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【奥迪专检怎么买】做豪车生意的最大误解:仅仅定位车是“贵车”

前言:修理豪车是很多店主想做的事业,要赚钱,要解决技术、服务、资金、客户等很多问题。

而做到定位高端车维修,是要下一番功夫的。

作者 | 马奔

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

1999年的春天,为了能多挣钱,小乔从蒸馍店转行到轮胎店。从轮胎工做起,一步一个脚印,技能成熟后,2003年回乡创业,不到2年,店关了。小乔回忆道,当时村里人都说“这娃这辈子「毕咧」”(毕咧,陕西方言发音,意思大体是:不会有出息了)

天性倔强的小乔并没有气馁,他选择了闯西安,继续从刷轮胎开始,补胎换胎卖胎,暗自发誓:一定要挣到钱,买个车,娶个媳妇儿给村里人看看。

用了五年时间,他硬生生创立了小乔汽车美容部,再次创业,既是老板又是轮胎工。

2012年机缘巧合,可以说是天时地利人和的情况下,小乔又开了西北第1家德国马牌百世德店,300多平米的店年营业额做到了近1000万,巅峰时3年开了4家店。去年逐步把店关至1家铭之星,定位为高端车维修品牌。而此时,乔磊也从小乔成功晋升为当地小有名气的乔总。

这一干就近20年,这是小乔的创业史,能走到这里,不能说九死一生,但也是历尽艰辛。

乔磊感慨,从创业到现在,有了店,有了媳妇和娃娃,现在更多的是责任,已经不是当年的愣头青,所有的事情都要有章法。

一、做豪车生意的最大误解:仅定位车是“贵车”

门店选择修高端车,无非想把单车产值做高。比如换机油,给面包车换个机油200元,给宝马换个机油1000元左右,是面包车产值的5倍。

这5倍差价中间,隔着的是技术、服务、设备、配件质量,其中配件的采购质量尤为重要。“不说100%给客户用原厂配件,最起码要用知名品牌,要给车用达标的东西”。

汽修老板们都想修高端车,为什么有人做不成?乔磊表示,有些老板修高端车的定位很简单,仅车是个“贵车”,压根儿就没想着给这些贵车用些贵的、高质量的产品。据他了解,目前还有门店把广州、蚌埠生产的便宜滤芯用在奔驰宝马车上。“用这种滤芯出事,可就严重了,不是送个保养能解决的事。”

把控好配件采购,并非找个大的供应商就可以了。

很多供应商打着“原厂”的旗号,在做一些“改包”。即给原厂配件做套包,假设这个车原厂滤清器是曼牌的,他把曼牌的滤清器进回来后给装进奔驰的盒子里。

乔磊称,刚开始不“懂行”,经常会买到“改包”或者“次品”配件,这些供应商把“高仿”当原厂卖。安装以后,解决不了实质问题。比如机油,前些年“假”的太多了,可气的是有时1箱中,1~2L是假油。

从那以后,乔磊给供应商开始上“套路”了。

供应商铺货,如果材料出了问题,就先不结款。乔磊解释道,“材料出了问题,是要给客户先行赔付的,客户满意度是我们一直在努力做好的。包括现在用的润滑油,厂家如果没有台架试验,没有相关认证,我们全部都不用,从厂家的正规渠道进货。”

除了以上的“套路”外,乔磊和供应商几乎是一个月“碰一次”。和供应商沟通,了解他们的经营思路,确认他们会不会做“改包”,以及寻找好货源。乔磊表示:“上游供应商一定是第一时间了解市场上的产品信息,希望从供应商进到更好的产品,用在豪华车上,只有用好产品才能体现出’豪华车维修’的定位。”

修高端车,为什么必须具备大修发动机的技术水平?

