【18t速腾】试驾别克英朗是同级别的领先者。

提到合资品牌A级轿车时，首先想到的是卡罗拉、雷凌、速腾等公路上最常见的车型。事实上，纵观合资A级市场的主流车型，不难发现同质化严重的现象——大宝，但很少有人在驾驶质感方面突出。但是最近试驾的新别克英朗完全颠覆了我的观念。不得不说，英朗是同级车型中驾驶质感特别突出的主儿。

如果不是直接感受，而是肉眼看的话，完全无法发现新英格兰的核心优势。从外观上看，新英兰是别克一贯的家庭式设计语言，前脸部分，飞翼格栅横在侧面。车身侧面、前后悬挂都使用短设计风格。尾部部分，LED头灯符合三层展示机翼造型布局，一切都更加熟悉。(莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)

来到车内，装修风格给人一种外观一样的感觉，但仍然熟悉的配方、熟悉的味道、简洁简洁的足以概括，编制在这里不赘述。请参见下图。

布局风格没有变化，但互连增强是不可缺少的一部分。新的英格兰轻量级混合模型采用了视翼eConnect互连技术，提供了高德地图动态导航、在线音乐、云智能语音交互(支持语音唤醒)、数千名智能推荐、智能手机映射等实用功能，并允许OTA远程升级。此外，新车搭载的OnStar Angixing全时在线助手还可以提供发放导航服务、维护或维修在线预约、查询经销商信息等功能，对拥有更多便捷车辆体验的用户来说将是一大好处。

以下是敲黑板聚焦的链接——驾驶感。这次编制是1.2T 48v轻型混合车型，可以输出最大额定功率120千瓦/5500rpm，在1800~4400rpm的宽速度区间内输出230Nm的最大扭矩。

初期阶段，只要轻轻踩油门，就能对司机迅速做出反应，不拖泥带水，踩得再深一点，就能感受到车辆本身的兴奋。看着瞬间上升的速度计启动

基音声音可以清晰地感受到英朗独有的运动感，是其他同类车型无法企及的。(莎士比亚)。

与急剧的动力相比，在新英朗的操作上，小编制更加令人吃惊。新英朗改变方向时的方向反馈很自然，有点机械味道，但不是沉重的负担。底盘的表现也很独特。与同类大多数车型的宽松相比，新英朗提供的坚硬感会引起操作的冲动。不是一辆代步灵车，而是一辆代步灵车。(大卫亚设)。

我们谈谈产品，再谈谈价格。小编从别克经销商那里得知，这款新的英朗1.3T轻型混合型终端最高可打折2.5万~ 3万韩元，裸车价格在9.7万韩元左右，加上税金和保险，全款落地只需要11万美元。这样的价格足以激动人心。