长。回归时，海马集团官方微信发表了一篇题为《行者归来——景柱重任海马汽车董事长》的文章，被称为庆州《回归宣言》。

和庆州一起回来的还有海马汽车销售室公告。雷达财经被发现，根据多项公告，公司计划出售401套房地产。此外，公司计划转让子公司。

海马的严峻形势使一些老人选择离开。“你留下来干什么？看不到希望。”有工作人员表示雷达财经。

海马曾经辉煌过。自主品牌中第一辆单车型销量突破100万美元的记录，轿车和SUV单车型双月销售记录也创下了记录。2004年海马销售收入已超过100亿韩元，每年利税总额为30多亿韩元。

但是，与海马汽车进行了近20年的战斗，海马汽车失去了很多发展机会。由于2017年和2018年连续亏损，海马汽车在星星上戴着帽子。

“成为企业是马拉松。”在前面提到的《回归宣言》中，庆州以“沃克”自居，并表示将继续这样奔跑。

海马汽车能和他一起跑吗？

一度辉煌

是海南前首富，但庆州不是海南人。

公开资料显示，庆州出生于1966年10月，1984年9月~ 1988年7月，重庆大学机械工程二系锻造专业。

1988年，海南建城，在“十万大军河南”热潮中，海南汽车冲压厂(海南汽车制造厂前身)成立，荆州被分配到该厂。

在海马的发展历史中，马自达占有非常重要的一笔。

1990年马自达陷入危机，急于开辟新的利润空间，海南汽车冲压厂没有产品生产，双方接触后一下子见面，准备合资生产马自达轿车。

1991年海南汽车冲压厂开始少量生产Mazda 929 station wagon旅行车。8月，海南汽车制造厂与日本马自达汽车股份公司签订了日本伊藤忠商行股份公司三紫草合同，成立了海南马自达汽车有限公司。日本占总股份的25%，其中马自达汽车以929 station wagon旅行车的全部模具、夹具为出资。

但是，由于素质问题，海南马自达车辆只能在岛上销售，1996年底企业面临破产危机。

1997年，当时31岁的庆州收购了海南汽车制造厂厂长，开始了海马汽车的第二次创业。此前，海马和马自达再次合作海南马自达汽车，以弗里玛和富美跻身国内主流汽车阵营。

1998年，国家财政部以资产转让方式将海南汽车制造厂的国有资产100%转让给一汽集团，更名为一汽海南汽车有限公司。海马汽车正式获得了汽车生产素质。

但是庆州不愿意转入一汽集团，此后就任海南省总商会(工商联)副会长。

庆州还组织了数百名老职员成立了控股会，四处筹措资金，建设了民营海马汽车公司。2000年民营海马集团成立，收购了面临退市的“*ST尊金版”，最终实现了借款上市。

2004年，应要求，民营海马汽车和国有旗海男子汽车有限公司完全合并为“日海海马汽车有限公司”。

海马汽车一度辉煌，自主品牌中第一辆单车型销量达到百万，轿车、SUV单车型按月销售的记录。2004年海马的销售收入已经超过100亿，每年利税总额为30多亿韩元。

2006年以来，此次牛市使庆州的个人财富突飞猛进。海南省《证券导报》将庆州评为2007年海南首富。

“相爱相杀”

与一汽合作，授予海马汽车生产资格，但海马管理层与一汽不是一条心。一些媒体报道说，一派试图完全控制一汽海马。

双方控制权的争夺对海马汽车的命运产生了深远的影响。

2003年，一汽启动，日本马自达将原本属于海马的M6车型放到长春，马自达承诺将马自达6产品平台销售给轿车。海马陷入了没有新车的困境。

海马尝试自主开发，2003年海马在上海成立了自己的研发中心，投资了5亿元人民币的产品平台。

2006年，海马汽车在北京车展上正式宣布“决裂”马自达汽车，今后所有海马的自主新车型都将抛弃马自达标志，改变“海马”标志。除了开发新车外，一汽海马投资12亿韩元建造发动机工厂，变速箱工厂等配套设施也在投资14亿韩元的海马工业园生产。

主布局全面铺开。

2006年，海马还谋划北进中原，在郑州设立基地。

2007年7月17日，海马（郑州）汽车有限公司正式成立，当时主要从事微型乘用车、商用车的研发、生产、销售、服务等业务。

2007年，海南省将其持有的一汽海马汽车有限公司的2%的股权转让给了海马汽车，海马汽车由此实现了对一汽海马的并表。

天眼查数据显示，海马汽车持有一汽海马51%股份，一汽占股49%。

一汽海马股东一览

郑州海马实现了跨越式发展。不仅有年产30万台发动机项目、海马郑州技术中心项目、海马郑州零部件仓储配送中心项目、电动车试制试验和生产基地、郑州零部件工业园（一期）项目、生活配套设施项目。

