【太平洋汽车网评价频道】奇珍D60，定位紧凑型窑也是竞争最激烈的家用轿车细分市场。季进D60于2018年初推出，上市三年后的今天，季进再次带来了D60 PLUS车型。新车像启成一样使用了新的设计风格，车名增加了“PLUS”。现在能满足越来越年轻的市长/市场需求吗？
外观：V-Galaxy系列正面使用
从外观上看，季进D60 Plus采用了季振成这样的家族化前脸设计语言，前脸“V-Galaxy”造型风格的前栅与两侧上升式头灯相连，“入”式中网是近年流行的设计元素，季进D60 Plus沿用了与季振成相似的趋势设计。尾巴饱满、粗壮的贯穿式尾灯向左右两端伸展，向下伸展。标签用英文字母标注的logo，符合最近消费者的审美。
到了车身方面，奇珍D60PLUS的整体轮廓接近现金D60，采用非常传统的轿车轿车造型，在确保车内空间的同时，也在一定程度上兼顾了侧面线条的流动性。(威廉莎士比亚、坦普林、STEMLIN)。(另一方面，BAY的车身尺寸为4761/1803/1487毫米，BAY为2701毫米。)。
中央控制：简单实用。
桂珍D60PLUS采用了新的室内设计，一眼看起来非常简洁，车厢内的实心按钮很少，穿透式空调排放口也使整个车厢看起来更加舒适。空调是手动空调，操作按钮集成在中央控制大屏幕上。
座椅及空间
空间方面，启辰D60 PLUS继承了日产优秀的空间优化能力，横向对比紧凑型家轿，也属于非常优秀的水平。座椅舒适性上，前排在保证舒适性的前提下提供了不错的支撑，相比之下，后排座椅更以舒适性为设计诉求。
动态体验
启辰D60PLUS依旧搭载代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这款发动机出现在东风日产许多车型上，变速箱是来自日本的JatcoCVT无级变速箱，所以厂家也标榜自身综合油耗能达到5.6L/100km，甚至连部件生产线也是和日产共线的，综合品质有所保证。
动力方面的表现，与轩逸的体验非常接近，毕竟在硬件上都是一样的，只是调校方面有着细微的差距。把它开平顺了很容易，油耗足够低，对乘客照顾比较好。不好的一方面就是这台车开起来确实没有什么激情可言。
虽然这套动力组合不会给到你驾驶的激情，但偏灵敏的油门调校，轻轻一点就有充沛的动力反馈，日常市区开起来，提速感还是非常轻盈的，在市区道路驾驶，很容易掌控驾驶节奏，说是游刃有余也不过分。如果是急加速超车，或者是高速超车，这套动力感觉就会弱那么一点点了，中后段加速稍显得有些平淡。
CVT变速箱的表现不会有太多可以挑剔的地方，日常驾驶的平顺性让人满意，巡航状态下的转速以尽量压得特别低，燃油经济性很友好。在需要全力加速时，虽然发动机底气不够，但变速箱降低传动比的速度响应很迅速，节奏比较容易掌控。
悬架设定符合一台优秀家用车的标准，彻底的舒适取向，对路面细碎震动以及大的起伏都有较好的过滤，以家用车的标准，乘坐会很舒适，但也因此带来了一些不可兼得的弱项，比如，经过大的起伏路面，车身会有余震，继续上下晃悠几下才恢复，过弯侧倾也会对操控有一定影响。这就是一台标准的舒适家用车，这样的设定比起那些舒适、操控都想要，结果两头不着边的车型设定都要好。
胎噪以及低速时的发动机噪音处理地都比较好，不会对驾乘人员产生滋扰，但发动机转速超过3500转，还是会感受到那份嘶吼的声音，不是很好听。另外，环境隔音属于稍薄弱的方面，身边有大车经过时，车内会感受到不小的动静。
转向以满足轻松驾驶为主，转向圈数较多，指向性也不算精准，但如果以把这台车开“顺”了为标准的话，这样的设定值得肯定。
性能测试：油耗表现出色
0-100km/h百公里加速测试
起步时，整个加速过程非常平顺，没有出现轮胎打滑的情况，车头也没有明显的上扬姿态。踩下油门瞬间即有动力响应，CVT变速箱传动比降低也很快，转速攀升迅速，但排量原因，加速后劲不是很充足。
100-0km/h百公里制动测试
整个刹车过程制动力很线性，g值没有明显的波动。前悬挂有比较明显的压缩，但整个车身的姿态保持的还不错，没有特别强烈的前倾感。最终测得百公里刹车成绩为42.38m。
噪音测试
测试分为怠速、60km/h、90km/h和120km/h，最终测得车内噪音如下表。启辰D60 PLUS的表现与同级别其他车型相比，基本处于同一水平线上。
油耗测试
油耗测试，我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油，通过第二次的加油量来算出平均油耗。测试路段主要选取城市快速路以及下班高峰拥堵路段，当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口，尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。
最终，我们以30km/h的平均时速行驶了105.3km，最终加油量为7.78L，测算市区综合路况平均油耗为7.39L/100km。（测试时，启辰D60 PLUS还未正式上市，未来正式量产版车辆油耗值可能与此次试驾车存在差异）
总结：综合体验下来，启辰D60PLUS确实达到了与主流合资车型非常接近的产品力表现，全新的外观设计符合年轻消费者的审美需求，同时也继承了日产大空间、高舒适度的优势，采用日产成熟的1.6L动力总成，它拥有可靠、省油、平顺三方面的品质背书。参考现款D60的售价，它比日产轩逸便宜3万元起步，对于预算不是特别充足，对用车品质又不想有所妥协的消费者，它是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）
1.《【d60】这个“低配轩逸”只卖7万韩元的测试奇臣D60 PLUS》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【d60】这个“低配轩逸”只卖7万韩元的测试奇臣D60 PLUS》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/3153899.html
