【奔驰和奥迪大众哪个贵一点】高端品牌5月成交价大比拼：奔驰奥迪相差超10万元，蔚来竟不输BBA

最近，韦莱李斌提到了“交易价”一词，引起了很大争议，网民们认为李斌是自己创造的新排行榜，没有意义。

但是，如果我不仅是从品牌与品牌之间对比，还从每个月的成交价变化来去看的话，会发现不少有意思的地方。

奔驰平均成交价居BBA之首

中汽中心发布的数据显示，5月份，宝马位居所有高端品牌之首，销量为75,901辆，平均成交价为39.10万元。紧随其后的是奔驰，销量为73,134辆，但平均成交价达到了43.56万元。BBA中的第三位，即奥迪，销量为67,058辆，平均成交价只有32.20万元。

BBA三个品牌，无论是销量上还是平均成交价上，都有着较大的差异。综合表现最好的当属奔驰，虽然销量低了宝马2000多辆，但平均成交价比之高了4万多元，这可不是小数目。至于奥迪，销量最低且平均成交价也最低，和奔驰、宝马差距甚大，有些尴尬。

我们口中所说的豪华品牌第二阵营，雷克萨斯5月销量为18,796辆，销量低于凯迪拉克，但平均成交价达到了39.32万元，仅次于第一阵营的奔驰。凯迪拉克销量为19,523辆，平均成交价只有27.19万元，一直和凯迪拉克抗衡的沃尔沃，销量为15,958辆，平均成交价为32.69万元。

相比第一阵营，第二阵营的消费者对价格更加敏感，平均成交价偏低的奥迪在销量上没能超越奔驰和宝马，但凯迪拉克在销量规模上，是高于雷克萨斯和沃尔沃的。

新势力方面，蔚来5月销量为6,078辆，平均成交价为43.29万元，这个价格仅比奔驰低了几千元，如此好的成绩，难怪李斌要提上一嘴，特别是只针对新能源汽车业务的新势力，平均成交价高、销量不差，说明这个品牌还是有一定的影响力的。

此外，同样瞄准新能源汽车业务的特斯拉，5月销量为22,122辆，平均成交价只有30.03万元。

谁在提升，谁在下探？

随着产品序列的丰富，以及对终端市场的政策调整，平均成交价随时都在变化。

在2020年，奔驰累计销量高达79.3万辆，平均成交价也达到了不错的42.86万元。和2020年的数据相比，5月奔驰的平均成交价有所提升，也就是说，奔驰对终端市场的优惠政策有所收紧。不过在4月份，其平均成交价为43.93万元，看来趁着五一长假的到来，奔驰还是希望放松优惠政策，提升销量。

蔚来在2020年的平均成交价仅次于奔驰，达到了42.63万元。另外，蔚来4月的平均成交价为43.72万元，5月为43.29万元，这样的浮动变化恰恰和奔驰没什么两样。蔚来一直对新车的价格管控非常严，李斌本身就不愿意走打价格战的路子，从这些数据来看，的确如此。

相比2020年，平均成交价往上走的，还有雷克萨斯。雷克萨斯2020年平均成交价为38.89万元，4月为39.05万元，5月提升到了39.32万元。

宝马2020年的平均成交价为41.67万元，4月为39.63万元，5月为39.10万元，和奔驰不同，宝马价格下探愈演愈烈，由此也带来了不错的销量数据。

奥迪则似乎没有受到外界太多的干扰，2020年平均成交价为32.50万元，4月为32.54万元，5月为32.20万元，浮动不大，对终端市场的优惠政策一直宽松。

凯迪拉克、沃尔沃的成交价变化同样不大，成交价低的原因，优惠是一个方面，车辆本身的价格不高也是一个方面。

总结

众所周知，高端品牌、豪华品牌的销量逐渐走高，甚至抢了普通合资品牌的蛋糕，价格下探，销量提高，对消费者来说看来也是一件好事。但是，某些品牌还是不愿过度采取优惠政策，甚至是在没有优惠的情况下还加价销售，借此提高品牌的影响力。采取两种策略的品牌，你更看好哪一方呢？