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【理想汽车奥迪哪个好些】奥迪e-tron和理想ONE哪个好?对比一下就知道了

随着新能源市场越来越热,对这一领域不感兴趣的传统品牌陆续进入,开始抢市长/市场蛋糕。

除了本田、丰田、日产、大众这些我们熟知的普通合资品牌以外,高端市场中的BBA其实也同样没有例外。就比如说今年奥迪推出的e-tron这款纯电车型,便凭借着出色的外观设计,和强劲的动力性能,在上市之初可是吸引了不少消费者关注。

(奥迪e-tron)

(理想ONE)

但奥迪e-tron售价可不便宜,在同为中大型SUV的情况下,奥迪e-tron官方54.68-64.88万的价格区间,可是接近于理想ONE(33.80万)的两倍。那么奥迪e-tron是否值得入手呢?今天我们不妨将它来和理想ONE对比一下,看一看实际情况到底如何。

(奥迪e-tron)

(理想ONE)

首先外观颜值方面,今天这两款车型的风格是大不相同的,奥迪是采用了最新的家族式语言,大量镀铬饰条、刀削轮圈、以及贯穿式尾灯的使用,让它看起来很科技运动,视觉效果略显激进;而理想ONE作为一款“奶爸车”,它整车的风格是显得很大气、精致,同时前后贯穿式灯组的设计,也能让它有着一定的科技感。综合来说它们的颜值表现都挺不错,孰优孰劣还是要看个人的喜好来决定。

(奥迪e-tron)

(奥迪e-tron)

接着就是尺寸空间部分,奥迪e-tron的长宽高分别为:4901/1935/1640mm,轴距为2928mm,对比理想ONE(5030/1960/1760mm,轴距2935mm)来说,整体数据都是要略逊一筹的,好在奥迪e-tron内部是采用了5座配置,178cm的乘客坐进第二排,腿部空间是能够达到一拳半,基本上是没有拥挤压迫的感觉。只是五座的配置还是略显局限,针对二、三孩家庭的需求,显然是有的不够看的。

(理想ONE)

(理想ONE)

而理想ONE不仅尺寸要更出色一些,同时内部采用2-2-2的6座配置,也让它比奥迪e-tron空间更灵活。毕竟它的第二排可以前后移动,从而提供更大的第二排乘坐空间,而在第二排居中的情况下,178cm的乘客坐进第三排,头部空间和腿部空间都能有2-3指的余量,可以满足二、三孩家庭的用车需求,是一辆妥妥的“奶爸”车型,这也是奥迪e-tron所欠缺的。

(奥迪e-tron)

下面我们再来看一看配置部分,奥迪e-tron虽说价格到位了,但配置表现笔者认为还是没有诚意的,因为许多东西都是需要选装。诸如并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像、自适应巡航这样的L2级智能辅助驾驶功能,中低配的奥迪e-tron是需要选装的,而即使是顶配车型,像自动泊车入位、无线充电板、前排座椅通风按摩等,也都是需要选装。

(理想ONE)

所以理想ONE虽然价格上与奥迪e-tron差距很大,但它的配置表现在笔者看起来其实是要厚道很多,诸如除了标配常规L2级智能辅助驾驶以外,如今还带有NOA导航辅助驾驶、视觉泊车等领先功能,并且理想ONE不仅是前排座椅带有加热/通风/按摩功能,第二排座椅也有加热/按摩功能,此外全车还带有奥迪e-tron没有的隔音玻璃。当然,奥迪e-tron毕竟贵了20万+,像空气悬架等配置也是理想ONE所没有的。

(奥迪e-tron)

(理想ONE)

最后再来看一看动力性能部分,奥迪e-tron是全系采用了双电机驱动,能够拥有总功率230kW,总扭矩540N·m的动力输出,账面数据上来说性能表现是很不错了,NEDC续航里程按照车型不同分为500km/465km两种版本;而理想ONE则是采用了增程式动力,能够拥有综合功率245kW,综合扭矩455N·m的动力输出,官方零百加速是在6.5S左右,并且凭借着“城市用电、高速发电”的特点,理想ONE还能有着不错的经济性,且没有“续航焦虑”,NEDC续航达1080km。

(奥迪e-tron)

(理想ONE)

总结:通过各项对比,我们能发现,奥迪e-tron这款旗舰级纯电SUV,无论是产品实力还是性价比,其实都不及理想ONE。所以,也不难理解,如今理想ONE在高端市场中是越卖越火,11月更是大卖了13438辆,成为了首款月销破万的新势力车型。而且,这背后还有点小插曲,当初大众中国CEO冯思翰可是当众吐槽了增程式动力,认为这是最糟糕的方案。而如今理想ONE一款车的销量,却比所有在华同级大众SUV总销量还高,为此,理想汽车CEO还发了一条“感谢鞭策”的动态,不知道大众CEO看到了,内心活动又是多丰富!

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