6月29日,奥迪正式发布了新的奥迪Q5(含SQ5),美国售价为43300 ~ 62500美元(折合人民币30.63 ~ 44.220万韩元),今年秋季在全球上市。
新车为中期改款车型,其外观细节更新为奥迪最新设计,而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统;而动力上提供2.0T、3.0T汽油/柴油引擎,并支持12V/48V轻混系统,而55TFSIe插电混动版也继续提供。点击"每周半价购车"抽限时5折购车权益!
外观上,虽然新车为中期改款车型,不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计,其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式,不仅开孔面积更大,并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅;两侧头灯组虽然轮廓没变,但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致,并支持最新的大灯系统(远光灯可分为24个可以单独调控的光段)和动态光语。
值得一提的是,新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件,其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条,而前后包围防擦护板由黑色变为银色;SQ5车型则搭载了一套全熏黑套件,其中中网、车窗饰条、后视镜、车顶行李架等全部升级为熏黑样式,以彰显运动特性。
侧面上,新车整体轮廓与现款基本一致,仅在侧门下方进行了重新设计,并新增了门槛饰板。车身尺寸上,新车的长度较老款增加了19mm(达到4680mmm),而宽度、高度以及轴距依旧保持不变(分别为1890mm、1660mm、2820mm)。而车身颜色,新车会提供12种车身颜色可选,其中金属绿和月光蓝都是新增车漆。
轮毂上,新车入门版本为17英寸全新样式铝合金轮圈,装配有豪华和运动套件的车型标配18英寸铝合金轮圈;而SQ5车型则提供19、20以及21英寸铝合金轮圈选择。
来到尾部,新车最大的变化集中在尾灯组上,全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样,都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来,而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外,还支持近感探测功能,可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时,尾灯会自动亮起。此外,新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局,让运动特性进一步加强。
进入车内,整体内饰则与现款大致相同, 还是我们熟悉的味道。不过在细节上,新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统,标配10.1英寸中控屏幕(顶配为12.3英寸),并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是,奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够,因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样,搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3,拥有更多本地化功能。
此外,新车还对中控的缝线换成了新的配色,配合高光黑色饰板、新的桃木饰板等,进一步提升了整车的豪华气息。
配置上,新车配备有带有3D声场的Bang&Olufsen音响系统(19个扬声器、705W、16声道放大器)、无线充电、全车多色氛围灯等;而安全配置上,新车升级最新的驾驶员辅助系统,包括:侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统。
空间上,新车的后排座椅支持靠背多档位可调的、座椅前后滑动功能以及3:2:3比例的放倒,而后备箱空间为550-1550L。
新款奥迪Q5动力布局 引擎 车型最大功率 / 峰值扭矩
0-100km/h
地区
EA888
2.0T+12V轻混
汽油
40TFSI204PS / 320N·m-
全球
45TFSI 265PS / 370N·m5.7s
2.0T+12V轻混
柴油
35TDI
136PS / 320N·m
163PS / 370N·m
-欧洲 40TDI 204PS / 400N·m-
3.0T V6+48V轻混
柴油
50TDI286PS / 650N·m -
3.0T V6
汽油
SQ5354PS / 500N·m 4.7s 全球
2.0T+电动机
汽油
55TFSIe367PS / 500N·m 5.0s 全球
动力上,新车针对不同的国家地区提供不同的动力总成,其中欧洲市场燃油版提供2.0T汽油+12V轻混(40 / 45TFSI)、2.0T柴油+12V轻混(35 / 40TDI)、3.0T V6汽油(SQ5)以及3.0T V6柴油+48V轻混(50TDI),混动版为2.0T+电动机(55TFSIe);而北美地区为2.0T+12V轻混、2.0T+电动机(混动)以及3.0T V6汽油。
而中国市场,将延续现款布局,继续为2.0T汽油引擎+12V轻混(40 / 45TFSI)、2.0T+电动机(55TFSIe)。此外,SQ5的0-100km/h仅为4.7s,较现款快了0.4s,传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。
值得一提的是,新车搭载的12V轻混系统,可在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式,并将百公里油耗降低多达0.3L,有效提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,并改善加速性能。
(文:太平洋汽车网 熊睿锋)
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