【奔驰f800】对话BYD设计大师：实现“国际化”需要文化混合。

2013年，根据古代丝绸之路的历史使命和新时期中国企业发展的需要，我国提出了“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”的合作方案。单从商业角度来看，“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”可以看作是激励众多中国企业出国走向世界的关键。尤其是在汽车领域。

随着电气化和智能化浪潮席卷全球，汽车领域发生内外创新，中国正在引领汽车行业的变革，成为培育世界级汽车品牌的中心。

去年比亚迪推出新一代党，创造了独特的中国文化设计语言Dragon Face，被外界广泛认可。今天，随着全球设计中心尘埃落定，比亚迪可以与国际品牌的新设计系统、新流程、新标准相媲美，将再次为比亚迪设计，为比亚迪引领电气化和智能化的设计潮流。提供持续稳定的系统支持。

比亚迪的“全球观”——不仅仅是汽车

"比亚迪不仅关注未来的交通工具，而且关注全球市场，还关注汽车设计."6月25日比亚迪全球设计中心落成典礼结束后，比亚迪全球室内设计总监米凯勒帕加内蒂在接受媒体采访时表示，希望通过其他产品传达我们的设计理念和设计价值。

比亚迪全球室内设计总监米凯勒帕加内蒂

从简约的现代工业风的外观设计到内部蝴蝶结的布置，再到业界最前沿的设计工具准备，比亚迪全球设计中心不再是汽车生产基地。其独特之处不仅在于汽车，铁路交通，还在于将“城市交通产品”融为一体。不仅包括现在的汽车产品，还包括云巴等“未来城市”元素的交通产品。

比亚迪全球设计负责人沃尔夫冈艾格说：“比亚迪全球设计中心不仅是汽车产品的诞生地，还是‘艺术品’的诞生地，也是全球‘未来城市交通商品’的诞生地。”

“在接下来的几个月里，我们可以看到，设计不仅反映在轿车上，还反映在公交车和卡车上。通过设计，城市和环境可以变得更加美丽和情感化。我相信通过这样的设计，可以使设计和环境成为城市的一部分。”沃尔夫冈阿格自信地说。

比亚迪全球设计总监沃尔夫冈艾格

从乘用车领域的轿车、SUV、MPV等，到商用车、公交车等运轨、云巴等轨道交通，比亚迪全球设计中心产品设计范围覆盖了整个“城市交通产品”。

沃尔夫冈艾格认为，在设计上，这是一个非常独特的机会，可以将它合二为一，打造未来的品牌。对于消费者来说，通过设计可以将这种体验和情感传达给顾客消费者，让消费者爱上比亚迪品牌。

构建“国际化”设计团队

如果说设计是决定汽车成功与否的关键因素，那么汽车设计师是“魔法师”般的存在，也是汽车永恒的灵魂。目前，主持比亚迪产品设计主要由3名AG LOPEZ PAGNETI组成，他们是“行走的设计教科书”世界级设计阵容。

胡安马洛佩斯(左)、沃尔夫冈艾格、米开莱帕加内蒂(右)

三位设计大师都在世界顶级品牌担任要职，设计了风靡世界的车型。据汽车头条应用报道，沃尔夫冈艾格(Wolfgang Egger)是比亚迪全球设计总监。

曾先后在阿尔法•罗米欧、奥迪等品牌担任设计总监，操刀过阿尔法•罗米欧8C Competizione，奥迪A8、以及奥迪R8等车型。

比亚迪全球外饰设计总监胡安马•洛佩兹（JuanMa Lopez），此前曾在兰博基尼、奥迪、法拉利等品牌任职。完成了法拉利La Ferrari，法拉利F12 TDF、法拉利SF90 Stradale，兰博基尼Gallardo Coupe，以及奥迪Allroad Quattro等车型的设计工作。比亚迪全球内饰设计总监米开勒•帕加内蒂（Michele Jauch-Paganetti），曾在大众和奔驰负责汽车内饰设计工作，主导了奔驰现款“领袖座驾”S Class，和V Class、C Class等系列，以及奔驰F800、F150，迈巴赫6 Pebble beach 2017等车型的设计。

