【奥迪r8和奔驰ls哪个好】用奥迪R8换了辆奔驰S级，8个月之后竟然改成“社会大佬”气势！

很多人梦想超级跑步。我认为这样的生活是完美的。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)超级跑步很拉风，但有一个共同的缺点：只有两个座位，不适合日常通勤，也不适合长途旅行。

而且汽车厂家在研发的时候都非常极致了，留给玩家们的改装空间也比较少。

今天我们和大家分享的故事来自深圳，车主维哥曾经拥有过A4、A7等精品改装车，作为奥迪的忠实粉丝，最终在去年迎娶到了家族顶级车型R8。尽管这辆V10跑车已经很强很帅了，但是维哥依然对其进行了改装，想把车子打造成和别人的不一样。于是，我们就看到了这辆避震降到很低，车身贴近地面的气动R8。

经常有人说，无论你年轻的时候开过奥迪还是拥有宝马，最终换车的时候都会考虑奔驰。而在2016年12月的时候，维哥觉得这辆R8想改装宽体的话实施起来比较困难，身边刚好有位开奔驰S级的朋友想要一辆外形酷酷的车，觉得S级偏向商务。于是朋友补了差价之后，维哥就拿R8换了一辆新款S级。（下面为最终改装摄影图）

作为资深改装车友，在他们的眼中没有完美的原装车。虽然这是奔驰的旗舰车型，但是维哥买回来之后肯定容忍不了原厂的状态。于是马上进行了简单的改装，为这辆S级换上了20寸的多幅轮毂。而就是这样，维哥开着它去大理和丽江转了一圈。

我们知道，作为D级豪华车的引领者，奔驰S级在前几代车型中就采用了空气避震。但是原厂的空气避震主要是为了舒适性而设计的，可以调节高度，但是离着趴到地上还是有一定的距离。

最终，在今年6月份的时候，维哥开始对这辆S级进行更加深度的改装。想要让车身更低，就要替换掉原厂的空气避震。但是奔驰S级毕竟是行政级别的车型，不能一味的降低车身而牺牲舒适性，所以技师们采用了三层气囊的设计，既有姿态又能保证舒适性。而这套轮毂本来是为R8定制的，后来发现装在S级上刚刚好。

对于普通玩家来说，上面的改装相信已经能够满足自己对姿态需求了。不过在维哥的眼中，一定要打造出一台专属于自己的车子。所以，宽体的改装就提上了日程。

在新款S级上加入宽体的想法，目前应该在国内还没有其它的案例，国外也并没有见过类似的改装。而维哥觉得"太保守没有效果，太夸张又不适合S级"，所以在改装宽体的时候做了一遍又拆了一遍，真有点磨人心智。

和那些大厂生产的宽体套件相比，这种手工定制的宽体非常考究技师们的审美水平和技法，缝缝补补之后，最终就要达到那种"宽而不肥"的感觉。美女小姐姐站在引擎盖上拍照的样子，有没有很霸气。

经过半个月的改装和打磨之后，这套融合度很高的S级宽体改装车终于完工了。安静的停在那里的时候，真是自带"大佬"光环。不过需要注意的是，重新喷涂的鹦鹉漆，不是原厂的黑色，而是独特的暗紫色。

下面，我们还捕获了奔驰车主给自己爱车抛光的画面。充分证明了现在这个时代，赚钱不容易啊！再不努力的话，洗车工都被人替代了。

等到车子全部收拾好之后，维哥和小伙伴们专程跑去楼顶停车场拍摄了一组大片。如果不提醒你这里是深圳的话，你会不会以为是这是奔驰厂家推出的汽车摄影官图呢？

除了这套宽体之外，细节部分也做了用心的处理。比如全黑的中网，熏黑的车标，巴博斯的排气尾嘴，套用苹果的广告语：唯一的不同，是处处不同。而搭配了W宽体前后杠和AMG的侧裙之后，运动的气质也瞬间提升起来了，年轻人开这辆车也丝毫没有违和感。

轮毂方面采用的是AIMGAIN GⅡM的产品，为了让里面更加饱满，车主还在前轮加装了Brembo GT 6活塞卡钳， 后轮也换了加大碟。

以往我们看到这种新款车型的改装都是在国外网站上发现的，但是最近几年国内改装车的发展已经不输国外了。现在很多车友也会把自己的改装车放到ins等社交平台，老外看到之后都会在下面评论转发。"很多国外的车友都觉得我是日本人在日本玩车。尼玛，我们中国的改装也不差好吗？"相信如果国内开放改装车市场的话，肯定会有更多精品车型出现在世界舞台上，为国争光。

【改装清单】

W宽体前杠，W宽体后杠，AMG侧裙

全黑中网，巴博斯尾纯尾嘴

AIMGAIN GⅡM轮毂，Brembo GT 大6刹车

JVR气动避震，Airlift3H控制器系统

车主/维

摄影师/AN NING

✏ 责任编辑/暖小石