【中华车与奥迪车哪个好一点】终于把德国核心技术攥手心了，中华V6和宝马共线生产，月销已破万

说到平台公选生产，我们最熟悉的还是大众。

不仅可以在一条生产线上生产甲壳虫、高尔夫、帕萨特，还可以同时生产奥迪A3、斯科达克荣誉等其他品牌车型。

这样的好处不言而喻，可以共用生产线内的机器人、夹具、焊接设备，涂胶设备、机械化传输系统、装配大线、冲铆设备等，既节省各项成本的同时，又保证了多款车型的产品质量。

不过，从本质来讲，并不是随便提溜几款车都能实现共线生产，好比五菱宏光和凯迪拉克，只有有亲密“血缘”关系的车型才有这个权利。毕竟双方的各项零部件采用同一供应商，并且焊接、涂装、冲压和组装等四大程序都执行的是同样的标准，这样才能“一拍即合”。

而今天我们要说到的这款中华V6，则是中华与宝马、麦格纳共同开发的模块化平台M8X下的首款车型，售价8.79-14.19万元的它刚推出便搅的紧凑型SUV风起云涌。而对于这款车，汽车情报新媒体小编也只是静态观赏过，没有实际动手体验一番总觉得有些遗憾。不过，在3月26日举行的“智领i时代——华晨中华V6智控营”上，总算和V6有了一番亲密接触。接下来废话不多少，给大家分享试驾体验。

惊喜连连，有宝马技术赋能就是不一样

众所周知，近些年来，随着排放标准日趋严格，尤其是在车辆购置税和车船使用税和排量挂钩之后，那些由气缸数代替“尊严”，以排量大小来“谈资论辈”的旧时代就一去复返了，小排量涡轮发动机开始大行其道。这其中，尤以1.5T最受车企的喜爱，如今市场上10万元级别的SUV车型大都搭载的是该排量的发动机。

从核心参数来看，其最大功率为110kW（150PS），最大扭矩为220牛米，这个数据虽谈不上拔尖，但是在该级别的车型中也算得上优秀了，与之相匹配的是一款来自菲亚特技术的7速干式双离合变速箱。

实际上，由于之前试驾过多款搭载干式双离合的中国品牌车型，大多数车型在起步的顿挫以及换挡的顺滑度上做的不太理想，有些甚至油门踩了半截停个三秒钟才感觉到动力的输出。这次开始试驾中华V6前，小编心里也是犯嘀咕，这次会不会重蹈覆辙。

然而，事实证明，这一切担忧都是多余的。这款1.5T+7DCT动力总成配合的刚刚好，顿挫感和顺滑度都比之前试驾的别的品牌车型好上不少，尤其是在高速行驶的情况下，发动机到2000转时便可以跑到120km/h的速度。看来，这台由BMW提供技术支持的BM15TD发动机的确有两把刷子。当然，一些小的瑕疵还是有的，那就是高速行驶下发动机的噪音和胎噪、风噪稍微有些大，呼噜噜的容易遭人烦，这一点需要厂家在后续改进。

可圈可点，好一个聪明伶俐的大家伙

既然本次活动的定义是“中华V6智控营”，这个控字不难理解，就是上文说到的操控，主要检验的是核心三大件的真实力，也是一台车的基本功。而说到这个“智”字，则更能显示出主办方的良苦用心，意在向公众展示华晨中华全新国际化智能制造平台的真实力。

据悉，作为该平台的首款重磅车型，华晨中华V6携手人工智能巨头科大讯飞，专属定制智能语音3.0系统，精准语音控制能够替代手动操作，彻底解放双手。当然，这个功能在一些中国品牌SUV车型上也有，不过中华V6的体验也是十分不错，无论是识别的速度还是准确率，都让人满意。

此外，在时下火热的远程控制功能上，这款中华V6也没有缺席，通过手机端APP就可以预先启动空调热车，打开车门即可享受拂面的温暖。值得一提的是，中华V6在原来基础上做了改进和提升，三屏智能互联、分屏显示等业内首创功能，让驾乘者与外界无忧智联，畅享安全旅途。

同时，还要给中华V6同级别最宽的车身尺寸点个赞，4620/1922/1734mm的长宽高加上2725mm的轴距，为中华V6带来了媲美中大型SUV的卓越空间，出众的舒适体验与多功能性为驾乘者带来更多自由和乐趣。再加上超大面积可开启全景天窗，春天的阳光透过宽大的天窗照射到车内，宛如行驶中的日光房，让每一段路途都更加惬意而难忘。

【结语】作为当下华晨中华在紧凑型SUV这个级别被寄予厚望的产品，无论是外观、内饰、配置还是动力以及科技等各个环节，中华V6都展现出来了强大的竞争力。也正因此，其上市短短一月之内便销量过万，展现出黑马之势，相信随着更多落地活动的开展，会有更多的消费者切身体验到其真实力，而彼时其销量会迎来一轮新的猛增。