米开勒·帕加内蒂与设计师开会

随着比亚迪全球设计中心的尘埃落定，以及三位设计大师“铁三角”的成功组建，完善多层次人才体系，打造汽车设计的人才“金字塔”则成为比亚迪下一步规划的重点话题之一。“关于如何打造和培养团队，我们一直有规划，我们想要打造一个国际化的团队。”胡安马·洛佩兹明确表示，现在已经到了2019年，我们同时也在做2020年的规划。尤其是关于中国设计师的培养计划，那些在国内工作多年且经验丰富的设计师，还可以去培养另一批年轻的设计师。

据胡安马·洛佩兹介绍，比亚迪正从四个层面打造新时代创意设计人才系统：第一层是引进国际顶级设计师、第二层是专精于某一设计领域的设计专家、第三层是年轻的设计师队伍、第四层是未来的设计师储备人才。

比亚迪全球设计中心展示厅

“设计对于一个公司的理念及品牌形象的传递都非常重要。我们的愿景是，成为一个非常独特的不一样的品牌，持续打造比亚迪的品牌形象。而在这方面，设计师可以做出非常大的贡献。”胡安马·洛佩兹表示。

目前，比亚迪设计团队已拥有来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师，分布在全球多地开展设计工作。不仅如此，来自英国帝国理工学院、考文垂大学、普福尔兹海姆大学、Art Center College of Design等诸多著名学府的优秀学生也在比亚迪设计中心实习。在艾格看来，这是一个“非常年轻、具有想象力和活力、创造力无限”的团队。

比亚迪全球设计中心展示厅

融入“中国风”元素，实现文化交融

近年来，随着中国汽车与国际设计的结合越来越紧密，许多企业都在不遗余力地邀请国际设计师加盟为产品注入新的设计语言和风格，但有些新车型因保持着“洋面孔”，而不被中国消费者看好。因而，从这个意义上来说，设计出靓丽的车型不难，但要设计出有具有中国文化特点的车型却并不容易。

对此，沃尔夫冈·艾格等三位设计师早已深谙此道。艾格表示道，说到中国文化，首先让我们想到龙的故事，尤其是关于“龙爪”元素的运用。“我们在非常柔软和有情感的元素中融入了一些锋利的元素，在两种强烈对比的元素下打造出了“龙爪”的感觉。“龙脸”则传递出了龙的意向感，它源自于中国的设计，但亦体现出了非常现代化与国际化的理念。在内饰中，由皮革手工编织出的“龙脊”同样也是中国文化的体现。”

不仅如此，设计师们还将中国的建筑元素融入产品设计当中。根据艾格的说法，“欧洲的屋檐是往下走的趋势，而中国的屋檐更多是上扬的，我们便将这样的中国元素运用到设计中，而不是将它与欧洲屋檐趋势做混合。”

这款由三位设计大师联袂设计的首款作品——比亚迪E-SEED GT，便是对于融入“中国风”设计语言的最好诠释。它不仅展现了比亚迪对电动化、智能化趋势下汽车设计的全新探索，也被视为是比亚迪未来设计元素的集合体——独特的“龙元素”设计元素。其基于Dragon Face的设计语言，揭示了比亚迪下一代车型设计语言的趋势，更将全球汽车设计的新时代推向新高度。

此外，汽车头条APP独家获悉，比亚迪最新车型“汉”，将在今年广州车展上亮相，并于明年正式上市。这款由三位设计大师合作完成、定位为C级的中大型轿车，仍沿用比亚迪“Dragon Face”设计语言，采用王朝系列全动力平台，包括 燃油、插电式混动、纯电动三种动力。

近年来，比亚迪在设计领域实现跨越式发展，从王朝概念车，到宋MAX，再到全新一代唐、秦Pro和E-SEED纯电动概念车等众多造型广受好评的产品的落地，比亚迪产品已逐步由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动。而E-SEED GT的推出，意味着比亚迪在电动化、智能化汽车设计的探索中，取得了新的突破。

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