【充氮气】换氮对轮胎有用吗？

一到夏天，轮胎的安全问题就成为很多车主的重点对象。据推测，这个疑问也暴露了不少人心中的疑惑。

给轮胎充氮气不是什么新鲜事。夏天换氮不能轻易爆炸的说法也广为流传。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、氮气、氮气、氮气、氮气、氮气、氮气)各种夏季用车辆友情提醒中，很多都是朋克比较多，条件允许的话可以换成氮气。(大卫亚设)。

问题的关键来了，这确实有效吗？

夏天是氮交替的高峰

轮胎换氮，通常用泵排空轮胎内的空气，用氮气机充氮，并保证尽可能的纯度。

夏天选择给轮胎充氮气，口碑的好处是可以防止爆胎。此外，还有提高行驶稳定性和舒适性、延长轮胎寿命、减少噪音、节约燃料等优点。

因为不少4S店、汽车修理店、修理店为了换氮而喝酒，所以每个夏天咨询的车主明显增加，基本上是来防止爆胎的。

理论上氮比较稳定

氮气“没有水，没有油，干燥干净”，而充满轮胎的普通压缩空气中含有少量水分和油。压缩空气中的氧气加上水、油等成分，容易发生化学反应，加速轮胎老化和轮毂腐蚀。

长时间高速行驶，轮胎温度太高，胎内水分体积变化加剧，行驶危险系数增加，这种防穿刺作用在网上可以找到的“公认”是氮气属于惰性气体，性能稳定，温度升高，轮胎内气压也不会大幅增加，可以长时间保持正常胎压。(大卫亚设)。

实际使用效果不如传说中那么神

氮缺乏水分、油和氧气，理论上有保护作用。但是，这些成分之间发生反应，对轮胎和轮毂的寿命影响很大，可能需要10 ~ 20年的时间。一般私家车的轮胎正常寿命不会太长，所以在氮气防止橡胶老化功能之前，轮胎已经报废了。

私家车的单位负荷小，轮胎发热没有飞机起飞、F1赛车、载重汽车那么大。充氮气和使用普通压缩空气理论上前者可能比后者好，但实际差别似乎不大。对高负荷轮胎的效果可能很明显。

关于降噪，我做过分贝测量实验。测试分别以每小时80公里、100公里和120公里三种速度进行。结果表明，充氮比充空气的轮胎噪音略低，但这一差异不到1分贝。考虑到误差，这个差异几乎可以忽略。

我想要轮胎安全

其实可以做别的。

当然，想改变氮也不是不行。毕竟几乎没有副作用。只是花的钱比普通充气的钱多。(约翰f肯尼迪，氮、氮、氮、氮、氮)但如果把希望寄托在它的很多优点上，可能会有点失望。

事实上，开车时保证轮胎的安全，尤其是夏天，还可以做其他的事情。

使用正规轮胎。

夏天可以适当降低胎压。

如果长期失去气体行驶，橡胶和窗帘层会严重变形，加速磨损老化，缩短轮胎寿命。这时，如果再次遇到凹凸不平的凹陷区间或受到强大外力的冲击，轮胎很容易不规则变形，甚至爆胎。

制造商建议的轮胎压力值通常显示在轮胎的侧面或车辆手册上。

请定期检查轮胎是否有外部损伤。例如轮胎侧面出现的裂缝，