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【奥迪q5和q7二手车哪个更值得】新款不如老款霸气!花36万买辆开了6年的顶配奥迪Q7,值不值?

大家好,我是检察员的二手车检察员光耀。别看我长得像玉树临风,我是修车的老司机!帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。

今天给大家带来的车型是性价比最高的豪华中大型SUV。

没错,它就是一线豪华品牌奥迪旗下的中大型SUV——Q7。作为三驾马车BBA中的一员,奥迪目前最为人熟知的标签就是科技感和性价比。科技感咱们就不说了,“灯厂”的大名享誉全球,性价比就是比宝马和奔驰都便宜呗。但是你们知道,曾经老款的奥迪Q7是要加价的吗?奥迪也是有过一段辉煌时期的!不是一直像现在靠打折换销量。

但就现在而言,奥迪Q7跟同级别的宝马X5、奔驰GLE相比,是有着更低的入门价的,不过其产品力也是非常强悍的,虽然新款改得还没有老款霸气,但是入门版的2.0T发动机就有245最大马力,匹配8AT变速箱,百公里7.1秒,而且用的是奥迪真正的全时四驱。无论是平时代步,还是越野能力都是杠杠的。至于3.0T带空气悬架的,那就更香了。

不过咱们今天的客户大哥,就喜欢老款的奥迪Q7,喜欢它圆润中带着的一丝霸气,觉得新款看着跟Q5L差不太多,不太对味。光耀我也有一样的看法,曾经的Q7加价,现在的Q7打折销量也不高是有理由的,老款Q7是真的好。这不,客户大哥从成都赶到山东也要买!

据他说是在轮胎上联系到的个人卖家,和卖家在线上聊了很久,才确实要买。并且看车当天,客户大哥还委托我们和他一起去,事故方面他倒是不担心,因为卖家承诺过有问题大哥这一路的开销他报销,只是做一个全面的检测,后面用着更安心点。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆年款:奥迪Q7 2015款 40TFSI 尊藏型

出厂日期:2015年2月

初次登记日期:2015年9月

表显里程:6万公里

新车指导价:123.98万

卖家报价:36万

检测地点:山东 青岛

这是当年的顶配Q7,搭载3.0T机械增压发动机,前悬是带转向的双横臂悬架,还带空气悬架,是非常的香啊!不过那个时候奥迪Q7已经有很大优惠了,这辆车当时落地应该还不到100万。现在开了6年要价36万,还是很合情合理的。

而且我看了手续没有问题,确实是个人一手车,卖家也表示车辆没有任何问题,平常用车比较爱惜,6万公里实表,外观也都没有喷过漆。当然咱们作为检测师肯定不能只听卖家说,具体还得我验过车才知道。

老规矩先从外观开始,前杠有些划痕和剐蹭,但是漆面没有问题,没有喷漆修复的情况。

确定车顶没有喷漆,并且从车顶采集车辆的原始数值,方便用于下面的检测。可以看到德系豪车的漆面就是厚啊,在120微米左右都是正常的。

从左侧开始检测,可以看到左前门、左A柱漆面都没有问题,还是原版原漆,前翼子板除了有点划痕,也没有喷漆的情况。

尾部跟右侧也是一样的情况,漆面都没有问题,这么一圈看下来,外观真的是如卖家所说,都是原漆!看来原车主的驾驶技术很不错,而且确实也很爱惜车辆,这样的一手车,看着真让人舒心。下面咱们来看看发动机舱的情况是不是和外观一样好。

打开机舱,拆掉盖板就能看到这台V6,3.0T机械增压发动机,最大马力333,最大扭矩扭矩440N·m,百公里加速6.9秒,配合8档手自一体变速箱,对得起它的价格了。虽然说现在的技术更好,2.0T发动机也能达到这个动力水平,但毕竟多了两个缸,后段动力输出肯定是要好很多的。

接着我打开前盖看水箱框架螺丝,虽然外部没有修复过,但内部还是要仔细看,万一呢。不过这辆车目前看着是没有万一的,内部框架螺丝没有任何拆卸的痕迹,两个大灯也都是原厂的。只是老款的用的还是氙气大灯,不如新款的LED那么透亮。

两前侧的翼子板梁,没有变形修复的情况,用仪器检测也没有任何异常,加上前挡风玻璃的生产日期也是2015年2月,符合原车整装出厂的时间,可以确定前部无重大事故了。接下来检测发动机部分,德系的发动机一般上了一定的年份,多多少少都有点问题。

