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【奥迪大屏怎么开机启动】自己、用户、对手,奥迪A6L“三屏互联”到底是颠覆了谁?

随着显示技术的发展和普及,屏幕时代以及包括汽车领域在内的我们的生活迅速呈现出来。(大卫亚设)。

很多汽车厂家都看好了这一技术,从而迅速跟进,再借以各种廉价化智能终端平台的"温室",设计出各种中控整一块大屏的所谓"互联网"汽车。与此同时,消费者似乎也很认同屏幕大=科技感+智能化这个潜规则,以至于很多"伪科技感"的产品在市场上大红大紫。

不得不否认,车机系统(注意不是大屏)一定是汽车设计的趋势,但是车机系统自诞生以来就是功能指向的,即为了让汽车能够搭载更多功能而存在,比如说早期的VCD/DVD,到后来的GPS导航,再到如今的倒车影像等等,这条发展线的确是汽车科技化的发展。但是汽车大屏诞生之后,就有不少车企开始"走偏"了。

实话实说:奥迪A6L的科技感,一般角色比不了

那么有谁还在坚持"功能指向"来做车机系统呢?这些产品现在又是什么样的呢?其实对于奥迪A6L来说,这些配备了如iPad一般大小的屏幕,就能称之为有"科技感"之类的话,多少有些幼稚,什么才是真正有科技感的车,其实奥迪A6L的定义已经很明显了。

举个简单的例子,大家都知道奥迪A6L玩灯是最厉害的,你能看到它的灯组很炫酷,多达32组LED灯的组合听上去也挺强悍,但是你不知道的是,它还有智能识别行人和对向来车的功能,整个大灯可以在适时将部分远光切换成近光,这样的话既保证了驾驶员的视野,又不至于闪到对向车。

所以,奥迪如果给了你一个配置,那么它一定是有更加实用的价值的,因为它包含更多独有的功能。说到这,正好可以为大家解惑一个问题:奥迪A6L也是三块大屏,那么它怎么就是功能指向了呢?

来,咱们一块一块说。

真正好用的液晶仪表,应该是这样的

作为国内的豪华中大型车标杆,奥迪A6L与同级别的宝马5系、奔驰E级都使用了全液晶仪表。其中,奥迪A6L得益于车机系统的先进程度,能够支持高度的自由编程,以至于能够把整个导航地图界面显示在12.3英寸的液晶仪表上。进入地图模式后,导航使用起来就非常直观了,尤其是在城市里的时候,大面积的地图显示可以帮助你快速找到自己所在位置,而不是转头去操作中控屏幕,一定程度上也更加安全。

那么如果是在跑高速,更多注意力要放在时速表上,不需要看到那么大的地图范围时,你还可以选择另一种模式,即保持两边的转速、时速表为原来大小,中间的信息显示区域变成导航地图。此时,它既能给你提供需要的导航信息,也能够让你轻易、快速地读取车速信息。

相比之下,同级对手宝马5系、奔驰E级都不具备在仪表上显示完整地图的功能。其中奔驰E级只能给你显示一个聊胜于无的方向(东南西北等),而宝马5系好似有点过于炫技,仪表盘弄得彰显个性,导航也用HUD投影到挡风玻璃上去了,我倒也不是在说它不能用。这么说吧,宝马5系HUD导航与奥迪A6L虚拟座舱的比起来,就好似是同样的一盘高级肋眼牛排,一个在拥挤的火车站候车大厅吃;一个在米其林星级餐厅里吃,菜品是一样,但是人所获得的感觉却是大相径庭。

在这里再多说一句,抛开功能性,我个人最喜欢的液晶仪表界面仍然要数奥迪A6L。就细节来说,奥迪A6L绝对是三者中最能够体现德国人严谨与一丝不苟的。没有花里胡哨的配色,显示的信息很丰富,但是显示等级先后分明,关于行驶的信息,例如速度与转速,永远是第一级显示的,并且只有最重要的才用红色显示,所有信息的读取非常清晰明确。

如今各种同级对手都在强调"注重驾驶",但体现在设计上却是以各种手法来取悦驾驶员,在液晶仪表这个细节上,我认为奥迪A6L更能体现真正的注重驾驶。仪表就应该这样,除此之外的一些设计与功能,都放到中控人机交互系统就行了。

颠覆认知的MMI双屏人机交互系统

说到人机交互系统,也就是我们常说的"中控屏幕",奥迪A6L可以说是最"打破常规"的那个,又可以说是最"规矩"的那个,其实这二者之间并不矛盾。因为奥迪A6L的中控双屏MMI系统是同级独有的存在,在上市之时更是让人眼前一亮;同时它的UI设计又是非常简单,功能也是好用的。奥迪真的很懂如何把新潮的科技感与传统的豪华感融合到一起。关于这套双屏MMI系统的优点很多很多,架构直观、上手没难度;触控感一流;功能超丰富等等,但是在使用层面上,就不得不再次说到奥迪的功能指向了。

首先,全新A6L这套10.1+8.6英寸的双屏系统绝不是为了炫技而存在的,它的存在一定是能够给用户带来更高的实用价值的。首先上下双屏应用功能分明,上方10.1英寸的屏幕是主要是控制导航、多媒体等,而下方的那块8.6英寸屏幕主要是对车辆进行设置,分布合理。而下方的屏幕集成了触控输入功能,比如说,在设定导航目的地时,它就能变成一整块qwerty键盘,此时的双屏系统就好像笔记本一样,十分方便。

全键盘触控输入这个配置已经可以傲视同级对手了,不过,以奥迪"人无我有,人有我精"表现来看,全触控键盘肯定是不够的,奥迪对于科技化配置的要求绝对可以说得上苛刻。全新奥迪A6L不但拥有好用的全键盘输入,还有顶级水准的全触控手写输入功能。

在切换到手写输入模式之后,几乎整块8.6英寸触控屏都会变成手写板,并且还支持连续手写输入功能,无论是操作逻辑还是识别能力都是行业顶尖标准。重点是它还支持文字、标点混合的连续重叠手写输入,无需一个字一个字地识别,直接在上一个字上继续写下一个字就行了,效率非常高。

奥迪A6L是同级唯一一个把手写输入功能做到真正实用、好用的一个。无论是宝马5系还是奔驰E级,手写输入面板的尺寸都比较小,甚至可以说基本上没什么实用性,因为无论是识别能力还是输入模式都不算特别人性化,只能算是聊胜于无。

"功能指向",这就是奥迪在全新A6L上划的重点。没错,可能在一些方面它不如同级对手看上去花哨,但是,都说好看的皮囊只是"一朝满足",只有科技感与功能性才能够真正带给用户更高一级的享受。试问汽车从诞生到现在演变的一百多年,是什么在持续推进汽车进化?当然是科技了。设计最多是在锦上添花而已,但是真正前卫的、先进的产品,它的主旋律一定是科技感,或者说一定有某些新潮的功能与应用。抱诚守真、赤诚相待,这就是奥迪A6L带来的科技感。

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