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【奥迪a4l哪个按钮防滑】车检环保检测车辆防侧滑开关指导

奥迪l

奥迪侧滑键共同位置

奥迪以下车型双重怠速:

奥迪A7,奥迪A8

奥迪Q5(四驱动器)双空闲速度

奥迪Q7(四驱动器)双空闲速度

奥迪R8(四驱动器)双空闲速度

奥迪S7(四驱动器)双空闲速度

其中奥迪TT(有一个名为ESPOFF的侧滑开关)打开侧滑开关后,在某些情况下,由于机械故障,可能会建议采用双怠速。

汽车尾部有Quattro字母4驱动器,奥迪A6L2.8位移3.0T位移,新的A8L3.0T都是4驱动器,需要双重怠速

奥迪车系注意事项:

这辆车电子手刹的方向比较光滑(A4L、A6L、A8、A8L),要注意安全驾驶。

关闭ESP后跑完工况易出现故障灯,重启汽车即可。

A4 A6有几款车需按住ESP按钮5秒才可完全解除侧滑。第一次关闭仪表提示ASR关闭,第二次关闭仪表提示ESP关闭。

部分新A8L,虽然关闭ESP可以工况,但会出现故障灯,ABS提示灯始终都亮,必须到4S店进行专业解码,才可以消除,建议双怠速

JEEP吉普

北京吉普;

JEEP吉普:大切诺基、牧马人、指南者、自由客。

均为四驱车需采用双怠速法检测。

三菱 L

1.ASX劲炫 分前驱和四驱,四驱采用双怠速 ,前驱在左侧位置有防侧滑开关。

2.格蓝迪 (前驱)(暂无资料)

3.LANCER 2.0T( 2.0 ) 为四驱(采用双怠速)

4.OUTLANDER EX (四驱)采用双怠速

5.帕杰罗/ 帕杰罗•劲畅 (四驱)采用双怠速

东风/广州 本田 L-Z

东本CR-V2.0(有天窗高配版)、CR-V2.4即为四驱车,使用双怠速法检测。

广本新款(13款)雅阁有防侧滑开关,老款均无,可直接上工况检测

奔腾 L-Z

奔腾 B50(无侧滑开关,可直接工况)

奔腾 B70(手动挡无侧滑开关,可直接工况,自动挡有关闭侧滑开关)

奔腾 B90(手动挡无侧滑开关,可直接工况,自动挡有关闭侧滑开关)

奔腾侧滑器按键常见位置

宝马 L-Z

防侧滑开关为"DTC"键表示,须常按3秒,2011新宝马后缀Li有侧滑键,必须按6秒以上方可解防侧滑使用工况法。

M系X系Q系均为双怠速法检测;

全系均为后驱,为稳态工况法检测;

5系部分车型为高配四驱版需采用双怠速。

老款宝马3系和5系的在中控台的下方有个DSC按钮,踩住刹车需要按住DSC按钮不放,直到仪表台有感叹号的黄灯亮起,表明已经解掉。若按下以后仪表有DSC的黄色报警灯亮起,注意这时并没有真正关闭。

老款宝马7系,在中央扶手处有一个大的旋转按钮,用以控制车载多媒体液晶屏上显示的各种功能。用手按住向左下方掰一下,进入到设置界面。在上方会看到有DSC的显示,左右旋转按钮选择到DSC,然后踩住刹车,按下按钮直到仪表台有黄色感叹号灯亮,则为解开。

宝马侧滑器按键常见位置:

奔驰 L

大多款奔驰在中控台都有ESP按钮,踩住刹车按下按钮防侧滑就解除了。

如果在中控台看不到,则在方向盘上面找。在方向盘的左侧会有上下左右箭头的按钮,按向右的按钮,在仪表台会出现不同功能的显示,一般是按到第4下时就会出现ESP的界面,然后踩住刹车按下中间的OK按钮就会看到ESP功能关闭的字样,同时会有防侧滑关闭的报警灯亮。