打开机油盖发现机油有些脏污了,建议回去最好做个全面的保养,自己对保养周期有一个把控,对于用车养车都是非常好的,千万不要舍不得那点保养的钱,后期可以帮你节约很多修车的钱和时间呢。

接下来仔细看了一下,发现气门室盖没有拆卸痕迹,也没有渗漏的情况,发动机看来状态不错,因为奥迪气门室盖渗漏是普遍情况;发动机进气歧管也没有拆卸的痕迹。

前盖部位没有任何问题,发动机机脚固定螺丝也不存在拆卸的情况,可以排除发动机下地的可能了。看来德系豪车也不一定都是开久了就会出问题,这辆Q7的发动机情况就好得很嘛。当然跟公里数不高也有关系,6年6万公里,算用得比较少了。下面来检查一下内饰。

老款奥迪的豪华车型都偏老气,桃木的装裱虽然好看,但不太适合年轻人,开这车不秃个顶都把持不住,所以现在的新款奥迪都偏年轻科技化。等等,客户大哥,我不是这个意思,只是说老款奥迪适合成熟的人开,像我这样的小年轻根本把持不住,配不上!咳咳,接下来看看细节处。

可以看到座椅的磨损很小,因为是真皮材质,所以褶皱比较明显,倒是符合当前的表显里程,等会再读取一下行车电脑看下。

安全带卡扣和安全带内部没有水渍泥沙等情况,也不存在拆卸的情况。

车内座椅只有主驾驶座椅存在拆卸,因为电池装在下面,所以更换电池必须要拆卸,这点倒是挺麻烦。不过目前座椅下部没有生锈泥沙的情况。

接着检查到方向机管柱内部没有拆卸,表面存在一点锈斑,不过不算什么大问题,洗车或者下雨天带进来,都会导致这样的情况,和泡水没关系;拆开仪表台侧面的饰板,可以看到室内保险丝盒也没有泡水的情况,可以排除车辆泡水的可能了。

插上OBD行车电脑,读取车辆变速箱里程,发现和表显里程相差不大,调表嫌疑的也排除了。啧啧,这车况是真的可以,光耀我要有这个钱,肯定买,这就是真正的个人一手车,而且是非常爱惜的那种,这样的车况真的是可遇不可求!难怪客户大哥从成都都要跑来山东买车。那下面就是最后一步了,上架看底盘。

在卖家大哥的带领下,我们就近找个家修理厂进行上架,中间还有个小插曲。一开始找的修理厂,因为这车太重了,举升机竟然升不起来,然后找到一家带有四轮定位的店才把车辆升起来,可见老款的奥迪Q7用料那叫一个足啊。车辆升举起来之后,可以看到发动机下部的油底壳没有拆卸,也没有渗漏,就是泥巴有一点多,看上去感官不好,但实际状态可以说完美了。

并且发动机变速箱结合处固定螺丝也没有拆卸,结合处也不存在任何渗漏的情况。

唯一的一处油渍是在变速箱尾端,尾端连接处存在一些油渍,但渗油比较轻微,没什么影响,该怎么开怎么开,管都不用管。

下部的纵梁也要再检测一遍,从下面看得更清楚了,也可以看到是没有任何问题的。

最后看悬挂部位和轮胎,悬挂都没有拆卸维修更换,空气悬挂高低调节功能也没有问题,轮胎是19年初更换的,也符合用车情况。那两个多小时的检测到这里就差不多结束了,整体车况完全配得上精品二字!

当我把这辆奥迪Q7的车况告诉客户大哥的时候,大哥那叫一个喜笑颜开,脸上都写满了开心,表示虽然在线上跟卖家聊了很多,对方保证车子没有撞过,但是没想到全车竟然真的是原车漆,而且发动机变速箱状态还这么好,只有一点点轻微的渗油,算是捡到宝了。客户大哥随即就让卖家一起去过户,干脆连价都不砍了,还直夸卖家大哥靠谱,山东人靠谱!那后面也就没我什么事了,跟客户大哥道过别,收拾好装备就先行离开了。

事后我搜了一下这款奥迪Q7的市场价,大家可以看到车商零售价到顶也就36万左右。今天这辆Q7虽然是个人卖家,但是要价还是比较高的,不过车况是真的精品,而且还是一手车,这样的车一般在二手车市场是很难找到的。你们觉得买得值不值呢?

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷。光耀我读书少修车多,写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你要是有二手车的相关问题,都可以问我哦,我一定尽力帮你解答,咱们下次再进。

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