【宝马和奥迪哪个车更累】谁也不容易，2019年这7个汽车品牌真的好累

2019年早就画上了句号，随着年销售量的公布，面对这个答案，有的车企超常发挥，有的车企刚刚越过及格线，真的可以说是几家喜闻乐见的担忧。今天我们来调查一下2019年过去的几个疲惫的品牌。(莎士比亚，莎士比亚，《永别了》前情提要) (以《永别了》为例，《永别了》前情提要)。

路虎

2019年路虎全新一代极光上市，上市前期，新款极光走红，路虎不仅下调了起售价，调整至35.58万，还给出了预定就送3年/6次免费基础保养，可谓是诚意十足。但是从极光上市后的吧表现来看，还不够亮眼，不过好歹从三位数销量走到了四位数，发现神行也一直是豪华SUV销量榜前10常客，对于路虎而言，维持住这个局面，真的很累。

奥迪

2019年奥迪的日子也不太好过，奔驰品牌旗下车型突然发力，E级C级和GLC等产品在各自细分领域中高歌猛进，刚完成换代的A6L和奥迪Q5L就略显被动，销量处于下风，只能靠降价来维持销量。Q5L终端一度跌至30万以下，即便如此，奥迪也未能保住年度销冠的宝座，被宝马品牌“趁虚而入”，跌至第三。

标致

要说最惨，在2019年莫属法系品牌，全线崩盘，一度传来退市的消息，当然官方已经表明不会放弃中国市场，但是从品牌现如今的销量来看，法系车面临的压力很大，法系车市场占比已经非常小，被誉为法系车翻身之作的标致508L，年销还不到6千辆，扛不动品牌销量重担。

宝骏

宝骏2019过得也有些心累，旗下主力车型面临压力很大，车市遇冷对宝骏来说体会非常明显。为了更好地应对消费需求的转变，宝骏及时的做出了调整，RM-5和RC-6以及RS-3等新车陆续登场，目前来看新车销量表现还不错，宝骏很忙。

奇瑞

虽然奇瑞在2019年销量表现出色，一改往年掉队状态，重回赛道，但奇瑞这一年过得也不容易，瑞虎8新车型和捷途X95等产品登场，瑞虎7也在年底传来改款消息，而星途子品牌也有新车上市，奇瑞忙着上市新车，有的车型反馈出色，比如瑞虎8，但高端领域，星途旗下车型表现就有些差强人意，始终卖不过WEY和领克。

凯迪拉克

2019年的凯迪拉克日子也不太顺心，虽然靠着ATS-L大降价引起过一波关注度，刺激了销量的增长，但是降价带来的危害从下半年才开始显现，目前凯迪拉克品牌高度和调性受到了一定的影响，CT6车型终端降幅依旧维持在10万上下，才能保证销量表现，而刚上市的新车CT5，即便产品力强劲，受价位影响，销量表现远不如预期。

现代

寒流影响最深的，还有韩系车，从2017年以后鲜有车型在排行榜前10，就连往日表现异常出色的领动也掉了队，不过北京现代年销量近70万的数据依然值得肯定。