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【奥迪a3和索纳塔哪个好】15万内谁才是最强跨界买菜车?

1.大车引起的烦恼

接着谈谈大家关注的汽车选择主题。大家居住的环境越来越拥挤,“风气”这一要素离城市消费群体的汽车需求越来越远,实用精致的权重越来越高。

早些年开雅阁君越等传统B级车的消费者,在换车时一定会考虑品牌更好,尺寸更大的豪华车。而现在我身边已经有很多朋友从B级车开始向尺寸更小的车更迭了。

许多朋友坦言道,4米9的车在停车问题上已经让人苦不堪言了,更别提尺寸更大的豪华车,或中大型SUV了。但是消费者在希望车身尺寸变小的同时,并不希望车内空间变小的特别多,尤其是对于家庭仅有唯一用车的消费者来说。

身边一位朋友从索纳塔换成2.0T的奥迪A3以后,确实对更灵活的尺寸以及更出色的驾驶感受赞不绝口,但A3的后备箱却装不下他儿子的童车。所以这次他想买一辆内部空间更灵活的买菜车,同时尺寸也不想比现在的A3大很多。2.尺寸不大 空间不小

说到尺寸不大但空间不错的车,我首先想到的是高尔夫嘉旅。与普通的高尔夫相比,嘉旅有着更好的头部空间,更高的坐姿以及视野,在后排腿部空间与后备箱容积方面也有一定的优化。并且在重心更高的基础上,嘉旅的操控性并没有比普通的高尔夫逊色很多。

目前1.4T高功率嘉旅的终端起步价在13.5万元左右,性价比还是非常不错的。但是考虑到嘉旅与这位朋友目前的A3实在是有太多的相似之处,所以并没有被朋友所考虑。如果大家想买一部品质不错的A级车,但又害怕空间太小的话,其实可以参考一下大众高尔夫嘉旅。

除此之外还有谁呢?本田的杰德肯定是不容错过的。说杰德是MPV吧,它看着肯定不像,但如果说杰德是旅行车呢,它又提供了三排座的方案。以至于到如今杰德都快从中国市场退市了,大家也没弄清它真正的定位应该是什么。

如果考虑杰徳的话,我更推荐1.8L自吸的版本。首先便宜肯定是一方面,其次这台“老态龙钟”的自吸发动机匹配上世纪的5AT变速器,实在是太稳定可靠了。毕竟买杰德不是为了玩姿态,就是单纯买菜,还是可靠最重要啊。

5座版杰德的车内非常宽敞,后备箱容积也很大,如果觉得入门版杰德的内饰“太质朴”,那里里外外都改装也花不了多少钱。杰德目前在部分城市已经能优惠2万元了,所以11、12万的裸车价,买一部空间宽敞、保值率高、可靠性高的本田,我觉得是非常不错的。

除此之外,还有一辆车的定位与杰德非常像,那就是雪佛兰沃兰多。如果没有沃兰多的出现,那杰德只能孤独的独享“四不像”的称号了。沃兰多的长宽高尺寸、轴距、轮毂尺寸都要略大于杰德一点,所以视觉感受要大上半号。

肯定会有朋友提出沃兰多的致命伤,没错,它全系只用了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机。平心而论,如果把这两辆车摆在一起,坐在车内还是能感受到比较明显的震动与噪音差距的,毕竟差了一个缸,排量差了0.5升。

但沃兰多也不是一点优势都没有,虽然我缸数少,但是我卖的更便宜呀!现在低配的沃兰多在部分城市只要裸车8万多块钱了。并且由于沃兰多推出的时间更晚,像全LED自动大灯、全车车窗一键升降、电子手刹、胎压显示等配置都是全系标配。而入门版的杰德还没有ESP。

3.选哪款?总的来说,13万多的嘉旅是最中规中矩的选择;而更看重性价比的朋友可以考虑沃兰多;但如果你想自己折腾折腾,喜欢汽车改装,那肯定是本田杰德没跑了。未来这些尺寸适中空间宽敞的跨界车会越来越多的出现,毕竟它很符合时下中国消费者的需求,到时候我们也会有更加丰富的选择。

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