奔驰SMART:首先汽车熄火,不用踩刹车,按住仪表盘两侧的小按钮,同时打开电源,几秒后会看到防侧滑标记闪烁,打着火就可以直接工况。

奔驰唯雅诺商务车:有两种解除方法,一种是跟B级车差不多,就是打开应急灯在测功机上直接检测就可以。另一种是,汽车发动机在关闭状态下打开钥匙,待仪表灯都灭掉后,按下仪表盘左侧杆样的按钮,一直按住后会听到车内有蜂鸣声,然后按一下方向盘上面左侧翻页按钮向上按,再按上面的向上的箭头在仪表盘看到测功机模式,再按翻页的按钮确认就可以。仪表盘就会有三角形的警示灯亮。

除上述以外,其他车辆均有防侧滑开关,奔驰S400高配,奔驰S500高配,奔驰S600均是四驱,采用双怠速。

奔驰侧滑器按键常见位置:

道奇-z

道奇酷威侧滑器按键常见位置:中控应急开关附近。

酷威2.4排量均为前驱车,可采用稳态工况检测;

酷威2.0T和3.6排量为四驱车,需采用双怠速检测。

东风日产-z

蓝鸟、骊威、玛驰、骐达、逍客、轩逸、颐达、阳光此些车款,无防侧滑开关,采用稳态工况法检测

楼兰和奇骏为四驱车,逍客非高配版为前驱车,采用稳态工况检测;高配版为四驱,采用双怠速检测。

别克-z

别克老款的新世纪,其中有一款防侧滑开关在副驾驶座椅前面的杂物箱内,在外面找不到按钮的可以到杂物箱内,带有TC标志。采用稳态工况检测

2010款以后的别克君威,君越,英朗,踩住刹车按住防侧滑按键,开始会先出现胎压监测的TC灯亮,一直按住不放6秒就会出现防侧滑的灯亮了。

昂克雷需双怠速检测;

君越 林荫大道采用稳态工况法时,驾驶需注意安全,方向容易游滑,车速不容易控制。

丰田

广汽丰田:逸致、汉兰达、凯美瑞、雅力士

汉兰达:此款车3.5为四驱车需采用双怠速检测;2.7为前驱车采用稳态工况检测

2驱版,侧滑器按键在方向盘右侧下方

长按6秒钟出现OFF:

凯美瑞:此款车2.0可直接上工况检测,无防侧滑开关

2.4排量需配合驻车制动具体方法如下:

将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍。

一汽丰田:

RAV4、皇冠、花冠、锐志、威驰 采用稳态工况检测

兰德酷路泽 、普拉多 (四驱)采用双怠速检测

RAV4 2.4为四驱车需采用双怠速,2.0高配为四驱采用双怠速检测,其他为前驱采用稳态工况检测。

老新款锐志 此款车为后驱,防侧滑开关位置在方向盘下方,该车采用稳态工况检测。

普瑞维亚:此款为前驱车无防侧滑开关,若急加速冲过防侧滑系统可继续工况检测,但可能会引起车辆某些机械故障。最佳方法:将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍

凯迪拉克

凯迪拉克SRX/XLR、凯雷德ESCALADE 车型为四驱版采用双怠速法

凯迪拉克CTS/SLS 此两款车采用稳态工况法(其中有一款在副驾驶的储物箱内)

雷诺

风景:解不开只能双怠速

风朗:解不开只能双怠速

科雷傲:有2驱和4驱,4驱建议双怠速

拉古娜:解不开只能双怠速

梅甘娜:无防侧滑开关,直接上工况检测

维度:解不开只能双怠速

雷克萨斯

雷克萨斯GS\IS\RX可上工况检测

雷克萨斯LS/GX/LX/CT 车型建议双怠速。

雷克萨斯ES需配合脚驻车,具体方法如下:

将发动机熄火,踩下驻车制动。启动发动机,踩两下行车制动(刹车),踩住不要松开,再踩两下驻车制动,然后再踩两下行车制动防侧滑就可以关闭了。在踩的时候要注意每踩一下要停顿一秒左右的时间,速度不可太快。如果关不掉将发动机熄火,按上述步骤重新操作一遍。


大众

DSG变速箱(双离合)车型说明:

DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,

也有人称之为双离合变速器

DSG有别于一般的半自动变速箱系统,

它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,

而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的

保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,

并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳~!双重离合器的概念是非常先进,

但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,

耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于 是,其经过十余年的发展后,才真正被普通轿车所用。

目前出现的双离合有两种,一种干式双离合,一种湿式双离合,主要出现于大众,斯柯达,奥迪,福特车型上

DSG变速箱车型在进行工况时,会出现不自动挂挡现象,在2540工况时,发动机转速会达5000以上,长时间运转会造成发动机拉缸,烧坏电脑板,损坏变速箱,尾气测试不合格,DSG变速箱是电脑板控制,无继电器,长时间高转速还会出现机械故障

DSG(双离合)检测说明:

车辆进行工况时,关闭侧滑器,进行工况,当转速达到2500转时保持2-3秒,停车熄火,重新点火,关闭侧滑器,进行工况,在第二次工况时,就不会出现不自动挂档,转速高的现象。

因DSG变速箱种类繁多,分4挡,5挡,6挡,甚至8挡的干式,湿式,有些必须达到一定转速,所以定位2500转保持2-3秒

大海大众:

朗逸 (DSG)变速箱

POLO (DSG)变速箱

帕萨特 (DSG)变速箱

桑塔纳

途安 (DSG)变速箱

途观

开迪

斯柯达明锐 (DSG)变速箱

斯柯达昊锐 (DSG)变速箱

斯柯达晶锐

新朗逸,新宝来:将发动机熄火,拉好驻车制动。打开点火开关,待仪表盘的灯都灭掉后,打开应急灯,踩五下油门防侧滑灯亮就解除了(切不可起步重踩油门急加速冲过防侧滑系统后继续工况检测,容易引起机械故障或损坏电脑板 )

2013之后生产的新朗逸,新宝来均有侧滑开关

大众侧滑器按键常见位置:

一汽大众:

宝来 (DSG)变速箱

高尔夫 (DSG)变速箱

迈腾 (DSG)变速箱

速腾 (DSG)变速箱

CC (DSG)变速箱

捷达

进口大众:

高尔夫敞篷 (DSG)变速箱

进口大众尚酷 (DSG)变速箱

进口大众EOS (DSG)变速箱

DSG变速箱(双离合)

DSG变速箱(双离合)车型说明:

DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,

也有人称之为双离合变速器

DSG有别于一般的半自动变速箱系统,

它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,

而其实际 结构图 中文版应用早在80年代初的

保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,

并为他们赢取多项冠军立下汗马功劳~!双重离合器的概念是非常先进,

但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题,

耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡,于 是,其经过十余年的发展后,才真正被普通轿车所用。

目前出现的双离合有两种,一种干式双离合,一种湿式双离合,主要出现于大众,斯柯达,奥迪,福特车型上

DSG变速箱车型在进行工况时,会出现不自动挂挡现象,在2540工况时,发动机转速会达5000以上,长时间运转会造成发动机拉缸,烧坏电脑板,损坏变速箱,尾气测试不合格,DSG变速箱是电脑板控制,无继电器,长时间高转速还会出现机械故障

DSG(双离合)检测说明:

车辆进行工况时,关闭侧滑器,进行工况,当转速达到2500转时保持2-3秒,停车熄火,重新点火,关闭侧滑器,进行工况,在第二次工况时,就不会出现不自动挂档,转速高的现象。

因DSG变速箱种类繁多,分4挡,5挡,6挡,甚至8挡的干式,湿式,有些必须达到一定转速,所以定位2500转保持2-3秒

DSG变速器涉及车型:

一汽大众 全新宝来,POLO,高尔夫,全新速腾,迈腾,GTI,CC, 夏朗

一汽大众奥迪 A1, A3

上海大众 新帕萨特,POLO GTI,途安2008年至2013年生产的 ,新朗逸,斯柯达明锐,昊锐,Superb旅行

大众进口 CC ,CC R-line, 尚酷 ,Golf R ,CC R ,Eos Golf旅行轿车 ,Cross Golf ,Golf运动敞篷轿车 ,甲壳虫 ,迈腾旅行轿车 ,迈腾四驱旅行轿车 ,夏朗

福特 新福克斯,新致胜

菲亚特 菲翔

保时捷 911

宝马 M3,Z4

奔驰A200

比亚迪 思锐

雪佛兰

进口款:

科迈罗Camaro (后驱)、科帕奇(四驱) 建议双怠速

斯帕可无防侧滑开关,可直接上工况检测

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