【宝沃】波波破产了，给小米开干净车的素质吗？

电车汇兑消息：由于北京宝财务枯竭，无法清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务，北京宝于2022年4月8日召开临时股东大会，依法申请破产清算，当天向法院提交了相关申请。

福田汽车在公告中表示，北京波波成立以来亏损严重，为偿还历史债务而偿还资产担保或担保，受到实际控制人人身封战失败的影响，资金链断裂，融资困难，债务出现严重危机，至今未能恢复生产。自2021年底以来，北京宝宝生产经营所需的相关资产被北京市第三中级人民法院没收，北京宝宝临时股东大会决议认为，北京宝宝不再具备持续经营能力。

波波已经不具备持续经营能力，但仍然很有价值。波波拥有涵盖冲压、焊接、涂装、装配、检测、物流、IT等整个车辆生产技术的全部汽车生产技术和素质，具备传统燃油车和新能源车的生产资格。

波波汽车北京工厂

除燃油车外，宝宝还申报了2017-2020年宝宝BXi3、BXi5、BXi7等多种纯电动汽车。2020年8月以后，宝宝汽车不再申报新能源产品，但电车在工信部新车公告系统中进行了报告，确认了宝宝汽车在2021

波波汽车申报的新产品(333件申报时间为2020年6月，347件申报时间为2021年9月)

对既有现成的生产工厂又有全面的造车资质，想进军造车领域的企业来说非常有吸引力。特别是在北京制造汽车的小米汽车。

根据现有汽车生产管理要求，生产和销售新能源汽车需要具备两种素质。第一，在发展改革委的许可资格以及发展改革委认可的基础上，企业必须在2年内建厂，3年内开始销售车辆。第二，以工信部的认可素质满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

小米汽车宣布在北京经开区建设车辆制造基地，计划30万辆生产能力，但面临的现实是小米汽车没有资格。小米汽车的产品量产时间定在2024年上半年，这意味着到2024年小米汽车要解决双重素质问题。

发改委资质的管理权移交给了地方政府，获得这个资质对小米汽车来说可能比较容易，但获得工信部的管理资质却不容易。需要对生产能力、产品一致性、售后等进行全面评价。

目前小米汽车生产基地尚未完成土地平整工作，如果想在2024年获得双重资格，最好收购有资质的企业。

去年9月，有消息称，北京市有关方面正在积极推进小米收购宝宝汽车生产资质，将18万辆宝宝汽车转移到小米汽车项目。

但是，买断者无力偿还债务的波波、小米仍然面临一定的风险。目前，宝沃汽车市场不乐观。小米要收购宝，消化内部问题，就要面对素质背后的债务。

破产程序进行后，债务问题将得到解决。法院可以出售相关资产，最终按比例向债权人清算。

去年12月9日，福田汽车宣布，北京波波相关资产被北京市第三中级人民法院没收，此次没收财产账面价值为22.9亿韩元。这次没收的资产都是北京宝生产经营所必需的，将对北京宝产生重大影响，对公司相关债券的回收也将产生不利影响。近日，另一债权人向法院申请强制执行保宝汽车207万元及利息，法院查询了执行人的账户、房屋所有权、车辆登记情况、工商登记情况后，发现执行人暂时没有要执行的财产。

也就是说，目前波波汽车没有其他资产可用于还债。

对宝宝汽车来说，最值钱的是工厂和生产素质，工厂可以打折拍卖，但生产素质不能直接买卖。

如果清算过程中有实力的企业不受理，根据工信部的管理方法，汽车生产企业破产或自愿停止生产新能源汽车产品的，工信部应撤销和取消该汽车生产企业、产品的进入。生产资格被取消的这个结果，无论是宝宝汽车还是债权人都不愿意看到。

在这种情况下，小米汽车可以以适当的价格获得没有债务负担的工厂和生产品质，从而更快地推进产品量产进度。

文章摘自《电车环》，20220412年发源于北京。