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【揽胜和奥迪越野哪个好】试了三遍路虎揽胜极光L,再试一次奥迪Q5L,准备提车时我却犹豫了

前言:当收入达到一定水平时,购买豪华车的想法很强烈。毕竟男人还是比较享受豪华车带来的豪华等级的。这是普通车给不了的,进入的那一年,我的奋斗收入也还算不错。所以准备在预算40万辆左右买一辆豪华车。一线和二线豪华品牌都不错。主要要符合我的要求。

从价格上来看,奥迪Q5L 2022款 40T 豪华动感型,指导价为41.58万,路虎揽胜极光L 2021款 极光L 249PS R-Dynamic S性能版,指导价为41.58万,从指导价位上看这两车是对标的,而从市场优惠幅度来看,奥迪Q5L是更少的,所以最终落地价,揽胜极光L要便宜好几万满足预算,而奥迪Q5L是超一些预算的。

首先在静态体验部分,奥迪Q5L是奥迪目前最新的设计,简而言之就是更为运动化了,六边形的前进气格栅设计,内部是尺寸蛮大的黑色蜂窝状装饰,具有不错的辨识度。大灯设计说实话挺好看的,只是该款配置只是普通的LED光源,矩阵式的选装需要8000块,功能方面还算齐全。侧面是标准的SUV设计,没有老款霸气,轮毂是标准的19英寸,样式是很简单的多幅式,体现不出很强的豪华感,无备胎也是让人没想到的。


再来看看路虎揽胜极光L,第一眼的感觉就是一种满满的运动气势,特别是表现在侧面,缓缓下降的车顶线条,匹配悬浮式的车顶和隐藏式门把手设计,整车的颜值度很高。造型上也是采用揽胜家族新一代设计语言,倒梯形的前进气格栅内部黑色的蜂窝状装饰,带有明显的品牌标识,这个配置大灯同样是LED光源,但选择矩阵式只需要4800元,比Q5L要更为便宜,还多出了自适应远近光功能,所以功能性要比Q5L更全面,另外配备的是20英寸的轮毂,样式也更为复杂和运动。

来到奥迪Q5L的车内,说实话是有一些“素”的,内饰基本以黑色配色为主,辅助一些亮色的装饰条,软性的材质进行包裹算符合豪华档次。12.3英寸的全液晶仪表与悬浮式的10.1英寸多媒体屏幕的组合,科技感还是不错的,熟悉的奥迪车机系统,操作起来还是很顺手的,功能也支持Carplay和语音控制等,下部还辅助了很多物理按键来增加便利性,还有这个奥迪方块电子档把,美感和实用性上都是很不错的。

而揽胜极光L的内饰风格是截然不同的,该车更好兼顾豪华感和科技感,内饰的配色更为大胆,石榴红的加入视觉感很不错,软质材料和大面积的皮质更显豪华感。12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控显示屏,下部还提供了触控空调系统,能带来更强的科技气息,当然实际操作起来也很便捷,内置InControl OS 2.0系统,支持Carplay和Carlife,还有语音控制等,同样功能比较齐全,而且车机屏幕在车辆启动后会自动立起,仪式感不错,全新的电子档把,整体观感精致也更有科技感。

在空间上,奥迪Q5L的车长4770mm,轴距2907mm,路虎揽胜极光L的车长为4531mm,轴距为2841mm,都是标准的大5座布局,空间足以满足需求,特别是揽胜极光L在轴距加长了160mm后,后排空间表现也不再是短板,腿部和头部空间都很宽裕,且其后排地台几乎平整。

2.0T 190马力的奥迪Q5L开起来依旧很爽快,动力不会感到不足,熟悉的7速S tronic双离合变速箱在奥迪的调教下已经达到很好的匹配度,基本感受不到顿挫感,而且Q5L开起来的时候,有德系的厚重感,也就是经过颠婆的时候,后悬架能够表现出一定的韧性,可以过滤好震动,只是油门踏板偏硬,在轻踩踩踏的时候发动机没有迅速给出很好的动力响应,高速胎噪也是比较明显,但整体是好开的。

249马力的揽胜极光L开起来也很爽,动力储备更充沛,踩一脚油门可以感受到比较强烈的推背感,在2500rpm的时候,加速感会更加畅快,在采埃孚9AT的配合下,提速整体是线性的升档也比较积极,底盘该车是偏硬朗的但很扎实,能够经过颠婆路面时将大部分的车身多余弹跳吸收,增强舒适性,整体的驾驶很轻快很好开,可以称之为一个灵活的小胖子。

最后,经过这样一番整体的体验,奥迪Q5L和路虎揽胜极光L的表现都是符合这个价格水准的,而揽胜极光L在升级后能表现得更好,颜值更符合年轻人审美,轴距加长160mm空间也很充裕,动力储备充沛等,因此奥迪Q5L的吸引力并不那么强了,揽胜极光L也是一个值得买的选择。#路虎揽胜极光L天生瞩目#

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