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【领克和奥迪a4哪个好】26.6万的丐版领克09,真能开出70万进口豪车沃尔沃XC90的质感?

2014年吉利博瑞最漂亮的国产车诞生之前,我国众多自主品牌车型都很难与三大品种相匹配。

即便财大气粗的一汽奔腾有了马自达帮助调教,华晨中华汽车有了华晨宝马工程师辅助,上汽荣威有了美国通用工程师加持,吉利有了沃尔沃指点,自主品牌依旧最不擅长的就是做三大件匹配和磨合。


因而,很长一段时间,我国十几个自主品牌发布新车型之际,尤其喜欢描述发动机最大功率马力扭矩,但变速箱总是顿挫,发动机总是噪音偏大,油耗远高于同尺寸同排量的合资车。



直到2014年吉利博瑞和哈弗H9诞生,我国自主汽车品牌三大件开始逐步完善,驾驶三大件之间的匹配已经达到了奥迪A4的水平,足够平顺。


特别是自主品牌扛把子领克,诞生之初就有欧洲车气质,不再是宣扬三大件技术参数,更多重视的是自身的动力质感和行车品质。



吉利公司最近五年的动力总成越来越平顺高级,吉利星瑞和星越L,全系均使用沃尔沃T4低功率发动机,匹配吉利自主研发的7速湿式双离合,更显得高级。而豪华版吉利星越L则是领克09,这款车刚刚上市,26.6万元起步价,主打29万不到的中配版,顶配不过32万,远低于混动汉兰达。


(沃尔沃S60上搭载的沃尔沃低端T4 2.0T发动机,马力和扭矩都被限制住了)。



那么这台搭载来自于沃尔沃XC90旗舰同款的2.0T发动机,能够开出70万元级别沃尔沃旗舰的质感?首先,这台领克09全系没有和丰田本田宝马大众奥迪一样,细分为高低功率,而是清一色全系高低配一视同仁,最大马力都是254马力,350牛米峰值扭矩,和XC90高配版的双涡轮增压唯一细微不同的是:领克09的2.0T发动机仅是单涡轮,因而动力参数和实际驾驶体验,的确比不上XC90高配版。




准确而言,领克09就是低配单涡轮增压的沃尔沃XC90 B5入门款,一分钱一分货,虽都隶属于吉利公司,沃尔沃属于经典的全球二线豪华汽车品牌,要和领克09划分高低档次和高低价位,否则岂不是倒逼原本选定沃尔沃XC90低配车主干脆选择领克09?



领克09方方面面都是朝着大哥XC90对标的,首先就是尺寸要和XC90达到类似水平,09的长宽高分别:5042mm/1977mm/1780mm,轴距为2984mm,提供有6座、7座版得领克09。


今天以最低配09为例,该车属于中大型SUV,尺寸比皇冠陆放汉兰达更庞大,事实上却有着极为出色掌控感,驾驶像是一台小巧的紧凑型城市suv,底盘过滤振动的能力很强,只有细微震动,即便这是丐版,整体NVH抑制和噪音水平控制很出色。



26.6万够不着汉兰达混动,却可以得到这台不加价的领克09入门款,即便部分驾驶辅助和享受型配置远低于高配09,不越野公路驾驶反而带来更低油耗。09入门版却在发动机功率上完全没歧视,反而标配全时四驱、标配20寸超大轮毂、标配前双叉臂悬挂后五连杆,这一套百万豪车标配的悬挂,偏向于驾驶乐趣,高级感很强,韧性十足,机械悬挂过减速带依旧很从容,方向盘指向偏重,质感很强,丐版就是纯油版,综合百公里油耗12升左右,远比奥迪Q5L分时四驱来得高级。



综合而言,领克09行车质感达到了低配沃尔沃XC90的水平,但动力水平远远比不上高配XC90,毕竟少了一个涡轮,但26.6万的领克09却做到了时下合资以及进口品牌极为稀缺的厚道用料和性价比。


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