【cb400X】80年代以后，MOLDON的达人谈论CB400X:低调务实，能力“出色”能力。

“适当和实用的选择”

出色：80后自由职业CB400X

在旗下粉丝圈里，最高的曾经是最“疯狂”的人之一，一辆“大野驴”出轨，闲着的时候疯狂地跑山。近年来，大概是因为年龄和家庭的缘故，浪子逐渐收敛了野性，“大野驴”梁高亭，每天都有古代本田AX-1小拉力东荡西荡，渐渐被莫旅行吸引，还产生了增加莫旅行专用车辆的想法。

需要 "低调实用的车。质量太好了。”说：“只是CB400X出现了，我觉得这车是为我制造的。”说了。“他对摩托车的需求变化也是“回归自然”——不再追求最佳性能，在一定动力储备的前提下，稳定性和可靠性更有价值，20多年来仍然处于正常汽车状态的AX手中。

对CB400X最先满足的是司机税。作为中型的他，这辆车的驾驶空间设置感觉像是为他量身定做的，手法和舒适度也不弱。依靠多年积累的经验感，对这款水冷并列双缸的评价不低，——声，振动控制到位，低扭转(每小时100公里/h内)加速，燃油经济性也不低。总之，这台发动机显示出本田深厚的调整功力，在使用中能感受到不可缺少的质感。

车到达后的头两个月，挤不下去了，只是日常通勤代步，在城市周围逛了几次。据说，在城市道路上，这款CB400X与250mL以下的小位移差别不大，在没有操作压力的情况下骑得很轻。但是他最喜欢的是这辆车聚集在一起的表现。从11期间开始，超高、毛郡中闲散的CB400X车主开启了广摩旅行模式，浙江、河南、安徽……跑了一次，跑得越来越有力，一个多月走了几千里路。

“真是毛的好手！”该CB400X跑步机旅行——并联双缸振动低，动力旺盛的高速公路也不费力，油耗低，油箱寿命强，舒适、轻便、轻便，长时间乘坐也不费力，3箱版本的储存能力强，单人聚集地完全可以使用。至于通过能力，如果不是极限，摩擦。综上所述，这款CB400X由超过16L的大型油箱、可调风挡、LED光源、LCD手表、超电灯和警示灯、ABS等组成，非常有用。他认为这辆车看起来很有活力，骑起来很放心，用起来很放心，售价也可以接受。

“本田中行店铺，保证售后服务。”据说现在这辆车不需要售后。以后也没有机油交换，本田的产品，本田的服务，没有什么可担心的。

所属圈子里换车的比较勤奋的一类人接触摩托车后，10多年来他换了近10辆车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)不过，这款CB400X短期内不打算再改变。“这段时间找不到跑来换车的理由！”本田的摩托车的特点是平衡——不追求任何一方面的极致。但是各方面都稳定可靠，可以舒适舒适地乘坐。露出出色的微笑说。“初心是本田的摩托车。不宣传，不看，不极端，喜欢骑。我和我的朋友都喜欢。”