【奥迪c7和c8哪个家用好】最强瓦罐的延续，最新两代奥迪RS6模型对比测评

奥迪RS6是奥迪旗下的高性能大中型汽车，经常被称为地表“最强缸”，能够获得“最强缸”的称号，这也证明了其实力绝非虚名。

在外观方面，相对于C7一代的RS6，全新C8奥迪RS6 Avant的前脸采用了更性能化的设计，比C7少了些圆润，多了些菱角，新车的进气格栅采用了六边形的造型，并且采用了黑色网格的覆盖，上面配备了“RS”的字标，使整个前脸显得非常的凶悍。然而相对来说，笔者更喜欢C7一代的前脸，凶悍中略带一丝低调，C8则更显张扬。车身侧面，C8 RS6 Avant要比C7一代的风格更激进，造型和细节也要显年轻化的多，它的车身上半身采用了很干练的设计，D柱的倾斜角度很大。C8的后安全扛包裹了尾排气装饰，相比C7更突出。在内饰方面，全新C8奥迪RS6 Avant依旧富有科技感，中控采用了奥迪家族最新的三块大屏，并以钢琴烤漆的面板装饰，整体的质感很强，符合迭代递进原则。动力方面C8的RS6 Avant搭载一台4.0T发动机外加48V轻混系统，使得最大输出功率达到600匹马力，峰值扭矩为800N·m，搭载8速手自一体变速箱，并配备Quattro四驱系统，百公里加速仅需3.6秒，0-200km/h的加速时间仅有12秒，十分恐怖的存在。相对于C7的4.0T V8双涡轮增压发动机，电力系统的加入已经是不可逆转的潮流。（真车图和文字来自网络）

KILO是一个完全不知名的品牌，突然就宣布要推出最新款C8的奥迪RS6-Avant模型，紧接着就铺货了，在现在大部分模型工厂都由于限电而延后交付的情况完全相反，着实让人意外。由于大量铺货，我们也购入一台进行测评，同时也请出了威尔C7的RS6模型（样板）进行简单的对比。首先两款两款模型都称自己的灰色是纳多灰，但明显KILO的要更深一点。

我们在KILO的包装里发现一张出厂合格证，里面清晰标明这款模型是其钜模型厂生产的，也就是其辉的工厂，从品牌KILO的K字头我们也联想到KAIFENG（其辉）的K字头，高度怀疑这是其辉的一个低端子品牌，意在和其辉其他产品拉开价格差异。

KILO的模型采用全黑外纸盒，有黄色和白色组成KILO标志和线条装饰，盒子的底部有车模的各种产品信息，包括授权信息，包装风格简约风。产品内部还是泡沫塑料包裹，没有螺丝固定。

现在的1/18汽车模型开发时采用了3D数据采样技术，形准上问题不大，不过侧面的腰线受到材质的制约，两款模型都存在不够犀利的问题；C8的D柱，倾斜角度明显大于C7的，使得整个车看起来更像猎装版本，这点上，模型也能够基本还原；两款模型都是纳多灰，但是明显看出差异，但对比真车，也不好说那个更准确；两款模型整体漆面尚可，没有明显漆面瑕疵；在缝隙控制上，威尔的C7要好于KILO的C8，而且威尔这台还是样板，KILO的则是量产版本。

两款模型的悬挂高度都比较合适，威尔的轮胎比KILO的厚一点；轮毂方面两款模型采用完全不同的式样，C7更传统，C8更激进，质感上说威尔的做的稍微好一点；刹车系统都基本做出来了，细节做得都不错，感觉为了适应C8更强大的动力，刹车系统都有所升级；KILO的C8还做了后车窗隐私玻璃，但车窗边框没有像真车一样黑化，同样的情况还出现在外置后视镜上，使得整体气势上差了一丢丢，希望后面能出黑化的版本。

两款模型的车头外形都较为准确，KILO的C8菱角更为分明，看起来也更凶悍；两款模型的中网都是独立构件，而且都做了镂空结构，镂空网的式样也和真车相仿；中网上的奥迪标，两款模型都是开模成型加移印，RS6标威尔是蚀刻片，KILO貌似是移印的，中网上的探测雷达细节两款模型都有所刻画；大灯因为版本不同，不好比较，但相对来说KILO的更通透一点，内构方面都做到位了；下方的通风口两代RS6相差较大，不过两款模型都基本做到应镂空则镂空，细节方面也挺到位；KILO的最大问题出现在缝隙上，发动机盖和车身之间虽然有通风口，但整体的缝隙（大灯上方）还是偏大。

