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【买二手宝马和奥迪哪个划算】德系三强,二手宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级谁更值钱?

30万元买了一辆豪华轿车,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L始终是绕不开的选项。

不过,因为三者各方面表现都非常接近的原因,所以在面临这三款车需要作出选择的时候,很容易陷入纠结症。


不过,对消费者来说,选择一款车,除需要考虑产品素质,还需要考虑价格、保值率等因素,尤其常常被消费者忽视的保值率,对车辆二次转手能卖多少钱有至关重要的影响。


那么,作为豪华三巨头当中的入门级车型,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款产品除了产品素质上的差别,在保值率上谁更能占得上风呢?今天,我们就来看一看。



奔驰C级既是入门级豪华轿车市场的佼佼者,也是奔驰品牌在豪华轿车市场领域的销量担当。事实上,奔驰C级和奥迪A4L、宝马3系两款车型的市场销量一直难分高下,这点从它们每个月的销量成绩就可以窥见一二。


作为出自奔驰之手的作品,奔驰C级的历代车型都有不错的质感,而且论营造高端奢华氛围,C级相比其它两款车型确实略高一筹。出色产品素质辅以庞大受众群体,在售奔驰C级有着非常高的保值率,表现一点不亚于同级竞争对手宝马3系、奥迪A4L等车型。


事实上,奔驰C保值率能取得如此优秀成绩,它的终端优势功不可没,价格一直是它的一大优势所在,但假若随着C级车型老化不进行更新迭代,终端价格不再坚挺,C级保值率随时有可能会下跌,毕竟保值率带有一定滞后性。



根据新车保值率报表,奔驰C级前三年的保值率非常不错,到第三年保值率依然有67.27%。即便到了第四、第五年,新车保值率依然能保持在50%以上,折损率不是很高,二次转手价格有保障。



作为一款主打操控和运动的车型,宝马3系在市场上有着非常广的受众群体,其中年轻人占了很大一部分。因为品牌影响力和价格等因素的影响,宝马3系的市场销量表现一直很可观。根据数据显示,宝马3系在国内市场每个月的销量都能做到轻松破万辆(疫情前)。



值得注意的是,品牌形象深入人心、市场保有量高的宝马3系,新车保值率表现一直很不错。根据统计数据,宝马3系前2年的保值率挺好,但从第三年开始,保值率下滑比较快,相比同级奔驰C 级、奥迪A 4L车型,略处于下风。

不过,对于主打运动和操控的宝马3系来说,这样的表现并不出奇,毕竟宝马3系本身面向的是年轻消费者,受众群体相对比较有限,而且在终端价格、市场优惠上,宝马3系远没有奔驰C级来得给力。



当然,宝马3系的保值率还是值得认可的,而这都离不开它背后的坚强后盾,尤其是它近乎无可挑剔的产品力。价格还算合适、颜值高,出色的2.0T+8AT动力总成再加上同级近乎无可匹敌的操控性能,这些都是它能拥有超高保值率的保证。


奥迪A4L车型在奥迪所有国产车型里,并不是卖得最便宜的那款车型,但却是卖得最好的那位。作为豪华入门级车型,奥迪A4L在国内市场的销量表现一直非常坚挺,而且在消费者当中的口碑一直都非常高。


其次,奥迪A4L在市场拥有非常庞大的群众基础,市场保有量巨大,受欢迎度高,目前在国内市场每年新增的保有量近70万辆,这也是为什么它的保值率能够一直维持在一个较高水平的原因。


当然,奥迪A4L有这么广的受众群体,很大程度和它过人的产品素质和超高的市场份额分不开。事实上,作为深谙国人用车需求的一款车型,奥迪A4L在空间、动力、做工用料等层面都给出极高的诚意。


尤其科技感满满的内饰以及那套2.0T引擎+7DCT双离合变速箱动力总成,传动效率高、换挡非常迅速,加速又快又稳,而且燃油经济性表现也很不错,唯一不足的是低速换挡顿挫感有些令人苦恼。



综合而言,单从保值率上看,三者前三年的保值率基本不相上下,但进入到第四第五年开始,奥迪A4L和宝马3系的保值率就开始急剧下降,而在年轻消费者当中明显受欢迎度低一些的奔驰C级,下降幅度明显要低一些。



如果从购买和出售二手车的角度看,入手选择这三款车型里面的任何一款,使用年限超过4到5年的,价格会更便宜;反之,要将这三款新车转售,新车年限一定不能超过4到5年,因为这个时候新车保值率开始下滑,二手价不高。

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