今天车叔要谈的这辆超级跑车一定是很多人梦想的车!漂亮的动态外观、暴力的性能、最好的驾驶特性、充满未来感的这辆车是奥迪R8!之所以想到用这辆车,其实是因为车叔周末看了一场和奥迪R8有关系的赛车。
说到奥迪R8,车叔认为它的车身很特别,总觉得是被一层肥胖的外衣遮着,但是没遮全就留下了一道侧边硕大的进气口,不知道大家能否意淫到这种感觉呢?(以下文章配图均为奥迪R8 Performance车款)
OK,我们言归正传。奥迪R8是奥迪里面的高性能超级跑车,和奥迪RS还不太一样。你在奥迪R8上能看到V10发动机,但是在其他奥迪高性能车上就看不到这台发动机的存在,比如奥迪RS7使用的是4.0T V8双涡轮增压发动机,顶级的奥迪A8L则使用的是W12发动机等等。
其实说起V10发动机,很少有跑车搭载这种发动机,更多的还是V8发动机型。即使让你现在想想有哪些在售车型使用的是V10发动机,你都不一定能想起来超过3台车,这就是奥迪R8特殊性之一。V10发动机在自身的表现上是偏向于高转速发动机的,而对于跑车来说,V10发动机特别的长,布置起来并不是特别方便,而最重要的原因就是V10发动机在技术难度上要比V8发动机高很多,与其制造一台V10发动机还不如制造一台V12发动机来的更合理。此外,V10发动机的重量也要比V8发动机重不少,重量对于跑车来说可是非常重要的方面。
奥迪R8和兰博基尼Huracan一样都使用的是5.2L V10发动机,但是这台发动机在兰博基尼上的最大输出为580马力和540牛米,而在奥迪R8上的调校要稍微低一点点,为540马力和540牛米。虽然两款车的发动机97%都是一样的,但是这两台车因为品牌和调校的关系驾驭起来感受也完全不同,而两者差价相则差一辆顶配版奥迪A6L的价格。
刚才我们提到了这两款车的驾驭风格不同,奥迪R8相对于兰博基尼Huracan来说是偏向于温柔的,奥迪R8全系配置的四驱系统是其中原因之一,其次就是动力输出上的调校关系,奥迪R8算是一台比较好驾驭的超级跑车。奥迪R8的四驱系统在动力输出和控制上是对四个车轮进行实时的扭矩控制,允许车轮打滑的范围很小,因此当你开着奥迪R8到弯道中央的时候就可以全油门踩下去了。
新款奥迪R8在外观上变得更加的犀利了,前大灯和车身一样都演变成了直棱直角的设计,外观没有老款奥迪R8萌萌哒的外观了,整个车身不管是从前面还是后面看来都是杀气十足,内饰也进行了大幅的升级和科技的包装,让奥迪R8不再是一部冰冷的机器这么简单。
可能说到这儿,有的车迷就开始吐槽了说“与其去买一台奥迪R8还不如买一台日产GTR,同样的四驱,同样的高性能,只是GTR在发动机缸数上不占优势”,你没说的没错。日产GTR在驾驶风格上和奥迪R8非常的类似,但是日产GTR在四驱上的控制是属于抑制输出而并非调整输出,而抑制动力输出会在弯道里面使得整台车变得非常的木讷,如果并不是职业赛车手的话,这种玩法儿对于超跑驾驶者来说显然就差很多意思,而奥迪R8在这方面表现则就要好很多,在赛道中属于快中求稳的风格。
写在最后:奥迪R8虽然并不是最完美的车型,但却是超级跑车里面比较稳健的,如果你是入门级选手的话,并不建议选择一台兰博基尼去玩儿,售价215.80万元的奥迪R8将是非常好的过渡选择。
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