【奥迪和大众操控哪个好】为什么说再强的丰田也干不过大众？拿捏国人心理，捷达VS7赢了

在国内汽车市场，要想成为销售常青树，如何抓住消费者的痛痒是汽车企业的必修课。

不可否认的是，在过去的20多年间，以大众、丰田为代表的合资车企，稳稳地吃住了中国汽车市场发展的红利。

大众号称“最懂中国人”，丰田号称“一车传三代”，经过多年拼杀，大众、丰田两家车企，成功“制霸”国内汽车市场。2021年，大众、丰田分别以323.6w台和168.7w台的销量，夺得国内汽车销量第一、第二的位置。

然后，近几年，国内汽车市场逐渐从“野蛮生长”走向“精细化运营”，消费者需求更多样，车企车型更加细化，在这个过程中，丰田似乎显得有些乏力，新推出的几款车型，小型SUV市场的C-HR（奕泽）、A+级轿车市场的亚洲狮（凌尚），市场表现均未达预期。

相对而言，隔壁的大众则更加顺风顺水，尤其是将捷达独立成一个汽车品牌，主攻下沉市场，主打高性价比，堪称一步妙棋！

至此，奥迪+大众+捷达，三个品牌从三路齐推并进，从7w级别到上百万级别，都有了大众家族的产品，完美地覆盖了国内汽车市场。不得不说，“最懂中国人”的大众，心思确实要比隔壁的丰田更加缜密。

大众推出捷达品牌的用意非常明确，一方面，主打性价比的捷达品牌更容易依靠价格优势占领下沉市场；另一方面，捷达品牌又能够凭借大众的技术优势和品牌背书，迅速形成消费者口碑。这不仅是对日系品牌，甚至是对国产品牌的“降维打击”！

目前，捷达品牌旗下一共有3款车型，分别是紧凑型轿车-捷达VA3、紧凑型SUV-新捷达VS5和中型SUV-新捷达VS7。

其中，两款新捷达SUV均出自大众MQB平台，搭载代号EA211的1.4T发动机，匹配AQ250爱信6速手自一体变速箱，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。在三大件方面，新捷达SUV依然沿袭了纯正德系基因和大众品质。

换句话说，新捷达SUV“底子是非常厚实的”，三大件的配置在同级别车型中，具有绝对竞争力。不要忘了，新捷达VS5的售价区间是8.68-11.38w，新捷达VS7的售价区间是10.49-13.39w，MQB+EA211+爱信6AT，这样的三大件组合，足见捷达品牌的诚意。

以新捷达VS7为例，外观整体设计风格依然是德系的硬朗风，线条犀利干练，前格栅与LED大灯组采用一体式设计，雾灯区域的“Y造型”也极具辨识度。车尾造型简约，尾灯内部和保险杠上方，都有“Y型”元素，与车头形成呼应。

作为一款中型SUV，新捷达VS7轴距为2730mm，三围分别是4624mm、1841mm、1624mm，后备厢容积达到了548L，带来了更加从容的内部空间。

内饰的设计依然“充满德味”，整体布局非常规整，中控屏尺寸达到了10英寸，液晶仪表也没有缺席，值得一提的是，新捷达VS7从丐版开始，就配备了可开启全景天窗，尺寸为850×1344mm，开启后非常通透。

在配置层面，定速巡航、自动驻车、皮质多功能方向盘、前排手机无线充电、CarPlay、LED大灯、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠、后座出风口等实用性配置都是全系标配。

在安全性方面，新捷达VS7的高强度钢和超高强度钢板运用比例达到了78%，ESP车身稳定控制系统、胎压报警、疲劳驾驶提示等安全性配置都是全系标配。#真实力 任我型#

【写在最后】

总体来看，新捷达SUV的性价比是非常高的，三大件方面继承了纯正的德系基因，而外观内饰的设计、内部空间、实用性配置等方面，也不输给同价位的国产SUV，所有针对国人喜欢的配置，它都精准命中，如果你是一个务实的人，新捷达SUV，不会让你失望的。