【奥迪换火花塞用哪个扳手】这也可以自己来：2011款奥迪A6L 2.0T更换火花塞作业直播中

汽车是2011款A6L，平时开得不多，5年内6万人过去之前在4s店维修。

听人说逢三必换火花塞，正好在爱卡团购处买了冠军火花塞趁着空就自己动手更换了。

会有群友说干嘛不用原厂的火花塞，而改用冠军这个牌子呢？

火花塞的作用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，所以一款合适的火花塞在很大程度上共同决定着发动机的性能。而冠军铱铂金火花塞，Fine-Wire铱金、铂金中心电极和V型槽侧电极，打火精准，延长使用寿命。特有Heat-Active™合金，超强散热效果，为发动机提供稳定的运作温度。当然这一段是从商品介绍摘过来的。最重要是咨询过爱卡客服与技术，说是完全可以并不比原厂的差之后才下的订单的

另一个问题就是一个火花更换周期，有前面就说逢三就换像3万、6万、9万……。虽然有些公式化与唯手册主义，但结合自己车的实际情况“平时开的少，公里数虽然不高但年份毕竟摆在那边了”再说了这些东东定期换不会大错总比车子开着开关出问题再找问题修好吧？

更换火花塞其实难度也不高，就把旧的拆下来把新的换上而已

。当然工具顺手些，操作仔细点就可以很好的避免安装不到位这个最大问题。有些车主会遇到这样的问题，更换了新的火花塞后车子反而比原来旧火花塞工况要差。这其中一大原因除了所选的火花塞型号不合适外就是安装问题，尤其是新学徒工与自己动手的车主一是容易拧过头或是拧不紧这些都会导致新换火花塞没有旧的好情况发生。

以上只是个人对更换火花塞的个人一点点认识，说的不一定对请各位多提宝贵意见。

接下来就上自己的手工作业，4缸机更换确实方便除了拆装方便外还有保养实惠啊

介绍用到的工具：led工作灯，大飞与中飞，梅花批头还有用爱卡团购的冠军火花塞

因为停地下室，又是晚上有个固定的光源确实很有必要的

6.1万公里

工具摆好就要开工了，先拆线圈固定螺丝小6是标准德系车当然梅花螺丝批头不可少。

安放好移动电源，空滤上方正合适

固定梅花批头，拆固定点火线圈螺丝用的

用中飞扳手

第一颗下来了，还有1颗

共两颗梅花螺丝

要把线圈分离，有个卡子要顶一下才能拔出

只要分离开就行，为下一步拔点火线圈作准备

都说万事开头难，拆第一根火花塞确实不易。因为没有准备专用的点火线圈工具，只好用塑料撬板代替最好证明也是可以的。

拔点火线圈用了塑料撬板，一来不伤塑料件二来省的手酸

从下往上拔，第一根下来了

发现上面有些胶状物，有点像是机油不知道怎么上去的呢？

上火花塞套筒，小6火花塞规格是16的。

特别注意地方，套筒与扳手位置一定要与火花塞垂直。用一只手托住，另一手拧扳手。这样就不会伤到螺纹，更不会出现滑牙情况。

拧松之后请用手指轻轻拧，为的是不伤螺纹更不伤机盖

第一根火花塞拆下来了，看着电极白色表明燃烧的不错

再来张特写

标准的新旧合照

火花塞套筒是带磁性的，这样就不会出现滑出来情况了

开始往回装火花塞，拧螺纹手法请大家注意下。

轻轻放下新的火花塞

重点讲讲对螺纹的手法，“先逆转一圈”听到与感觉到螺丝“咔”一下之后就开始顺时针拧。

这样做可以保证螺纹不被蛮力拧滑牙，从而降低维修成本。当然这手法也可以普及到其他螺栓上，尤其是容易滑牙的放油螺丝。

手拧到差不多了就套上棘轮扳手，开始拧90度

从3点钟角度拧到6点钟，虽说这只是参考但多少也有些用。

点火线圈上的油迹出要处理一下

抹干净准备往回装

装回去比拆简单多了，只要确认对位用手掌压就是了

话说万事开头难，第二根就比较容易了。见过修理厂都是流水操作把点火线圈全部拆下再换火花塞，我是一根根来看似动作慢了但安全系数确实会高许多的。

拆第二根点火线圈就知道这力度了，一手在上拔下面用撬板顶。

拆下来比第一根点火线圈干净些

但看气门室上却是有油迹，看来每个缸都有呢，怀疑是气门室盖垫漏的油！

上火花塞

再来张燃烧情况

工作中来颗金桔休息一会

好大一颗

新旧对比，其实旧的还是可以坚持使用的

还是坚持用“先逆转一图，听到咔一声”归位之后再开始拧

用手指拧到预紧力度

拧回去时候发现了一个奇怪现象，拧了近90度之后还可以再多拧45度左右。看来说明书上介绍确实有出入的呢

手手指拧的，感觉不够紧

这就用整只手握拳拧

还是3点钟位置

拧到了6点钟位置

还是感觉力度不够，再补了下

大概是7点钟位置了呢

磁性火花塞套筒来个大特写

清理干净点火线圈

依旧用拳头拧紧

最后还是忍不住把扭力扳手请了出来，其实根本就用不到。只要手上感觉到就行了，具体手感是大臂不动扳手拧到小臂拧不动就是了。但这是只可意会而不可以讲清楚或者让人领会的，所以还是借助工具来吧。

这下要上秘密工具了，带扭力显示的扳手

扭力扳手也是1/2英寸的大飞接口，但长度长许多

新塞入筒

还是3点位置

只拧了不到90度呢，难道强度高了？

这圈就是磁性套筒的精华了

可以伸缩这样就做到火花塞不会滑落了

更换好4个火花塞顺便清理下平时难打理到的地方，这也算是顺手而为了

在安装归位线圈前先清理下，这里平时加机油时候多数会有漏出与灰形成了油泥

清理之后是看着舒服多了

对准卡位

确认无误就可以装回螺丝了

只是两颗定位螺丝，还是拧在塑料板上千万别拧过头了建议是用手指来拧

力度要掌握好

一切归位，再检查下是否有遗漏

一把就着车

折腾的有点晚了

换火花塞作业至此结束，上工具合照。有老法师说修车是“3分修7分器”，正好是1毛嘛

其实工具只是让你工作效率提升最终还是要人来操作，就像前面讲到的拧螺纹即使工具再好还是有可能拧到滑牙的。

最后感谢各位看官坚持看到这，也请有好建议给提提吧好让这份DIY更有乐趣与意义吧

完工再来张工具合照，多了扭力扳手

清洗的刷子效果不错，不掉毛刷着顺手

换下的火花塞

世达的扭力扳手

梅花批头套装

磁性火花塞套筒

9801这是冠军火花赛型号