每位记者：段思瑶所有编辑：裴建如
6月29日凌晨，长安新能源馆未公布《奔奔E-Star车型暂停收订的公告》(以下简称《公告》)，表示：“目前，将从2022年7月1日00336000开始停止收集奔跑的E-Star车型订单。”
图片来源：长安新能源馆微
关于本E-Star停止订货的原因，长安新能源在上文提到的《公告》中表示，由于近期上游原材料短缺的影响和车辆及零部件生产能力的限制，这种车型交付周期变长了。
事实上，这已经是本E-Star车型今年第二次停止预订了。从4月25日开始，长安新能源暂时保留E-Star国民版车型订单。
据长安汽车官网报道，本E-star车型共有7款车型，国民版车型停止订购后，销售车型只剩下裁判、青裁判两种。
“今天是最后一天。奔跑的E-Star、青衣两种车型从明天开始不接受订单。”6月30日，北京一家长安汽车4S店售货员告诉《每日经济新闻》记者，目前运行E-Star的交付周期为2-3个月。
汽车企业高管计算过这样的账，以A00级产品为例，30度电300续航车型为例，仅电池涨幅基本上就增加了3100 ~3500韩元的成本上涨和约3400多韩元的补贴倒退，整体增加了7000多韩元的成本。这个数字对本E-Star等售价在7万韩元左右的A00级电动车的压力很明显。
因此，今年以来，电池和碳酸锂等原材料价格持续上涨，芯片等主要零部件短缺重叠，A00级电动车销售或涨价，红光迷你、樱桃蚂蚁、QQ冰淇淋等A00级车型都涨价了。
此外，对于长安汽车来说，奔跑的E-Star保留订单是为了确保新车型的生产能力。6月10日，新的小型电动车Lumin宣布上市。长安汽车方面表示，鲁民订购量已超过1.58万辆。
每日经济新闻
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