KILO的这款模型前轮转向角度不错，符合摄影党的要求。

奥迪RS6车尾的外形符合低调但霸气侧漏的特质，双边四出的排气以及黑色的扩散器将这款奥迪神车低调猛兽的气质拿捏得死死的；而C8还在排气上面增加了一条镀铬饰条，整个气势就更威猛了；两款模型车尾的奥迪四环标是和车身一体开模成型的，威尔的RS6标志用的就是蚀刻片了，而KILO则是移印；尾灯的刻画，两款模型比较接近。

下面是多个角度对比真车和模型，真车尽量选取长焦拍摄的照片，这样在透视上和模型比较接近，可以看出，两款模型基本能够还原出奥迪RS-6 Avant低调内敛但霸气侧漏的气势。

两个品牌的模型，在定位上其实是比较接近的，因此模型的整体结构也非常接近；这两款模型都采用了标准的6开结构，前盖都是铰接加液压杆；前后车门都是合页门；后盖也是小狗腿加液压杆，同样可保持在任意角度；所有车门的开合角度和开合顺畅度都很接近。

两款模型的发动机盖开启角度都比较大，结构都采用真车相符的铰接结构，机盖内侧也都有简单隔热层细节刻画；发动机都是澡盆结构的半独立结构，引擎盖上方都是RS专属的盖板，盖板上有RS专属标志，这个标志做工威尔的更好，采用蚀刻片，而KILO就是简单的移印，值得一提的是这个可拆盖板，威尔采用磁铁吸附，而KILO则采用插孔方式，比较简陋；发动机细节差不多，管路不太丰富，细节多用漆水刻画，整体上讲发动机的细节叮当码头；我们还注意到，威尔发动机舱后方的散热通风网，模型用了蚀刻片来刻画，值得称赞，同样位置，KILO就简单多了。

RS-6瓦罐后盖开启后可以看到硕大的行李舱，欧洲人喜欢旅行车的一个原因就是旅行车特别能装，适合欧洲人爱旅行的品质生活；模型的后盖开启角度不错，内部也做了植绒，车顶的各种细节都照顾到了。

两款模型的内饰细节都比较丰富，整体刻画还算较为用心，都有满满的原厂风格；威尔的内饰还采用了碳纤维贴纸工艺，质感不错；两款模型的LCD屏幕和仪表盘采用贴纸，细节还算丰富；威尔的方向盘中央奥迪四环标采用蚀刻片，KILO则用移印；座椅都采用软胶材质，质感和皮革比较接近，座椅上的电动调整按钮都有所刻画。

两款模型的内饰地板都有做植绒，迎宾牌也都做了；而模型的内饰细节多用油漆刻画，基本没有油漆飞边和飞溅等硬伤操作；另外，两款模型都做了后排空调出风口，前座椅都可以前后调整，座椅上都有专属RS标志；整体上讲，威尔的内饰要比KILO的要好，因此价格更高也是正常的。

KILO的外部后视镜也是可以折叠的，但是后视镜有明显的上翘，这个是给玩家诟病最多的地方。

威尔的C7带天窗，而KILO的C8是不带天窗，在开模结构上KILO肯定更简单；两款模型的雨刮器都是独立的塑料构件，质感不错；两款模型的尾翼都是独立的零件，质感不错，缝隙控制挺好；而两款模型前盖上都有明显的导流棱线，这方面模型还原得还算到位。

两款模型的底盘结构比较接近，都不算太复杂，分色和细节上威尔的稍微强一点，两款模型的悬挂都是样子货，而且都用了弹簧的悬挂结构；不过威尔的后轴下的两条金属的加强肋，也算稍稍比KILO出彩了。

现在的大比例合金车模型市场，在市场遇冷导致资金缺口大和限电的双重作用下，整一年下来，各个品牌的新品都不多，即便有产品，上市时间也是一拖再拖。轮语是8月份推出威尔RS6的模型测评的，然而到了现在，还不知道什么时候能量产上市（好消息是工厂已经在生产了）；而KILO作为一个新品牌，在前期没有任何消息的情况下，突然就宣布上市，然后马上大面积铺货，首批上市的是纳多灰、探戈红、传奇黑三个颜色，可见后面必然有大厂（其辉）的支持，在如今现货为王的车模市场，确实抢得先机。从做工上说，尽管KILO的这款RS6做工不能说很完美，但是合金模型的几个基本要素还是能够做到了，而且798元(威尔的是888元）的零售价格也不算太贵，确实是市场愿意看到的产品，不过估计KILO这批RS6首批的产量不低，到了现在貌似还有大量的现货，双十一还有大幅优惠，值得玩家考虑。