现在大修发动机的活儿,一年也没有几单。但修高端车,技术水平一定要过硬。乔磊有两点考虑:

首先一点,只有员工具备了这样的技术水平,才能号称汽车工程师。乔磊诚恳地说道,“这是修车,要是修一单砸一单,哪还会有生意。”对技术的投入,目的是提高客户满意度,一定程度上不用做促销都有客户莫名而来。

另外,铭之星做的是圈层生意,客户定位是城市中产。客户是开奔驰的,其周围的朋友不是奔驰就是宝马,门店真正秉承“工匠精神”来修车,老客户转介绍是常有的事。比如朋友聚会的时候,可能某一个客户多说一句,可能10辆奔驰车主就来了。

他们开车过来很直接一句“我是谁谁谁的朋友,把车给咱修好点。”

“铭之星店里没有大工。”乔磊解释道,他对大工的要求比较高,要会技术,会销售,会培训,会管厂还要会采购。后市场严重缺乏人才,符合这样标准的人才百里挑一,多半直接开店做老板了。

只有中工和小工能做好技术支撑么?乔磊回答“修车其实很简单,有规矩就行,就是标准和流程。”

修高端车,专检电脑上是有图的,可以调出电路图、拆装图,所有螺丝的标定扭矩都是有的,店面负责工具和材料就位就可以。

二、标准化流程至关重要

把活儿干完,地面不脏是标准,零件摆放,新旧件摆放的位置,要有标准。

修车的时候,专检电脑要和编程电源在一起,员工不能抱个电脑就去给车检查。

...

施工标准要靠员工的个人行为规范,同时也需要门店设置标准,没有标准,不成方圆。

乔磊曾在“流程”上交过学费,一个月换了130多付刹车片,却给客户做了长达半年的售后。

总结经验,乔磊发现技师给客户换刹车片不磨倒角,背板不上润滑膏,不清洗导向销,不清洗活塞,这一系列不规范最终导致车发出响动。起初乔磊并没有考虑到是技师的操作标准原因,觉得供应商的产品不行。

乔磊百思不得其解,按理给客户用的都是好产品,像菲罗多、泰明顿、布雷博等,但是还有异响。于是请上游的供应商来帮助解决问题,驻店观察找原因,才发现是员工的操作不当。

从此之后,铭之星的小项目开始做标准化,乔磊:“当然这也不是简单能干成的”。标准化设定之后,要保证员工能做到。

刚开始员工还是照旧,天天出现漏油,这项那项漏了,经常性漏的是保养提示贴。后来通过施工单这个环节,有效的杜绝了这类情况。

铭之星明文规定,员工施工完成后,要在施工单上面签字。如果流程没有按照标准去施工,不仅提成没有,还有处罚。这个小环节,让员工养成按照流程操作的好习惯。

三、技术再好,没有专业设备支撑就如巧妇难为无米之炊

在设备和工具上,乔磊陆陆续续投入了近100万,光扭力扳手就有7把,奔驰、宝马、奥迪,道通4台专检电脑费用就有10万,还不含专用的编程电源、电脑柜。

铭之星配有2台龙门和2台四柱,龙门1.6万,四柱2.5万,标准和路虎4S店是一样的。乔磊介绍,“豪车的自重都大,举升机一定要靠谱。”

谈起重金投入,乔磊称,之前在设备上交过不少学费,甚至还发生过维修事故。

乔磊陷入回忆,“16年西安下大雨,店里拖回来了3辆奔驰S350,276发动机,需要大修。其中有1辆,维修费用在9万块左右,技师加班维修,修到晚上10点多。按照流程,店里的技师修好车后,会拍段视频发给我。”乔磊记得很清楚,当时技师发视频给他说“领导,这车修好了,稳得很,明天就可以交车了”乔磊回复技师,“忙完就赶快回去休息”。

10分钟后,技师直接给乔磊打电话,“出事儿了”。乔磊表示当时的概念里,修理厂出事儿可能是着火了,结果技师说:“气门断了”。

这可难住了乔磊,他找了数个奔驰4S店的技术工程师查找原因,最后只有一种解释能说的通,就是气门卡箍没有装到位,没有装气门卡箍的专用工具,导致活塞直接把气门给压断了,打开重修,缸盖还坏了,还赔客户了个缸盖。这单生意最后赔了1万块钱。

和乔磊聊起生意经,他说:“与其说有了点经验,不如说是交了很多学费。能拿出来和大家聊的,无非就是自己是怎么走过来的,经验你可以借鉴,走过的弯路,大家最好还是少走点好”。

乔磊能走到今天,是因为他身上的那份韧劲儿和拼搏,这是他的倔强。

一个人有性格,有温情,有故事,在汽车维修服务行业应该被记录和分享,毕竟我们都是那么的普通,却又不甘平庸,生命不息,奋斗不止。

*本文作者马奔,奔奔在店主理人,如需转载,请标明出处汽车服务世界!

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