【奥迪和奔驰哪个漏机油】都是德系车，看看奔驰和大众车哪个积碳多

当然，无论是在豪华品牌领域还是主流品牌领域，目前德系车在中国汽车市场上占有最大的市长/市场份额，甚至在很多人心里都认为拥有BBA中的一辆是完整的。(莎士比亚，温斯顿，《品牌名言》)。

不可否认，这些所谓先进的德国车的确有其优势，但没有什么车是十全十美的，高级如BBA也有一些不可避免的缺点。

烧机油基本是德系车的“标配”，不仅是大众烧，宝马奥迪也是如此；不仅是涡轮增压，自然吸气也是如此；不仅是个别汽车烧，很多汽车也是如此。但是烧机油归根结底主要原因是由于德系车发动机的结构特征导致，而发动机的研究牵一发动全身，不是说改就能改的，所以目前也暂时没有两全其美的办法。所以今天我们不说烧机油的事情，我们来说说汽车普遍的一个通病，那就是：汽车积碳。那么不同的德系车的积碳是不是都一样呢，同样都是德系车，是不是高端的车子积碳就少一些呢？

分别挑选了3款不同级别的德系车，有奔驰、大众迈腾、大众途观3款车，有4万公里的奔驰，12万公里的大众迈腾以及12.5万的大众途观。这3款车在德系车中属于比较具有代表性的车子了。

3辆车子几乎都没有清洗过汽车积碳，挑选时也特意跟车主咨询了情况，挑选了3辆几乎不怎么烧机油的车，奔驰容易找一些，大众可是有点烦费功夫。。。3款车子都是直喷车，涡轮增压的。众所周知涡轮增压的车子积碳主要集中在发动机的燃烧室中，为了看看这3款车子的积碳，分别拆掉了3款车子的点火线圈和火花塞，并用内窥镜来查看3款车子的燃烧室积碳情况。

通过图片啊，可以看到，大众途观的积碳更多一些，但是也很好理解，途观属于SUV，跑同样的公里数，燃油会更高一些，4万多的奔驰，积碳相对较少一些。由此我们可以得出一个简单的结论，在同样公里数情况下，SUV积碳肯定是要比轿车积碳多一些，当然公里数少的，积碳要比公里数多的积碳少一些，但是，是不是公里数少，就可以不用担心汽车积碳呢，其实也不是，从图片看出来，仅仅4万公里，奔驰气缸里面已经有一些比较顽固的积碳了，也都是一点一点积累起来的，汽车积碳不容忽视！

接着我们又分别给3辆车，加了一瓶芥末绿燃油宝，看看使用后积碳是否会有所减少，拭目以待。

3款车子都加了一瓶，车主将车子开走后，还是按照原来的方式继续行驶。2周过去后，3位车主加燃油宝的那箱油全部都跑完啦，又重新查看啦积碳的情况，结果。。。。。

结果很出乎人的意料，3款车子的积碳清洗情况都很 明显，当然根据发动机的不同，清洗的效果也有所差异，清洗效果最好的应该是4.6万的奔驰，使用后的气缸里面有一些金属银色的部分，原来这些部位应该都是布满了厚厚的积碳。一瓶几乎全部清洗掉了。再者是大众迈腾了，清洗效果也非常不错。这么看来，有积碳也不怕了，一瓶燃油宝就搞定。

要想汽车开的顺，坚持除碳是关键，一方面是使用汽油添加剂，也就是燃油宝，再有就是在平时用车时，也要注意，可以多跑跑高速，高转速拉拉车子，对车子积碳都有好处。