【ds为什么退出中国足协】DS，不再抗争，残存希望

如果DS真的能被宝藏拿到托盘，翻不了又有什么意义呢？

12月18日，汽车圈迎来爆炸性新闻，PSA和FCA正式宣布合并，全球第四大汽车联盟由此诞生。

可是我们不用多想也知道，这样的组合无非就是车市寒冬下的抱团取暖，并且两大世界级汽车集团的合并势必需要一个漫长的博弈过程，至于FCA和PSA能否磨合好，这都是后话。

而反观PSA在华的合资之路则更是屡屡遭挫，正如我们今天跟大家聊的这款法系车中，最为悲情的一家车企——DS。今年10月份，长安汽车挂牌出售长安PSA的50%股份；11月29日，法国PSA则官方发声，计划出售其与重庆长安汽车股份公司合资的长安标致雪铁龙的50%股份。自此，DS正式被放弃了。

DS誓死不会退出中国市场

我已经记不清有多少次了，DS都一次次余音绕梁般的告诉我们："放心，我们绝对不会放弃中国市场"，可是当下DS的境遇让这句承诺显得很是无力。到目前为止，DS今年1-11月份的累计销量也不过2000台，随着销量下滑随之而来的，就是大幅度的亏损，从目前来看，DS已然没有了任何造血的能力，今年前三个季度的亏损就已经超过了2亿元，而自2011年成立至今，已经持续亏损达49.1个亿。

其实从这个数据来看，长安的及时止损其实颇为明智。可是销量虽然惨淡，但是DS不会退出中国的誓言，却依然还在持续，到底谁会是最终的"接盘侠"，成了热门话题。

宝能或将成为"接盘侠"？

据相关消息显示，当下DS的4S店里，已经没有车了，但是工作人员却表示，可以订车，只是得等到两个月后才能有车。据相关媒体表示，法方股东PSA持有的50%股权已经与宝能方面达成转让协议且协议已经生效，且多家4S店均表示，宝能收购PSA已经是不争的事实。

那么行笔至此，就不得不面对一个问题，PSA如若真被宝能收购，是否有翻身的机会？首先我们先来看看宝能是何方神圣？宝能其实是一家以物流发家，并涉足保险、金融、文化旅游等多方面的企业，而汽车板块，则是与2017年成立，于同年收购观致，才试图"借壳下蛋"。

其实看看眼下的观致，我们基本上就能看到以后的DS，观致到今天，不仅销量没啥起色，还将自主高端，生生玩成了共享汽车。这样的操作，真的很难让我相信，本身就难以让人信服是高端的DS，经宝能手后，就能成为人人称赞的豪华高端。

再者说，宝能并非是专业的汽车公司，产品设计、专业领域很难干预，所以即便有了"接盘侠"的DS，未来依旧不明朗。

写在最后

事实上，DS的衰败不过是整个法系车最清晰的缩影，在今年1-11月份，中国乘用车市场上，法系车的市场份额仅为0.6%，而神龙汽车1-11月份的销量则下滑了54.0%。这样的销量说是全面溃败都不为过。

而至于DS残存着最后一丝希望，不再抗争，大概是其当下最好的状态。