2009年，微轿海马小王子在郑州投产。随着郑州海马的崛起，一汽海马逐渐边缘化。在2011年海马的规划中，郑州的基地生产能力规划被提升到了70万辆，而海口在提升后的规划生产能力只有30万辆。

2012年，海马郑州基地首次投产新A级车—海马V30。

自2014年开始，海马旗下郑州和海口两大分公司开始了相对独立的运营，产品规划、经销商网络和部分技术的研发都开始“分家”。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计，2015年，海马郑州销量达到11万辆，相较于2014年9.3万辆的销量增长了18.3%；而在海口的一汽海马2015年销量为7万辆，同比2014年8.8万辆的销量出现了20%的下滑。

在2016年，海马宣布了将总部搬迁至郑州，加码新能源车，郑州完全成为了海马汽车的重心所在。

在海南的一汽海马， 2016年亏损近5.77亿，2017年亏损进一步扩大至10.03亿，2018年全年则亏损了14.16亿元。

有一汽海马人士介绍，一汽除了分红，与一汽海马并无太多关系。而海马汽车重心在郑州，位于海口一汽海马发展不好，并不让人意外。

一汽海马的巨额亏损，导致海马汽车巨额亏损。2017年，海马汽车亏损9.94亿元。到了2018年，海马汽车归属于上市公司股东的净利润约为-16.37亿元。

由于2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据相关规定，海马汽车的股票交易被实行退市风险警示，自2019年4月24日起，股票名称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

今年前三季度，海马汽车再度亏损2.01亿元。

有报道分析称，海马汽车通过重心的转移和资产的重新组合，完成了自己筹划已久的独立，尽管在最终的形式上还没有实现。而对于一汽集团而言，一个亏损的一汽海马意义不大，在未来可能主动退出。

卖房保壳

对于海马汽车亏损的原因，景柱分析称：一是体制制约。一汽海马股东会和董事会很少正常召开过，对产品、投资、研发等战略决策慢、效率低、效果差。

二是产品投资失败。“如果说产品项目经理是团长的责任，经常找个连长担当，平常接受营长的管理。”景柱认为，这些产品项目经理多数没有创新意识，也无创新压力，更无创新能力，至少造成十个项目失败。

三是库存损失。由于产品决策随意，营销纸上谈兵，过去十年造成大量非正常库存。

四是重资产。由于经营水平低下，主观臆断多，盲目追求规模，扩建工厂，造成产能闲置。

五是体制僵化。海马汽车近十年来，越来越像老式国有企业，人浮于事，冗员很多，“僵尸”“白兔”很普遍，科室上班半休闲，干部基本不加班。

不过，有海马前员工向雷达财经透露，相比郑州海马，位于海口的一汽海马基础更好，但公司一直未有大投入，人员工资过低，很多招聘的大学生，刚过了军训就离开了，公司很难吸引到一流人才。这两年，许多老员工选择离开。

雷达财经注意到，海马汽车在职员工的总数已经从2016年年底的9614人，下滑至2018年年底的6278人。

为了实现保壳，海马开启了“卖卖卖”的模式，2019年1月底，海马汽车与海南海马会馆有限公司（简称：海马会馆）在海口签订了《项目委托管理服务合同》，公司委托海马会馆带资代建公司“金盘花园二期（A区）”房地产项目。海马投资集团有限公司持有海马会馆100%股权，该交易属于关联交易。

今年4月，海马汽车发布拟出售部分闲置房产的公告。5月，海马汽车相继发布公告，总计划出售401套房产。根据公司测算，这401套房产出售后，海马汽车预计累计实现净利润约1.7亿元。

不过，根据其9月24日发布的最新进展公告显示，401套房产中仅销售了156套，对净利润的影响为3668万元。

9月26日，海马汽车发布公告称，拟将其全资子公司海马研发转让给海马投资集团有限公司的子公司。根据测算，该交易将给海马汽车带来约4.3亿元收益。

10月12日，*ST海马发布2019年第二次临时股东大会决议公告，关于全资子公司转让股权的议案得以通过。

“我们要拥抱创新，不要害怕创新。”在“回归宣言”中，景柱表示，汽车发展变化的是形式,不变的是责任与人性。”

虽然汽车行业竞争加剧，但在景柱看来，新趋势也创造了新机遇。在汽车“新四化”中，海马也将实现“自觉与自新”。景柱说，他将带领海马跑一场马拉松，实现“细分心智争第一”。这条路不是看一时，而是看长远。就像他一直相信并坚持的，企业“不是做多大，而是做多好；不是走多快，而是走多远”。

对于海马的未来，有分析人士向雷达财经表示，海马汽车曾赶上汽车黄金年代，但陷于与一汽争斗的海马汽车，并未拥有核心技术。现在，虽然取得了近乎独立的地位，但在汽车行业面临转折，整个行业开始下滑之际，景柱的回归，能否带领海马走出困境，仍是一个未知之数。

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