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【奥迪a5跟a6哪个档次高】60多万的奥迪A7也叫豪车?那么40多万的A5只能算买菜车!

不久前发了奥迪A7帖子,与往常不同的是,一篇评论的关注量高于我的文章,而且评论区现场被“推翻”,这是不寻常的吗?(威廉莎士比亚,美国作家)。

发生了这样的事。发表了国内第一辆奥迪A7轿车,即12辆。当时最低配车品种的国内售价也达到了60多万韩元,A7定位提到了豪车,结果头条网友似乎不太同意。评论中直白地说:“60万韩元A7也是豪华车?”大喊。

下图是原话

这是大哥不起眼的评论,没想到会在评论区火起来,但更机智的是,网友们接着推翻大哥的信息,认为本来就瞧不起A7的大哥,开车一定比A7强。但是大哥居然开着五万五千辆二手。不禁感叹网民太有才华了。把这些事情都翻出来,给大哥起了“豪车型”的名字,抱着好奇心进了大哥网站,结果大哥的每个帖子下面都有A7的梗,瞬间有点尴尬。

下图‬为“翻车‬现场‬”





说实话,看完这条评论我彻底了相信了一个话题,头条人均一辆玛莎拉蒂!看啥车都是垃圾…各种垃圾…如同下面这个表情包一样现实!



言归正传,今天本来想着和大家分享一台同年的奥迪A5,然而这台同为进口身份的A5我却不知道怎么定位,说它是豪车吧,毕竟它大哥A7都算不上,说它不是豪车吧,人家在轿跑中就是这种定位,确切的说,由高端品牌的D级车或C级车衍生出来的轿跑,都算是豪华车,这一点并没有争议。

奥迪A5比A7进入国内早,而且售价相对A7更加友好,如果说A7面对的消费者是成熟稳重的老男孩,那么A5则更倾向30岁以内的年轻群体,而且我们解触的二手车来看,女车主的比例能占到一半,可见这车对于小年轻来说真的很难抗拒,当年从价格上来说,除了宝马3系轿跑之外,A5除了也没有较为直接的竞争对手,而且它的外观放在那个时期算是拉风的存在,奔驰宝马的轿跑都是依托于主打车型改款而来,A5在轿跑定位上显得更加存粹。

它比奥迪A4更加豪华,同时又比A6更加的注重运动,如果稍微有点情怀的人,看这款A5的设计风格,现在也不认为太过时,的确就是这个样子,至少我依然认为这款A5很漂亮。

这款A5有多种动力总成,两驱车型上2.0T匹配CVT无级变速传动,四驱2.0T匹配7速双离合变速箱,最高版本则是3.0T V6匹配7速双离合,其中2.0T发动机最大马力211Ps,最大扭矩350N·m,官方0-100加速为7.2s,3.0T最大马力272Ps,最大扭矩400N·m,0-100加速仅5.8s,这款目前市面上极为少见,图中这款为2.0T双离合版本。

先前也说了,这车最大的优势就是外观,足够运动和时尚,其次就是动力总成,即便是2.0T版本也足够用,而且燃油经济性相比A6来说要好很多,和A4差不多少,现在家用的话,各方面都说的过去,但是它的缺点也很明显,那就是配置过低,毫不夸张的说,同为轿跑,它的配置都不如同年的大众CC,当时的低配车型甚至都没有倒车影像,无钥匙启动,导航蓝牙这些常规功能,40多万的车还是有点说不过去了。

内饰方面也算缺点之一,单从奥迪擅长的科技感来说,这台A5上并没有任何体现,我认为都不如当时B级日系车内饰,这些都算是槽点吧,其次也没什么,值得一提的是,进口奥迪和一汽奥迪还是能感觉差距,细节方面的做工用料,以及行驶质感来说,要比同年A4强不少。

这种年限的奥迪A5市场价如何?我们先前说的同年的A7,正常车况二手车在22-24万之间,由于那台改装奥迪RS7,局部改动挺大,售价不足22万,而同为2012年的奥迪A5,正常车况售价在15-17万之间,这批次的奥迪质量还可以,尤其进口奥迪,只要没有大事故,车况正常就无需考虑太多,唯一容易出现的问题就是消耗机油以及渗油,但是这些对于那个年代的奥迪包括宝马奔驰,都不算大事,回来整备一下就可以,但是想入手这种车必须要有心理准备。

最后说句题外话,A7和A5究竟算豪车吗?或者准确的说奥迪算是豪华品牌吗?我认为是,人家奔驰宝马的高层都承认,我们还有什么争议的地方呢,纠结这个问题没有什么意义。

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