某2011款国产奥迪A6轿车,发动机型号为BPJ,迄今为止6年来行驶了11万公里,一直使用得很好。(威廉莎士比亚,美国作家)。
但最近该车早上不好启动,开始是来两次就可启动,到现在却需要四五次才能着车。车上的仪表盘上没有异常报警,指示灯也不亮。车辆是下午开到修理厂的,当时检查发动机运转正常,踩油门有迅速反应能正常加速。客户反馈早上不好着车,故建议车辆留下来做检查,发现早上的确不好着车,要打四五次马达才能将发动机启动。但发动机一旦运转后却一切变得正常,热车再启动也很顺利,加速表现也很良好。这时用专用的检测仪表检查,该发动机没有发现故障码,似乎一切均正常了。
图一、汽油压力检测属正常
从上述故障现象分析,发动机的点火系应没有什么故障,检查发动机的进气管道和节气门无脏堵现象,检查发动机的供油系统压力,着车时低压有5.5bar在正常范围内。当时怀疑发动机不易启动,可能是燃油在管道内不能保持压力所致,于是熄火后观察油压的保持情况,熄火半小时油压在4bar左右,一小时后油压有下降仍有3bar,也属于正常情况。
图二、按电路检查继电器
考虑到与早晨不易启动相关的因素,最大的可能性仍怀疑燃油的供给,经过十几小时后汽油压力将泄放完毕,这就需要汽油泵及时工作,立即泵出汽油供发动机启动。结合维修手册的启示,重点检查了电路中相关几个继电器:J17,J271,J757,J53,J695等。当点火开关接通后,检修时发现J17汽油泵继电器的外壳有些发热,而其他几个继电器却没有这个热现象。
图三、油泵继电器触点严重烧烛
拆解这个汽油泵继电器,发现J17的内部触点已严重烧烛,由于触点通电不良形成接触电阻,就有功率消耗,当然外壳就会发热了!由于这个继电器损坏,汽油泵工作不良,早上汽油不能泵出,当然发动机就不易启动了!
更换J17后再试车故障消除,早上再试车发动机启动正常。
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