【xpower】电车冬天有很多鸡排吗？那么，好像没有XPower预加热。

随着新能源汽车市场规模的扩大，越来越多的消费者对纯电车产生了兴趣。在很多城市，挂着白色绿色商标的纯电动汽车类型在街上的镜子比例越来越高。

但是，不管是否购买纯电车，消费者心中都会有持续不安，尤其是冬季，持续不安会更加严重的苦恼。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，季节名言)不少汽车企业也在努力赋予自己的产品坚实的续航能力。

这里插入了一些小知识。25是电池的最佳工作温度。在这个温度下，续航里程和加速力都很容易实现。

细心的车主会发现，在续航里程和零加速的数据旁边，用小字表示测试温度。实际上，在低温状态下，车辆的续航里程会大打折扣，充电效率也会受到一定程度的影响。

这表明保持动力电池的恒温状态很重要。与很多汽车企业采用的PTC加热、柴火加热辅助恒温不同，大鹏汽车使用电池预热功能，通过外部充电桩加热电池。前者是大多数汽车企业选择的方式，但在一定程度上会对车辆续航、甚至用户体验水平产生负面影响。

鹏的这个XPower，车主只需在车辆上插上充电枪，在手机上打开“低温电池预热”功能即可。可以轻松应对寒冷天气，确保车辆在低温停车状态下不会发生续航损失。

用户一早使用汽车时，这项工作只需用户在能源中心面板或手机应用程序中完成打开或预订。很容易解决冬天的续航不安。

预热完成后，如果用户不立即使用车辆，车辆也会监测电池电量状态，发现电池电量下降，充电功能就会启动。

鹏鹏汽车的XPower不太细致，不需要占用用户额外的时间和精力，也不需要在终端安装辅助设备，用户安装家用缓慢充电的木桩，就能感受到XPower对车的悉心关怀。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

很多北方车主经常受到电车续航头痛的困扰，观望的消费者更加焦虑，推迟了开始。要说它们的鸡肋，那就是没有XPower的加持。作为新势力第一梯队的鹏汽车，鹏汽车推崇的电池预热技术更符合纯电动车的设计初衷和以用户为中心的服务宗旨，大大缓解了冬季用户的续航焦虑！